Pajero 4x4 Off-Road Club

Сняли поддон АКПП. Там на магнитах налипло много.
Говорят конец коробке наступает, надо снимать и дефектовать.
Подскажите, критично такой налет? Навскидку толщина 4-5 мм

Фотка поддона

Там стружка, или пыль?
Коробка то как себя ведёт?

denpod2011 писал(а): ↑ Сняли поддон АКПП. Там на магнитах налипло много.
Говорят конец коробке наступает, надо снимать и дефектовать.
Подскажите, критично такой налет? Навскидку толщина 4-5 мм

А зачем снимали подддон, штатная замена масла или что-то с работой АКПП не так? Если с коробкой всё ОК, то меняй фильтр/масло и катайся. там может поддон 200000 никто не снимал и лили всякую хню до тебя судя по цвету остатков того масла . А снимать, разбирать, дефектовать АКПП на П-2 эт развод, если у тебя дорестайл и коробас айсин, то ему цена контракту 5 рублей, а за ремонт ты можешь и до 100000 р. отслюнявить смотря как за тебя возьмутся вешать лапшу на уши. катайся пока не навернётся и не парься если претензий до снятия поддона к ней не было. Ты сейчас только за снятие и "дефектовку" отдашь больше чем контрактная АКПП вместе с заменой стоит .
P.S. И если у тебя дорестайл и коробка айсин, то там и фильтр не меняется , сетка там металлическая стоит в отличии от ММСовской АКПП которые пошли с рестайлов . А если описываемое авто на котором снимали поддон, то что у тебя в подписи - 1994г. то стоит у тебя там айсин и то что у тебя там собралось на магнитах за 25 лет это просто смех, можно сказать, что она девственно чистая! Отпиши, всёже зачем снимали поддон-то?

ГАНС писал(а): ↑ то ему цена контракту 5 рублей

А кинь мне ссылочку на контрактную акпп 4д56 за 5 рублей?

Пастор писал(а): ↑ А кинь мне ссылочку на контрактную акпп 4д56 за 5 рублей?

Регистрируйся на деликафоруме и шукай тока тСС ато если узнают, что их на паждеро ставить можно то ценнег вырастет до 20

ГАНС писал(а): ↑ Регистрируйся на деликафоруме и шукай

Шукал,нашёл за 22000 р...дешевле не увидел

для ленивых поискать на 56 ДВС с АКПП с раздаткой за 45 рублей - http://www.delicaclub.ru/forum/index.ph ... ent-761168 отдельно АКПП за -8 отдаёт, но думаю и за 5 сторгуешься, там ещё и раздатка за 4, вместе думаю АКПП с раздаткой отдаст за 10. А так если будешь мониторить тему, то х и за так отдают, иль в металлолом сдают чтоб в гараже не спотыкаться За 5 видимо на сегодняшний день уже все выкинули. Я тут раздатку собирался на П-3 у человека забрать контрактную которая ему вместе с коробасом досталась, но на его П-2 была не нужна, так пока я собирался он её в металлолом сдал пришлось в другом месте за 5 покупать

P.S. О тему до конца не дочитал уже ушла АКПП, не успел ты короче место где искать подсказал мониторь, вещь не дефицитная частенько продаётся иль в металлолом выкидывается

Трос разлохматился, менял.и еще 4 передача не работает. А налипло пылеобразное.
Еду 80 км в час максимум, обороты при этом 3000.
Дальше движок боюсь крутить.динамики конечно нет, разгон медленный Хотя может и моя вина, не люблю давить в пол

Для этого есть отдельная ветка о АКПП

Извините. Кстати, потом долили масла 5 литров Elf G3. До дрлива было там масло Mobil 220.
Сейчас прочитал что жто Декстрон 3 и его нельзя. Что делать?
Получается что там сейчас дикая смесь Dextron II и Dextron 3.

Покупай 12-14 литров нового и меняй, замена происходит методом вытеснения

denpod2011 писал(а): ↑ Грязь в аоддоне АКПП

Вы бы хоть название темы подправили...
А то кто-нить подумает, что вместо буквы О должна быть Н , совсем неприлично получится...

То есть открываем пробку и льем . потом сверху заливаем?
Или оставить как есть? Mannol Dextron II-D нормальное масло или лучше Eneos?

Сливаем, доливаем, заводим, сливаем . и так раза три. можно не через пробку а из шланга радиатора. у меня залит манол

16 литров хватит: 4 банки по 4 литра?
Я так понял:

1. Открутил пробку и слил сколько получится.
2. Закрутил пробку и долил нового.
3. Завел и погонял движоки Акпп в разных режимах. Минут 5.
4. Выключил движок,
5 открыл пробку и слил что получилось.
Далее опять закрутил пробку и по п.2...5 2-3 раза.
Ничего не упустил?
Поддон снимать надо?
Мыть фильтр?
Если только пробку открутить, то справлюсь.

Или вот еще прочитал, что надо отсоединить. Трубку на радиатор охлаждения и с нее сливать. Правда это писали про П3.

Буквами долго Смотри видео.поддон можно не снимать,если там уже чистил всё

Поддон чистили, магниты тоже чистили.
Фильтр не снимали.
Видео посмотрел, там снимают поддон

попробовал сегодня поменять масло.
Поддон открутить не удалось, на сервисе закрутили от души.
Пробку отвернул и слил что было в поддоне. Может не снимать его? Неделю назад снимали и мыли вроде.
А трубки к маслорадиатору пробовал снять, но она не поддается. Зажим ослабил.
Может посильнее дернуть? Не сломается (за 16 лет туда никто не лазил)?
Есть ли у них аналоги (на всякий случай)?