Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет собственно вопрос
паджеро спор- 3 2018г
вебасто + сигналка старлайн а 93 + модуль управлением вентилятором

вопрос собственно вот в чем
при установки сигналки в сервисе меня предупредили, что прогрева салона нет, но по факту выходит, что данная функция работает, при плюсовых температурах, примерно +17

собственно вопрос, какой температурный датчик может отвечать за это ( уличный под капотом отпадает я проверял)

У меня стоит вэбасто с подогревом салона. Но думаю, что блок управления вентилятором не завязан ни на какой датчик, тупо просто блок включает вентилятор на низких оборотах, чтоб батарея не разряжалась.

В зависимости от схемы реализации, у вебасто есть возможность через свой мозги подавать питание на выводы, при достижении заданной температуры антифриза в системе. если их подключить к блоку климата то активируется климат и работает в том положении в котором был оставлен, либо подается питание на вентилятор и тот работает на той скорости черещ которую его подключили. Остается не понятным как реализовано это на мпс3 можно ли запитать отдельно климат или только вентилятор печки.

belyak80 писал(а): ↑ вебасто + сигналка старлайн а 93 + МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЕМ ВЕНТИЛЯТОРОМ

Что это? Это отдельно приобреталось или в комплекте было? Или это в составе машины?

Это оно?

belyak80 писал(а): ↑ собственно вопрос, какой температурный датчик может отвечать за это ( уличный под капотом отпадает я проверял)

Какой такой уличный датчик?
У меня с салона Evo 5 Comfort+, то есть с прогревом салона. Функции догревателя нет, ее надо докупать, устанавливать и активировать отдельно:
Инструкция по активированию функции догревателя в Thermo Top Evo 4/5
так вот, в стандартной комплектации у эво нет никаких датчиков температуры наружного воздуха (см. схему предыдущий пост), а комплект дооборудования до догревателя как раз и имеет дополнительный шлейф с датчиком температуры наружного воздуха.
Проверьте, может быть у вас это дооборудование уже выполнено?

Смотрите, в типовой схеме пин 3 основного разъема Х1 свободен. Именно на пин 3 подключается датчик температуры наружного воздуха при дооборуддовании - информация об этом есть в инструкции ПО РЕМОНТУ вебасты.

Наконец-то разобрался со своей вебасто. Надо было всего лишь постоять возле машины 3-5 минут.
При температуре -36 котел работает около 20-40 секунд, глохнет и включается на продувку, потом снова включается и т.д.
Короче, дилерский антифриз не работает при такой температуре. Надо поменять.

CyberAlpha писал(а): ↑ Наконец-то разобрался со своей вебасто. Надо было всего лишь постоять возле машины 3-5 минут.
При температуре -36 котел работает около 20-40 секунд, глохнет и включается на продувку, потом снова включается и т.д.
Короче, дилерский антифриз не работает при такой температуре. Надо поменять.

При чем тут антифриз?

krokodil594 писал(а): ↑

CyberAlpha писал(а): ↑ Наконец-то разобрался со своей вебасто. Надо было всего лишь постоять возле машины 3-5 минут.
При температуре -36 котел работает около 20-40 секунд, глохнет и включается на продувку, потом снова включается и т.д.
Короче, дилерский антифриз не работает при такой температуре. Надо поменять.

При чем тут антифриз?

Слишком густой, не прокачивался, и печка ложилась по перегреву. )

krokodil594 писал(а): ↑ Короче, дилерский антифриз не работает при такой температуре. Надо поменять.

То же самое было. Причем дилер при проверке антифриза сказал что все нормально. Поменял самостоятельно. Я так понял при установке подогревателя теряется часть антифриза, доливают водой. А потом клиент начинает ездить к дилеру каждый раз когда Т ниже -36С, и платить по 1000 р. за снятие ошибки и разблокирование подогревателя. А ему рассказывают сказку, что все стало хуже, Вебаста хер.я и т.д. (мне рассказывали). Антифриз при мне проверил, сказал Ок. Проверил сам - -36С.

krokodil594 писал(а): ↑ При чем тут антифриз?

При том, что я балбес - здесь на форуме уже были упоминания, что дилерский антифриз при эксплуатации машины на северах надо менять. Я до последнего боролся с котлом, а на антифриз даже не посмотрел. Дождался адаптер, разблокировал котел, несколько раз запускал в оттепели -30. На морозе как-то открыл крышку радиатора, посмотрел - он расслоенный, часть как густой кисель, часть просто на крышке и на стенках как остывшая манная каша. В тот раз котел после нескольких попыток все же протолкнул это дело и прогрел двигатель. Потом я уже при -40 его не трогал.
Заказывать буду летом нормальный концентрат от BASF - из соответствующей темы.
======================
Пришел к выводу, что G11 нам не подходит, а наш родной по идее аналог G12 - и вот не могу понять, почему весь G11 в свободной продаже строго зеленый (как наш родной), а весь G12 строго розовый. Но судьбу испытывать не буду - закажу BASF.
======================
Кстати.
G11 допускает наличие медных трубок в системе, а G12 категорически не допускает - строго алюминий. Это надо учитывать при выборе дополнительной печки салона - только алюминий!