Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго дня.

На заливном отверстии раздатки почти не осталось резьбы.
Каждый раз при смене масла приходится сажать пробку на герметик.
Какую (от какого авто) можно вкрутить вместо оригинальной пробки, как ремонтный размер?
Ну или как по другому выйти из создавшейся ситуации?

Спасибо!

З.Ы. Раздатка парт-тайм.

Заливать через верх (ручку)

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ Заливать через верх (ручку)

А можно подробнее пожалуйста?

Снимаешь ручку ( крышку) раздатки и через неё заливаешь. обьемм2.7 лтра чего проще? 4 болта, тем паче это нужно делать раз в два года а то и реже

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ Снимаешь ручку ( крышку) раздатки и через неё заливаешь.

А подскажи пожалуйста, как думаешь, через эту крышку можно старое масло из раздатки извлечь? Методом вакуумирования через трубку например? А то у меня на раздатке нижняя (сливная) пробка тоже не работает. Ну вот так случилось )

Не врятле получится, можно открыть люк кома а лучше выдернуть передний кардан

И толку от переднего кардана?

Он в самом низу раздатки, масло само вытечет если и останется то совсем чуть

Ооооо, кто то давно раздатку не видел
И это не я

ЗАЛИВНОЕ отверстие в редукторах, коробках, раздатках находится на уровне нижней кромки подшипника, который имеет сальник (выход наружу)

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ можно открыть люк кома

Не понятно, что это за люк? Пожалуйста подробнее или с картинкой.

Dimix писал(а): ↑ кто то давно раздатку не видел

Ну и как быть? Как извлечь старое масло без нижней пробки? Никак?

Сверлить новую или в старой пробке сделай отверстие с резьбой под меньший болт.

Dimix писал(а): ↑ Сверлить новую или в старой пробке сделай отверстие с резьбой под меньший болт.

Это совет про заливную или про сливную? Уточни плиз.

Со сливной всё совсем плохо. Треснул корпус по резьбе. Посадил на герметик и трещину на корпусе запылил мет.порошком по месту, не снимая раздатки с машины.
Её трогать вообще нельзя. Или снимать и варить и т.д.

Ну тады проще ея ваще поменять на новую.

вот раздатка в разрезе ; http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/down ... &mode=view . там все видно и на каком уровне люк кома и выход переднего кардана

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ Ну тады проще ея ваще поменять на новую.

В смысле на другую б/у? А то новые действительно космических денег стОят.
Дефицит такие раздатки на разборках. Из штатов не возит никто теперь. Хз где такую в хорошем состоянии взять.

bigMonstr писал(а): ↑ Дефицит такие раздатки на разборках. Из штатов не возит никто теперь. Хз где такую в хорошем состоянии взять.

а разве ПТ на америкосах и европейцах разная? помоему все одиннаковое, в том числе и с п2 + не думаю что на них большой спрос..должно быть море предложений за копейки

У вас малый парттайм? Отдам корпус вашей раздатки за самовывоз из Лобни

Вжух и корпус

Да там половина корпуса нужна всего то, но мне кажется намного проще целиком махнуть, чем переборкой и перекидкой заниматься, с шансом попасть на замену деталей после вскрытия

В сервисе точно нет рентабельности делать, если только своими руками

kyzya11 писал(а): ↑ сервисе точно нет рентабельности делать,

Парттаймы дорогие и редкие. Я рабочую продаю за 25)))
Пустой корпус имеется - отдам за спасибо. Перебрать руками не сложно, сложно снимать и ставить.
Пардоньте, ошибся на ммс большая раздатка
Ну а че, хороший повод поставить СС, дешевле выйдет)))