Pajero 4x4 Off-Road Club

Привет! Пересмотрел много веток тут и не только, пока не нашел.

Проблема: Когда скорость доходит до 65 и выше, начинается вибрация сзади-справа. При повороте вправо пропадает. Просто на опыте, что это может быть?

Началось после замены тормозных колодок в сервисе, что то они там мне намудрили и делали долго.

Проверено:

1. Подвеска норм, люфтов нет
2. Диагностика ступиц показала, что они в порядке (оригинал, и при вывешивании и покачивании колеса - нет ни люфтов и ничего похожего на проблему со ступицей.
3. Сайлентблоки заднего моста надо бы поменять (их просто в доступе не было, когда на сервисе был)

Подозрения, наводки:

а. Что-то в устройстве заднего колеса (Шрус? - что там может быть неисправно и как поворот авто на это влияет?)
б. Ручник почти не держит, детали могут что то задевать и так далее
в. Еще что-то )

Все это после сервиса произошло, а в сервис поехал, потому что устраивал ралли по бездорожью на высоких скоростях - тогда и стерлись колодки тормозные. Серьёзных ударов не ловил, но нагрузка приличная на старый металл. (еще у меня оторвало крепление заднего стабилизатора - это уже всё на место стоит и причиной не являлось, как я предполагал ранее )

Собираюсь через какое-то время сам уже разбираться с данной проблемой, потому что в сервисах мне ничего вразумительного сказать не могут - все типа в порядке. Буду разбирать заднее правое колесо и заодно заменю тормозные колодки на ручнике. Своими глазами увижу неисправность, но вот хотел бы получить совет, на что стоит обратить особое внимание )

Спасибо всем откликнувшимся!

Колеса местами менять не пробовали ? чисто как самый дешевый вариант.

xsliDerx писал(а): ↑ Началось после замены тормозных колодок в сервисе, что то они там мне намудрили и делали долго.

только колодки основного тормоза меняли, в стояночный/ручник тормоз не лазили? У меня была подобная фигня из-за колодок ручника, причём проявлялась изредка.

drcham писал(а): ↑ Колеса местами менять не пробовали

А что это даст? Колеса отбалансированы, диски выпрямлены и не бьют. Частота вибрации очень большая, чтобы с уверенностью сказать, что это не связано с тем, что на болтах крепится к ступице.

ГАНС писал(а): ↑олько колодки основного..

Так и было, только основные колодки.

xsliDerx писал(а): ↑ Так и было, только основные колодки.

Раз проблема появилась после посещения автосервиса и именно в том месте где ковырялись, то надо снимать колесо и смотреть на то, что они там наделали, а наделать они там могли кучу всего вплоть до того, что тормозной диск к примеру расколоть вдавливая поршень суппорта монтировкой .
В 2017 году так с другом на его ТЛК -105 стартанули по осени в Карелию, накануне друг поменял колодки по кругу перед поездкой, причем в сервисе где ему все машины уже лет 20 делают и типа все в доску там свои , так уроды раздавили диск тормозной, в районе Волхова он унас лопнул полностью и пришлось остатки диска скалывать кувалдой, снимать суппорт, глушить магистраль и неспешно пилить до Питера, Где добрый дядя Саша Снупер уже ждал нас с новыми дисками, очередной раз огромное ему человеческое СПАСИБО и Сене МШУ который нас дистанционно по телефону состыковывал и также на удалёнке участвовал в процессе спасения !

Стоит посмотреть тормозной диск и приварочная поверхность ступица-тормозной диск.

ГАНС писал(а): ↑расколоть .. суппорта.. монтировкой

Спасибо, я на это обращу своё внимание) но вряд-ли это так, потому что через несколько месяцев я менял направляющие на "подходящие", поскольку в том злополучном сервисе прислали не того сечения болты ). В новом сервисе, где ставили нормальные направляющие - механики ни о чем не предупредили о таком, хотя я заострял внимание на своей проблеме.

daitona писал(а): ↑ приварочная поверхность ступица-тормозной диск.

Да, спасибо, его придётся снимать.. Механики после уже проверили гипотезу о плохом прилегании колеса к тормозному диску - зачистили. Проблема осталась.

Меняй правый ШРУС!! Прошел через это!! Но скоро придет и левый))

V_Noise писал(а): ↑ Меняй правый ШРУС!! Прошел через это!! Но скоро придет и левый))

Или поменяй их местами

V_Noise писал(а): ↑ Меняй правый ШРУС!! Прошел через это!! Но скоро придет и левый))

Да, даже хруст слышен в начале движения, потом пропадает.

ГАНС писал(а): ↑Или поменяй их местами

Может быть )

xsliDerx писал(а): ↑ Да, даже хруст слышен в начале движения, потом пропадает.

Вполне может помочь, посмотри ещё чо там под пыльником делается, может вода попала, смазки добавь и поменяй местами шрусы всборе, они абсолютно одинаковые правый/левый, менять легко, эт тебе не паджеро-4 открутил по гайке наружной оси, да по 6 болтов с фланцев внутренних шрусов и перевсунул их местами но под пыльник захрустевшего шруса, яб посмотрел/смазал...

ГАНС писал(а): ↑Вполне может помочь

Спасибо, Ганс, думаю ща как раз в эту сторону, только смущает одно - вибрация не зависит от нажатия на педаль, то есть она постоянная, проявляется после 65. Но после бездорожья она на некоторое время становится сильнее. Да, сейчас как раз в планах первым делом проверить пыльники! ) Спасибо!

В любом случае переставив шрусы ты поймёшь, либо вибрация пропадёт, либо переместится на другую сторону, если вибрация не пропадёт и не переместится, значит дело не в шрусах , так хоть лишние деньги на их приобретение ради эксперимента не выкинешь

В общем, съездил, посмотрел пыльники - все с ними в порядке, но вот кардан задний люфтит продольно и поперечно, с соответствующими звуками, о которых я говорил на старте (хруст, бряканье). Это точно он на старте "хрустит". Его под замену!

Шрусы вообще никак себя не выдают, крепенькие, не люфтят, вся шляпа и любые звуки начинаются с муфты заднего диффа и кардана)

Но вот осталось понять, почему на повороте вправо звук пропадает?

Один сервисмен мне уже такое подсказал, что у него так же было на сузуки и решилось заменой люфтившего кардана.. Буду разбираться последовательно!

xsliDerx писал(а): ↑Его под замену!

Не спеши, ценниг.....на эти деньги можно отремонтировать и обмыть и бак заправить....
Интересно???? расскажу как

Смайлик писал(а): ↑Не спеши

Хах, да , я ща глянул, сколько он стоит.. 70к.. только вот не понимаю, почему узлы эти не продаются отдельно (шрусы), которые насаживаются на сам кардан .. ведь там шлицы ) это один момент.
Меня даже от такой стоимости кардана (я понимаю, что если начать думать в этом направлении, идея найдется - Спасибо за предложение! ), так вот от такой стоимости - пока грешу на ступицу (она отходила 70 тыс, но блин оригинальная). Сейчас буду более детально её диагностировать, тем более, что один факт, убивающий теорию с карданом есть - тишина при повороте вправо)...

xsliDerx писал(а): ↑ Хах, да , я ща глянул, сколько он стоит.. 70к.. только вот не понимаю, почему узлы эти не продаются отдельно (шрусы), которые насаживаются на сам кардан

Хе-Хе, хорошо когда кардан на П-3 на крестовинах шприцуемых, если шприцевать хоть раз в год, то он становится вечным учитывая, что не имеет артикуляции как на мостовых бричках, а если уж навернулась крестовина, то они идентичные всем остальным крестовинам которые ставились на: П-1, П-2, МПС, делику и ценник на неоригинал начинается с 200 рублей

Блин, да чинится шрусовой кардан без проблем.... и не дораха...

xsliDerx писал(а): ↑ Но вот осталось понять, почему на повороте вправо звук пропадает?

Поэтому и думаю, что это шрус!!