Pajero 4x4 Off-Road Club

Коллеги пришло время сменить тормозные передние диски на МПС1.
а раз снимать ступицу хочу обновить смазку и сальники.
Родная смазка насколько помню заложена прозрачная и очень липкая.

Какую посоветуете применить?
Читал, в поиске смотрел- предлагается Мобил 222 синька (Mobilgrease XHP 222 ) или Кастрол зеленка.. Castrol LMX
Есть ли альтернатива этим смазкам на сегодняшний день?

Читал записки БелогоВолка он предлагал Mobil 1 Synthetic Grease
но такой сейчас не найду.

Я за зелёнку.)

Высокотемпературная для ступичных подшипников

Fox414 писал(а): ↑ предлагается Мобил 222 синька (Mobilgrease XHP 222 ) или Кастрол зеленка.. Castrol LMX
Есть ли альтернатива этим смазкам на сегодняшний день?

Они все литиевые - вобщем мало разницы первая -синяя до +130 , вторая кастрюль зеленый +170
я покупал такую - Elit BLUE EP2 (+140)
(Аналоги*: Mobil Mobilgrease XHP 222, Shell S3 V220C, Total MULTIS COMPLEX EP, SKF LGWA, BECHEM Beruplex Li EP, BECHEM High-Lub FA 67-2, Газпромнефть Лубрикантс Grease LTS, ЛУКОЙЛ Термофлекс EP, STATOIL UniWay LiX 62, STATOIL Wheel Bearing Grease, PETRO-CANADA Precision XL EP, TEXACO Starplex EP, Castrol Olit CLS.)
Литол , кста обычный +130 рабочий

Литол

Алексей Литол нынче не тот чтоб им смазывать.

У меня его цельное 20кг ведро и смазываю я именно им , всё и ни че не клинит и не отваливается и бричек три штуки

Литол говно, горит, подшипники чаще подтягивать приходится и смазку менять

А я за синьку(мобил 222). У меня ей вся машина по кругу обмазана и все хорошо. Я ей даже убитый подшипник натяжителя ремня кондея смазал, так он лишний год проездил.

Dimix писал(а): ↑Литол говно, горит

Точно ! А Мобилом смажешь разрушенный подшипник - затянешь с помощью трубы 2 метра и он восстанавливается ..
Если взглянуть составы - то еще ничего волшебного не придумали - все тот же литол с щепоткой молибдена и упаковка новая с названием ЭкстраМегаСуперСмазка ! увеличивает пробег до 2-х миллионов км !
Как и в случае с моторными маслами только упаковки разные штампуют , а польза чисто умозрительная , которая только в химлаборатории видна 0,1%

У меня в одной ступице поддельный кастрол бледно-зелёный(скорее всего крашеный литол) в другой настоящий фуксиново-зелёный, пробег 80т.км В которой подделка подтягивал подшипник 2 раза. Летом в жару на локере иногда брызги появляются характерного цвета. Со второй , где нормальный кастрол вообще ни каких проблем.

Azan писал(а): ↑пробег 80т.км

80 ткм и на Жигулях подшипники на обычном литоле столько бегали
а на паджеро вроде просто всю ступицу меняют по сроку - надо взглянуть

Saur писал(а): ↑ 80 ткм и на Жигулях подшипники на обычном литоле столько бегали
а на паджеро вроде просто всю ступицу меняют по сроку - надо взглянуть

Так я по этому же прицепу и не стал особо загоняться. Литол так литол , значит не судьба..., уже все было разобрано, просто вторую ступицу не стал разбирать. До 50т.км разницы не почувствовал

Azan писал(а): ↑ ак я по этому же прицепу и не стал особо загоняться.

ага - вот ресурс- http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... &start=660
ну ,если 120 т простоят , то чего мучится ? Это лет 10 . Сразу ступицы махнуть

Saur писал(а): ↑ ага - вот ресурс- viewtopic.php?f=60&t=63253&start=660
ну ,если 120 т простоят , то чего мучится ? Это лет 10 . Сразу ступицы махнуть

Тут про Спорт1 , у тебя ступицы не обслуживаемые.

Ступицу для смазки снимать не нужно. Я врезал маслёнку вот в этом месте (на фото) и шприцевал подшипники синим Мобилом (игольчатый тоже получал смазку). За 12 лет и 200 т.км. подшипники не менял (только регулировка перед сход-развалом). Так и продал машину.

Ух ты. Как гениально. И до внутреннего подшипника мазь проходит? Не выдавив крышку где прикрыто стопорное кольцо.

Fox414 писал(а): ↑ И до внутреннего подшипника мазь проходит? Не выдавив крышку где прикрыто стопорное кольцо.

Так у него сверление в полость где подшипники, на крышку давления нет практически.

SNOOPER писал(а): ↑ Так у него сверление в полость где подшипники, на крышку давления нет практически.

он к тому как игольчатый смазывается

Dimix писал(а): ↑

SNOOPER писал(а): ↑ Так у него сверление в полость где подшипники, на крышку давления нет практически.

он к тому как игольчатый смазывается

Так там одна полость игольчатых привода и ступичных.
Так что всё доходит.