Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте! Всех приветствую.

Прошу совета и помощи форумчан.

Ситуация неприятная:( фото приложил:

На панели машины (Pajero IV 2012 3.0 AT, 107 тыс км пробег) 5 дней назад загорелся желтый двигатель и не гаснет даже когда глушу и завожу снова.
Через примерно 10 минут загораются желтым и 3 другие лампочки на фото: 1. межосевая блокировка моргающая (хотя машина едет в положении на заднем приводе) 2. Контрольная лампа АБС тормозов. 3. Контрольная лампа ASC off (система курсовой устойчивости).

Такая проблема была и раньше - и 7000 км назад, т е и сразу после ТО и покупки машину - но возникала ТОЛЬКО ЕСЛИ ЕХАТЬ ОЧЕНЬ ДОЛГО - часа 3, на скорости свыше 80 км в час (ехал по трассе в Тверскую область). В Москве все полгода и 6000 км это не наблюдалось практически, т.к. езжу не более чем по часу и не свыше 80 км. Но когда поддавал до 120 км в час - это проявлялось - но опять же - редко. Я возил машину на сервис в Москве в июне по этой проблеме - они никаких проблем не нашли, компьютер у них ничего не считал - хотя я им указал на эту проблему.

Вчера подключили компьютер - проверить все таки, что это, и он выдал следующие ошибки:

U1120- "Ошибка передачи данных на блок управления двигателем"
Р0174 - Ошибка означает что в выхлопе много кислорода, что указывает на бедную смесь
Р0151 и Р0154 - Напряжение сигнала с датчика кислорода слишком низкое

P.s. Большое ТО 90 тыс делалось буквально 6000 км назад в Рольф Юге.
Менялись масла, фильтра, ремень ГРМ - в общем большое ТО.

Что это?
Почему вдруг обострилось именно сейчас?
И что и как посоветуете делать?

С уважением, Сергей
Заранее спасибо!

Сергей Михайлов писал(а): ↑ И что и как посоветуете делать?

Посоветую автомобилю сменить хозяина. Особенно умилило:

Сергей Михайлов писал(а): ↑ В Москве все полгода и 6000 км это не наблюдалось практически, т.к. езжу не более чем по часу и не свыше 80 км.

нахрена паджеро то при таком режиме?
Кроме рольфа нет желания обратиться к НОРМАЛЬНЫМ диагностам???

P.S. И ещё вспомнилось: "Двигатель умер от слишком бережной эксплуатации ."(с) Вот это уже не шутка, а в сочетании с дилерским обслуживанием и дешёвым бензином - верная смерть мотору!

Могу посоветовать нормальный сервис(в Медведково). Они наверняка докопаются до причин. Специализируются ТОЛЬКО на Паджеро. Поэтому хорошо знают все нюансы. Если интересно, пишите в личку

А если коротко и по теме, то желтый двигатель загорелся из-за того, что вышел из строя один из передних датчиков лямбда зонда. Остальные лампочки загораются из- за выхода из строя системы контроля подключения переднего моста. На 90% умер один из двух электромагнитных клапанов, управляющих вакуумом, находятся в районе радиатора.

DenVer писал(а): ↑ А если коротко и по теме, то желтый двигатель загорелся из-за того, что вышел из строя один из передних датчиков лямбда зонда. Остальные лампочки загораются из- за выхода из строя системы контроля подключения переднего моста. На 90% умер один из двух электромагнитных клапанов, управляющих вакуумом, находятся в районе радиатора.

Привет Денис!!
А может просто трубка на переднем редукторе?
Бывает ее сдергивают при замене фильтра.

Привет, Виталий! Да, возможен и такой расклад, но думаю и до 80 км/ч будет раздатка в аварийный падать

Здравствуйте! В общем ситуация такая:

Съездил в сервис - диагностика ошибок выявила - со слов мастера цитирую: "Проблема скорее всего в электропроводке. Проблема либо с лямбда зондом, либо с датчиком кислорода переднего левого. Предположительно в определенный момент с датчика пропадает сигнал - соответственно мозг машины зажигает желтым двигатель на панели приборов - мол неисправность". рекомендовали диагностировать электрику - это 1500 р за нормо час. ну и по результатам - либо замена датчика либо лямбда зонда (по 4000 р + 2000 замена).

А можно просто погасить эти лампочки на панели кстати?

Так то машина 100 % исправна! Мастер подтвердил.

Заранее спасибо!

Априори, на исправном автомобиле не горит лампочка "неисправность двигателя". Мастер олень, если так утверждает...
По пунктам: "Проблема скорее всего в электропроводке. Проблема либо с лямбда зондом, либо с датчиком кислорода переднего левого. Предположительно в определенный момент с датчика пропадает сигнал - соответственно мозг машины зажигает желтым двигатель на панели приборов - мол неисправность"

Лямбда зонд и датчик кислорода, это ОДНО И ТОЖЕ!!!
Гадание проводка это или датчик.. не благодарная работа, а находясь в сервисе и стоя возе авто вапще позорная Предполагает он там
Датчик прозванивается осциллографом и все дела.
Если приходит не верный сигнал с переднего датчика или он просто пропадает, то не "мол неисправность", это и есть неисправность. Либо датчик гакнулся, либо проводка, либо разъем. искать нужно.
Передний датчик (хоть левый, хоть правый) отвечает за смесь топлива, в аварийном режиме (горящий чек) смесь будет усредненная, что бы и не глох от нехватки и что бы не заливать на холостых. От того возрастет расход топлива, просядет тяга двигателя и будет лишняя нагрузка на катализаторы. В остальном конечно автомобиль исправен. Погасить лампочку можно, просто нужно разобрать панель, извлечь приборку и "выкрутить" назойливую лампочку.

Сергей Михайлов писал(а): ↑ лямбда зонда (по 4000 р + 2000 замена).

Я хз где такие цены, но на нормальном сервисе замена лямбды 800-1200р. Стоимость аналога (тот же оригинал, только без разъёма) 1400-1800р

Наверное официалы веселятся

Сергей Михайлов писал(а): ↑14 ноя 2019, 16:43 Здравствуйте! В общем ситуация такая:

Съездил в сервис - диагностика ошибок выявила - со слов мастера цитирую: "Проблема скорее всего в электропроводке. Проблема либо с лямбда зондом, либо с датчиком кислорода переднего левого. Предположительно в определенный момент с датчика пропадает сигнал - соответственно мозг машины зажигает желтым двигатель на панели приборов - мол неисправность". рекомендовали диагностировать электрику - это 1500 р за нормо час. ну и по результатам - либо замена датчика либо лямбда зонда (по 4000 р + 2000 замена).

А можно просто погасить эти лампочки на панели кстати?

Так то машина 100 % исправна! Мастер подтвердил.

Переведу ка я, так сказать, в слова мастера, кратко...
Ошибка в памяти ЭБУ по левому переднему датчику кислорода ( или как его ещё называют - лямбда-зонду). На момент диагностики показания датчика в норме, ошибка удалена. Во время диагностики (в различных режимах холостого хода - моё дополнение для ясности) неисправность не проявилась (если что, разъем проверил - всё нормально). Вероятнее всего неисправность в электропроводке.
Насколько я понял, у Сергея не было возможности оставить машину для более детальной диагностики,поэтому предложил Сергею покататься и обратить внимание, при каких условиях загорится ошибка, после чего приехать на повторную диагностику.
Ну и, от гадальщиков по сиятельному монитору и вседолбящей клавиатуре, принимаю ставки, в том числе по ПП. Первая ставка от Дениса на 90% за клапан не сыграла

Сергей Михайлов, здравствуйте. Не подскажете, чем закончилась проблема с загоранием индикаторов? Такая же хрень, загорелись АБС, ASC, раздатка и двигатель. АБС, ASC и раздатка погасли, индикатор двигателя горит.

Kuznechikoff писал(а): ↑ Сергей Михайлов, здравствуйте. Не подскажете, чем закончилась проблема с загоранием индикаторов? Такая же хрень, загорелись АБС, ASC, раздатка и двигатель. АБС, ASC и раздатка погасли, индикатор двигателя горит.

Добрый день, удалось решить? Такая же байда появляется время от времени.

Kuznechikoff писал(а): ↑ чем закончилась проблема с загоранием индикаторов? Такая же хрень, загорелись АБС, ASC, раздатка и двигатель. АБС, ASC и раздатка погасли, индикатор двигателя горит.

Вчера случилось тоже. Подскажите, пожалуйста, как лечить?

Читать ошибки по ВСЕМ блокам. И сюда.
Тут погадаем.))

Всем хорошего дня. Долго расписывать не буду проблему, загорелся чек полгода назад. Вместе с чеком через небольшой промежуток времени, различные значения. Катался к электрику, скинул ошибку. В последний месяц загорается чек и иже с ним другие бяки, каждый день. Ошибка Р0131 и Р0134. Что то связано с напряжением цепи. Лечить можно двумя путями, заменой датчика, либо чипануть под евро2, перепрошить. Что посоветуете? Перепрошивка даёт динамику, снижение прожорливости бензина. Замена датчика, незнаю. Оригинал нет смысла брать, заменители сейчас тоже дорого стоят, универсальные можно, но нужен рукастый электрик, и опять же бензин, который в нашей стране дерьмо.

У меня все эти лампочки загорелись после того как сел аккумулятор в ноль. Вечером оставил свет в салоне. Аккумулятор зарядил, завёл- всё горит, светится, моргает как светомузыка. Сначала тоже был в шоке. Немного поездил и начало потихоньку всё приходить в норму. На ночь ещё поставил на зарядку и по утру что должно было погаснуть- погасло. Сейчас всё нормально работает. Где-то читал, что такая комбинация загоревшихся ламп указывает на просадку напряжения в бортовой сети.

Vis писал(а): ↑ Всем хорошего дня. Долго расписывать не буду проблему, загорелся чек полгода назад. Вместе с чеком через небольшой промежуток времени, различные значения. Катался к электрику, скинул ошибку. В последний месяц загорается чек и иже с ним другие бяки, каждый день. Ошибка Р0131 и Р0134. Что то связано с напряжением цепи. Лечить можно двумя путями, заменой датчика, либо чипануть под евро2, перепрошить. Что посоветуете?

Менять датчик . Этот датчик чипом не отшивают вменяемые тюнеры. Тк он ведущий. Отшивают задний. Ошибка переднего правого датчика кислорода.

Спасибо. Так и сделаю. Купил фирмы мобилитрон. Денсо ждать на заказ 2 месяца, и не факт что придёт

Мобилетрон оказался на практике хуже некуда. На нём проехал 700 км. Снова чек горит.