Балансировка карданного вала..

МОРРО · Сообщение **МОРРО** » 13 июн 2007, 10:04

Где эту операцию можно сделать ? уж устала меня вибрация на 90-100 ..

Nik · Сообщение **Nik** » 13 июн 2007, 13:01

Если ты его не гнул. то балансировку делать не надо.
Либо у тебя кончились крестовины - тогда менять
либо тебе их некорректно поменяли - тогда корректно переставить
Погнуть кардан конечно можно, но очень не просто.

МОРРО · Сообщение **МОРРО** » 13 июн 2007, 13:23

крестовины меняли одну... на переднем валу... кстати потом всё и началось (( преставить? это значит повернуть на 180 градусов?

Николай

МОРРО писал(а):крестовины меняли одну... на переднем валу... кстати потом всё и началось (( преставить? это значит повернуть на 180 градусов?

Дык, это, если только на переднем валу меняли - то не в этом дело. Т.к. в этом случае вибрации должны появляться только на полном приводе.
Касательно самой процедуры снятия/установки кардана и замены крестовин, там не только вилки карданов можно перевернуть на 180 градусов, но и прикрутить неправильно вилку к хвостовику моста.

МОРРО · Сообщение **МОРРО** » 13 июн 2007, 14:18

Николай писал(а):
МОРРО писал(а):крестовины меняли одну... на переднем валу... кстати потом всё и началось (( преставить? это значит повернуть на 180 градусов?
Дык, это, если только на переднем валу меняли - то не в этом дело. Т.к. в этом случае вибрации должны появляться только на полном приводе.
Касательно самой процедуры снятия/установки кардана и замены крестовин, там не только вилки карданов можно перевернуть на 180 градусов, но и прикрутить неправильно вилку к хвостовику моста.

в общем всё запутано. поволоку тыщь 6 руских рублей сервис барыгам.
Эх.. когда ж у нас будут делать реальную работу за реальные деньги.
НИколай, я только не понял как можно вилку к хвостовику неправильно прикрутить ?

Ты имеешь ввиду положение кардана относительно фланца моста? кстати, а почему вибрации возможно ощутить только при включенном переднем приводе? кардан то крутится всегда... ?

Николай

1. Да, я имел крепление кардана к фланцу моста - там 4 возможных положения.
2. Позвони в "Браву" - дам где уазок готовят, спроси у них где хорошо балансируют карданы. По-моему это удовольствие стоит около 1,5тыр.
3. Передний кардан крутится только когда у тебя полный привод включен - если режим 2h - то кардан не крутится - он в раздатке отключен, а в переднем мосту размыкатель его освобождает. учи матчасть

МОРРО · Сообщение **МОРРО** » 13 июн 2007, 17:03

Матчасть учил.... ))) Размыкатель размыкает полуоси.. кардан остаётся соединён с левым колесом...
ИМХО.

Николай

Еще раз учи. Особенно про устройство дифференциала.
Размыкатель отсоединяет полуось, что позволяет свободно крутиться дифференциалу по сателитным звездочкам (проискходит интенсивное смазывание всех внутренних частей), оставляя кардан неподвижным, т.к. у него выше сопротивление.
НЕ ВЕРИШЬ - залезь под авто с работающим движком и рукой проверни передний кардан.

МОРРО · Сообщение **МОРРО** » 13 июн 2007, 17:13

ну что ж возможно что так, но помоему "всё-таки она вертится.."

Николай

Она может вертеться, если у тебя с сателитами в переднем диффе проблемы, т.е. сопротивление их вращения выше, чем у кардана. Однако у всех, кого я встречал оно было ниже.

МОРРО · Сообщение **МОРРО** » 13 июн 2007, 17:17

и всё же не понятно... )) если кардан балансируют в снятом состоянии - какое значение имеет его установка в определённом положении ?

Николай

На заводе кардан балансируют вместе со фланцами.
Когда кардан снимаешь в превый раз, зубилом наносятся метки на фланцы, чтобы их потом правильно ставить.
Естественно, когда ты его балансируешь отдельно, чистота балансировки оказывается меньше. Но на фланце сидит гараздо меньшая масса и ей пренебрегают.

МОРРО · Сообщение **МОРРО** » 13 июн 2007, 17:23

ясно. в моём случае тогда ваще не понятно откуда вибрация и шум. на заднем кардане не меняли крестовины, четыре положения его я уже опробовал - результат: от очень сильной до умеренной вибрации. = не он.

Николай

А на полном приводе вибрации не изменяются?
Кстати, позиций 8, а не 4 (забыл вилку в крестовине перевернуть) и 16 если крутить обе крестовины.
Я бы рекомендовал.
1. Проверить балансировку колес.
2. Проверить крестовины заднего кардана.
3. Проверить все подушки крепления двигателя/ раздатки.
4. Проверить люфт хвостовика раздатки (может подшипник разбило)
5. Проверить все аммортизаторы и резинки.
6. СНЯТЬ передний кардан, ну или на крайняк открутиить от переднего моста, привязав его к раме - это чтобы ты не беспокоился, что вибрации от него идут.
7. Отвезти задний кардан на балансировку.

МОРРО · Сообщение **МОРРО** » 13 июн 2007, 17:49

1) На зимних колёсах было тоже самое
2) Когда меняли на переднем сказали что на заднем всё нормально.
3) Разве они влияют на резонансный гул и вибрацию ? думаю нет.
4) тряс- буду ещё трясти.
5) новые (но и они не дают резонансной вибрации
6) снять нельзя - масло будет течь (привязать - опасно, подозреваю что он крутится ))
7) вот это самое оптимальное походу )

Николай

3. Да, влияют.
6. Я же сказал - открутить от переднего моста и привязать к раме - В раздатке на него НИЧЕГО не передается в режиме 2Н.

Ступицы посмотри еще передние.

Joni · Сообщение **Joni** » 14 июн 2007, 08:55

Я так думаю, если ты грешишь на каран!!! Не проще ли будет подоткнуть его, от ког-то либо взять ? у друзей ,если есть на таких машинах:б\у с гарантией , на крайней случай , и все проверить?? Если будет из-за него то лучше купить новый!Если на продажу то отболонсируй и всех делов!!

vizit · Сообщение **vizit** » 19 апр 2008, 09:02

снимай кардан, обрежь бутылку и на проволоку ее примотай что бы масло не текло.