Pajero 4x4 Off-Road Club

Привет! Нид хелп, причём срочно!

Обнаружил в корпусе (точнее в верхней крышке) воздушного фильтра замятое уплотнение с трещинами.
Явно в корпус проникает немного пыль.

Пожалуйста подскажите на что можно бюджетно заменить?

Насколько я понял поставляется только в сборе с корпусом и стОит космических денег.

Может сколхозить что можно?
Имеющийся оживить категорически невозможно - старый уплотнитель замят и сломан в двух местах.

Спасибо!

Так O-ring подходящей длины и толщины

Замеры не снимал?

чет не совсем понял о чем речь? о паралонке в конавке? так и вклей туда паралонку( для употнения окон). обычно в хозяйственных магазинах продавался или подобный, шумка такая продается, режется ножницами или ножиком, положил линейку да отрезал

Dimix писал(а): ↑ Так O-ring подходящей длины и толщины

Доброго дня. Проясни пожалуйста, не понимаю.

Там же корпус фильтра квадрат, ну или почти квадрат.
Как туда О-ринг впихнуть то? Разрезать на 4 куска по сторонам этого квадрата?

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ чет не совсем понял о чем речь? о паралонке в конавке?

У меня там резиновый сложнопрофилированный уплотнитель резиновый. Не паралонка )
Вот и маюсь на что его заменить.

Круглая резинка может принять форму квадрата

Dimix писал(а): ↑ Круглая резинка может принять форму квадрата

Как предлагаешь сделать? Купить кольцо здоровое и вклеить по периметру корпуса?

Dimix писал(а): ↑O-ring

Вот терминология... Я пару минут втыкал - для меня это название типа соединения в пневмосистемах - всякие там компрессоры, акваланги и прочая муть...))))

bigMonstr писал(а): ↑ Как предлагаешь сделать? Купить кольцо здоровое и вклеить по периметру корпуса?

Ну да

Или затолкать поверх старого

Потому как о-ринг нужной толщины не найдешь

Dimix писал(а): ↑ Или затолкать поверх старого

Наверное тогда защелки корпуса фильтра не закроются. Слишком толсто будет.
Может действительно самоклеящийся уплотнитель для окон тоненький на сам фильтр наклеить и закрыть?
Всё таки не так часто туда лазаешь...

bigMonstr писал(а): ↑ Наверное тогда защелки корпуса фильтра не закроются. Слишком толсто будет.
Может действительно самоклеящийся уплотнитель для окон тоненький на сам фильтр наклеить и закрыть?
Всё таки не так часто туда лазаешь...

Я примерно так давно уже сделал. Уплотнение идеальное, ничего нигде не подсасывает. Наклеил на крышку, чтоб с фильтрами каждый раз не возиться. Уплотнение взял для акустики, оно как оконный пенополиэтилен, только намного мягче и эластичней. Стык один, наискосок по прямому участку. Углы получились идеальными, т.к. материал очень эластичный и легко принимает нужную форму без складок и заломов, + у него отличный клеевой слой.

Chumahod писал(а): ↑ Уплотнение взял для акустики, оно как оконный пенополиэтилен, только намного мягче и эластичней.

Расскажи пожалуйста о ттх материала: что за материал, толщина, плотность, ширина. Что в лабазе то спрашивать? А то я по твоей ссылке прошлой посмотрел - там целый список. Устанешь выбирать )

Вот в этой теме:
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 1&t=160147

"Последнее время пользую вот эту:
http://silicon-m.ru/samokleyashiesya_si ... _lenti.php
Толщина 3мм, ширина 5. Диапазон температур -60/+200, очень качественный клеевой слой. На изделии работает и выглядит - просто супер!"

Сейчас взял бы Strip-n-Stick 200А, а так смотри сам
По размерам см. выше, ну или сам подбери на своё усмотрение, но толщину больше 5мм кмк нет смысла

Купить самый дешевый фильтр и взять от него резинку.

PadgeM писал(а): ↑30 сен 2019, 14:26 Купить самый дешевый фильтр и взять от него резинку.

Прежде чем давать советы, рекомендую изучить матчасть!
Ну и на название ветки взглянуть )

У меня резинка целая, но судя по следам пыли внутри крышки пропускала. Пробовал лепить уплотнитель, мазать консистентной смазкой как то не очень. В итоге чисто случайно заказал синий герметик витя рейнц. К моему удивлению он оказался не сохнущий. Котконсистенции как мед, может чуть гуще. Липнет отлично. Помазюкал им фильтр и вставил в корпус. Крышка теперь снимается вместе с фильтром)) но можно легко оторвать и прилепить назад. Проехал 300км пыли нет.
Зы
Оказался отличный гермет для своих целей. Можно мазать прокладки помпы и прочего, намазал им прокладку впускного коллектора, потом менял гидрики рокера, снимается отлично. Подмазал и можно опять ставить.

Одни и те же проблемы что на Паджерах, что на Спортах
На нормальных машинах уплотнение находится на фильтрующем элементе и меняется вместе с фильтром = no problem !
Нет, японцы решили изъеб-ся... И поставили "вечный" уплотнитель...
Раз гора не идёт к Магомеду, Магомед идёт к горе.
Дверной уплотнитель (любой по форме) клеится на фильтрующий элемент при замене. Он копеечный.
Старое уплотнение удаляется с короба полностью.

Дёма писал(а): ↑ Оказался отличный гермет для своих целей. Можно мазать прокладки помпы и прочего, намазал им прокладку впускного коллектора, потом менял гидрики рокера, снимается отлично. Подмазал и можно опять ставить.

Я вместо прокладки впуска использую поддоный Рейнц, и во многие другие места его использую.
Зато держит намертво! Даже сальник моста один раз им чинил (пока новый пришёл), проткнул случайно. Отколупать- тоже без проблем обычно.
Но, конечно для фильтра его использовать нельзя

dvm99 писал(а): ↑ Одни и те же проблемы что на Паджерах, что на Спортах

Вот прям прочиталось: "что в России, что в масквабаде..."
Спорт тебе чем не паджера то???

Chumahod писал(а): ↑ Спорт тебе чем не паджера то???

Паша, да не цепляйся!