Pajero 4x4 Off-Road Club

Парни, треснула ГБЦ на пыже 2, буду менять. Вопрос - в наличии есть б/у и новые тайваньские, как в сборе так и без. Кто нибудь тайвань ставил? Норм или не то кино?

Спасибо!

А опыт с новым китаем-тайванем на 4д56 подойдёт?если да,то 56000 ноунейм прекрасно работает,куплен за 12500

меж клапанов треснула?
где-то натыкался, дернуть 4 заглушки-шарики и завтулить медную трубку в канал между клапанами

Ставил тоже Тайвань вроде ,пробег хз второй год пошел , треснула в форкамере опрессовка показала .

Парни, всем привет! Непонятно, где она треснула - уже менял лет 5-6 назад, а ресурс у нее в общем то +- такой при интенсивной эксплуатации.
Отвечая на свой вопрос - не оригинал ГБЦ норм, а вот внутренности только родные стоит брать)

Поставил новую в сборе, написано сделано в Корее, фирма Nomparts. Проехал уже 50т.км. Всё нормально.

Про 4M41 оговорюсь тоже, стоит ГБЦ фирмы AMC. Уже сто тыщ почти. Всё с ней супер

Всем привет. Тоже обнаружены трещины у 2 и 3 цилиндров. Прокладка целая. В районе 2го цилиндра болты подозрительно легко открутились. Есть смысл везти на опрессовку? До ближайшей 300 км.

Предлагают тоже nomparts либо в сборе либо голую

Как написал выше, поставил новую в сборе. На данный момент проехал на ней более 60 тысяч. Нареканий нет. Хотя и внутренности не оригинал.
Надо будет потом следить за зазорами в клапанах. Я регулировал каждые 20 тысяч. Но это, я считаю, нормально.

Да! Обязательно надо прокладку ставить оригинал. Я сначала Китай поставил - прогорела через 4 тысячи пробега.

Спасибо. Эта бошка с контрактного движка. Мой моторист сказал не забивай голову, ставить старую (с родного двс) она ещё походит. Как треснет, так и купишь новую. А то новый год на носу и так деньги потратиться.

Масло менять? Менял масло 1т. км. назад. Эмульсии в масле не наблюдается.

ТоликЪ писал(а): ↑ Мой моторист сказал не забивай голову, ставить старую (с родного двс) она ещё походит.

подожди, чего старое поставить, что ещё походит? Чёт я не понял...

Бошка с трещтнами

Пастор писал(а): ↑ подожди, чего старое поставить, что ещё походит? Чёт я не понял...

у меня есть родной двигатель с провернутыми балансирами, но с нормальной гбц. Стоит контрактный. На нем треснула гбц.

Maksim27RUS, Привет,дружище где брал ГБЦ подскажи?

gig писал(а): ↑ Maksim27RUS, Привет,дружище где брал ГБЦ подскажи?

Дружище! Извини, что не ответил. Не видел твоего вопроса.
Брал на Дроме, продавец был ГлобалАвто.
В общем отпишусь чем кончилась эта история:
Проехал на этой голове 80 т. км., а это 8 лет т.к. пробеги у нас небольшие. Прошлым летом опять появились газы в радиаторе. Сейчас снял голову, обнаружил трещину.
Заранее заказал новую голову у того же продавца https://www.dvsavto.ru/catalog/golovki_ ... yu_koreya/
Также прокладку оригинал.
Считаю, что 8 лет работы для неоригинальной головы - это нормально. Тем более, что за это время несколько раз перегревался двигатель, к сожалению.
Вообще, надо следить за температурой. Я установил дополнительный прибор, а также новый радиатор.

Да, дизель перегревов не прощает

Оставлю и я коммент про

.kkursor писал(а): ↑ Про 4M41 оговорюсь тоже, стоит ГБЦ фирмы AMC. Уже сто тыщ почти. Всё с ней супер

Ровно сто тыщ (2.5 года) спустя стал уходить антифриз примерно литр в неделю. С помощью УФ-красителя выяснили, что уходит он в масло на горячем моторе через тооооооненькую трещинку вбок от направляющей. Психанул и купил новый (с помойки) двигатель.