Pajero 4x4 Off-Road Club

Мотор заводиться, проходит секунд 30-40 и падает в аварийку. Диагност сказал ошибка Р0089, поменял клапан....и тоже самое. давление показывает 86 МПа. Почистил старый клапан, нашёл видос....и ни чего. Что делать дальше, ума не приложу. У нас нет нормальных товарищей кто бы помог. может конечно я не знаю. Помогите советом?????? HELP MEEEEEEE!!!!

86МПа. Это 860бар или килограмм давления. Или показывает неверно, или проблема в чем-то другом. Давление шикарное, на холостых надо 31МПа чтоб было. Есть возможность снять видео с показаниями сканера? Запуск и глушение. Обучение клапана делали?

Как сделать обучение клапана?

Lukich111, У товарища есть сканер, он прошивками занимается Митсубов. Спросил как обучить, сказал что не знает)

Посмотрите какая цифра стоит в 65-м канале данных

Клерк76 писал(а): ↑ Lukich111, У товарища есть сканер, он прошивками занимается Митсубов. Спросил как обучить, сказал что не знает)

Гугл знает . Да и тут тема есть про обучение с помощью ELM327 и программы cintakcа.

Lukich111, что за прога и где качнуть?

В плей маркете просмотрите NMPS Diag

у меня яблоко(

Придется отжать гнусмас у пионэров.

Lukich111, Все проще) Жена давно просила купить Самсунг А71, появился повод)) ELM заказал, жду)))

Пришел ELM, скачал приложение на телефон жены. Разобрал старый клапан, шлифанул вручную поршень. Поставил все на место, завел подключил, обучил.....и вот оно счастье)))

давление показывает 86 МПа.

Более чем двукратное превышение нормы.

и вот оно счастье)))

Крайне редкое везение. Обучение, всего лишь незначительная коррекция. Что-то с чем-то совпало, и может повториться. Если клапан пришлось "чистить", значит была грязь. В подобных ситуациях, первым делом проверяется отстойник т/фильтра. И только после этого, если нет грязи и воды, проверяется/чистится и полируется дозирующий клапан. Часто, помогает тривиальная промывка системы ВИНСом, и тоже после проверки отстойника т/фильтра...