Pajero 4x4 Off-Road Club

Вопрос скорее всего к ZILLA (Дай бог тебе здоровья и терпения)
Имеется P2 6G72 12кл коробка V4AW2 1993г. Машина в руках всего неделю. Нет 4-й передачи и нет реакции на O/D.
Вот теперь вопрос: как должен работать Over? На прошлом автомобиле Toyota Corsa, овердрайв задерживал переключения всех передач, при езде на любой скорости после нажатия кнопки скорость оставалась прежней, а вот обороты подпрыгивали (очень удобно на обгонах).
Я правильно понимаю, что на Паджере овердрайв просто запрещает 4-ю или тоже обороты должны прыгать?

По поводу 4-й передачи. Снял клапан-соленоид, что слева на коробке. Помыл почистил (дерьмо немного вытекало), он начал работать, но он у меня тойотовский, и при подаче напряжения он закрывается (проволочку из каналов выдавливает) это норма или нет?
Я правильно понимаю, что при УТОПЛЕННОМ переключателе O/D напруга должна ПОДАВАТЬСЯ, а на режиме O/D OFF напряжение отсутствует.
-- На кнопку напряжение приходит, кнопка трёхконтактная, перекидывет 12v либо на один, либо на другой провод.
Далее: напругу подал на клапан пока принудительно, вечер покатушек показал что это не так уж и помогло, мотор крутит до 4-х тысяч, а 4-й так и нет.
P.S. масло на щупе красное, прозрачное, поменянное 2-3 т.км. тому назад, лишних запахов нет.
P.P.S. 2-3 т.км. назад снимали коробку для замены венца, могли ли что-нить не так собрать, не то подключить или еще что?

Да, и еще тросик отпущен до самого конца, при надавливании пальцем ощущается слабина в провисе 4мм. рубашка целая

Исходя из того факта, что другие владельцы такой же проблемы просверливают клапан, чтобы он был всегда открыт, я снял фишку с разъема и о чудо 4-я появилась. (как описано в моём посте выше мой клапан пр-ва TOYOTA при наличии напряжения ЗАКРЫВАЕТСЯ.

НО! переключение 2-->3 и 3-->4 происходит только с перегазовкой. Т.е. приотпускаю педал, потом опять давлю (без фанатизма, гонки я не люблю, да и не для этого машина) и только после этого происходит переключение. Если перегазовку не делать, мотор крутит до 3,5 а дальше не было возможности крутить, ибо дорога заканчивалась =)

у тя трос перетянут, отпусти и не будет перегазовок

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ у тя трос перетянут, отпусти и не будет перегазовок

Тросик отпущен до самого конца (на гильзе кончились регулировки), при надавливании пальцем ощущается слабина в провисе 4мм. рубашка целая

Выглядит в спокойном состоянии вот так: при надавливании пальцем: И еще в книге написано про какой-то ограничитель, так вот у себя я его не нашёл.. (или не там искал?)

Да. у тебя его нет, он должен быть на тросике, стоит примерно в 3-4х мм то гильзы.

почти вот это; http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 46&t=38101

А так-то регулировка тросика сейчас соответствует правде или нет?

ZILLA » Пт дек 23, 2016 8:08 pm
LEO-KAZAN, на вашей акпп 4я управляется соленоидом, который стоит слева снаружи на акпп. Если не работает схема с реле, то 4й никогда не будет до подачи питания на соленоид 4й.

т.е. 4-я должна включаться по наличию питания на соленоиде, а у меня он с питанием в закрытом состоянии.. т.е. работает наоборот, ибо тойотовский...

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ почти вот это; viewtopic.php?f=246&t=38101

Там коробка с мозгами.. у меня даже спидометр тросовой, моего решения там нет.

регулировка троса одинаковая, что с мозгом что бэз. ход троса примерно 34-5 мм

датчик на вкл 4й работает?( стоит на корпусе термостата)

отпусти тросик полностью, затем потяни за него потихоньку, почувствуешь упор. вот в этом положении и фиксируй гильзу, чутка дав слабинку( прям децл)

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ датчик на вкл 4й работает?( стоит на корпусе термостата)

Да. работает.. Электроцепь сейчас пойду копать. Но меня волнует сейчас два вопроса:
1) какого соленоид работает наоборот (при подаче напруги закрывается и запрещает 4-ю)
2) почему переключение с перегазаовкой

переключение с перегазовкой( сброс газа) неправильная регулировка троса

У меня вообще как коробка нагреется, 4 пропадает. И блок управления у меня какой-то странный. Нет пина на температуру двигателя

у вас и машина и коробка другие

У меня 4М40 с автоматом Aisin. Кстати кто и что может посоветовать? Я знаю что 4 передача может не включаться из-за датчиков температуры двигателя и коробки, но по схеме оба датчика есть, в природе есть, но от двигателя не подключен так как на блоке управления такого пина нет.

Так на движке датчик есть???? и провод от него кудыта ж идет как правило сине-белый

sm-98 писал(а): ↑ но от двигателя не подключен так как на блоке управления такого пина нет.

Может не стой стороны смотришь на разъём?
Вообще, этот датчик температуры правильнее называть датчик-выключатель. Он тупо садит сигнал на массу при достижении т-ры прогрева. Можно попробовать посадить принудительно на массу и посмотреть на эффект.
У тебя простой автомат V4AW-2, без электроники?

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ Так на движке датчик есть???? и провод от него кудыта ж идет как правило сине-белый

Датчика на голове два, а провода не подключены