Pajero 4x4 Off-Road Club

Братцы, такая у меня беда. похоже или провернуло вкладыш или оборвало бобышку поршня одного из цилиндров. И это на второй день после ПТФ. Хорошо, что хоть не на трассе. Тогда бы нам призовых мест точно не видать. Но это лирика. Вопрос состоит в том, где лучше делать, так чтобы грамотно и, главное, недолго. Без машины ну просто никак. Желательно проверенные контакты с телефоном, чтобы можно было созвониться и уточнить тонкости.
PS: Интересно до Москвы мы коротыша на девятке сможем дотащить?

в твери то скромнее цены на такие работы!!!! и как правило выше качество(ответственность )мастеров а железки можно и со столицы притащить

голубев писал(а):в твери то скромнее цены на такие работы!!!! и как правило выше качество(ответственность )мастеров а железки можно и со столицы притащить

В Твери уже две конторы отказали. Остается Норд-Авто, но там цены просто дикие и сроки под месяц будут

Попробуй http://www.mehanika.ru/
По паджеро не знаю, но оппозит от Альфа-Ромео они в свое время хорошо сделали.

timofey писал(а):Попробуй http://www.mehanika.ru/
По паджеро не знаю, но оппозит от Альфа-Ромео они в свое время хорошо сделали.

Написано хорошо. Но... Посмотрел примеры смет. Как раз там оказался двигатель 6G74. Капремонт этого двигателя 166 тысяч!!! А-а-а! Я машину за 270 взял. Попробую позвонить, конечно, уточнить, но по-моему это крутовато.

Banderlog писал(а): Написано хорошо. Но... Посмотрел примеры смет. Как раз там оказался двигатель 6G74. Капремонт этого двигателя 166 тысяч!

Может я чего то не понимаю , объясните кто нибудь , как можно раздуть бюджет капремонта до этой суммы ? Разумеется покупку нового заряженного блока и головок не рассматриваем , иначе это просто новый мотор получается покупаешь.

Sibo писал(а):

Banderlog писал(а): Написано хорошо. Но... Посмотрел примеры смет. Как раз там оказался двигатель 6G74. Капремонт этого двигателя 166 тысяч!

Может я чего то не понимаю , объясните кто нибудь , как можно раздуть бюджет капремонта до этой суммы ? Разумеется покупку нового заряженного блока и головок не рассматриваем , иначе это просто новый мотор получается покупаешь.

Залезь на сайт по ссылке. Там есть закладка - сметы. там все и расписано. Одна только работа механика 60 тыс.

Братцы, а вообще-то смогу ли я сам откапиталить этот двигун? Руки вроде не из Ж растут. Опыт по переборке движков достаточно большой, но, правда, это были УАЗы и москвичи. Насколько сложен этот двигатель и требует-ли какого нибудь специфического оборудования?

Ба, земляк! А что собстно ты боищся? Я вот надысь влез в своего Nissana двигло, главное, фазы не накрыть, а так. Вроде ничего сложного. Единственно, НЕОБХОДИМА книжка нормальная да видеокамера желательна, ну и помошник. И есть еще вариант, контрофактную машинку из Лабусятии притянуть, все менее 160000 руб. буит.

Serg_48 писал(а):Ба, земляк! А что собстно ты боищся? Я вот надысь влез в своего Nissana двигло, главное, фазы не накрыть, а так. Вроде ничего сложного. Единственно, НЕОБХОДИМА книжка нормальная да видеокамера желательна, ну и помошник. И есть еще вариант, контрофактную машинку из Лабусятии притянуть, все менее 160000 руб. буит.

Книжка есть, но не супер. помощник тож имеется. А зачем видеокамера? Чтобы не вспоминать что откуда было откручено?

Точно. Просто у меня карбюратор с катализатором, так там стока намучено - ужасть. Вот и снимал все, что откручивал. Как я понял, главное в этом деле не спешить и вдумчиво все делать. И книжку купи нормальную. У меня все по шагам расписано, на что внимание обратить жирным шрифтом. Образование то какое? Если высшее, так и не парься, смогешь. А то стал я себя в УАЗике менять резинки в торможных цилиндрах (колесных). Цена вопроса 2 часа на 2 колеса, 30 руб. резинки. Ради прикола заехал в "Атомеханику", в Южном, так там за работу 800 руб. объявили, а резинки говорят нафих, бери цилиндры в сборе, а это еще на 800 руб. Вот уже 2-ю тыщу езжу, ничего не течет. Хошь, давай вместе разберем, есть знакомый, он раньше движки чинил. Сейчас он обленился, но если что, подскажет, да и поможет если что.

Кстати, у него знакомец есть, могет и той же Лабусятии запчасти б/у подогнать.

Serg_48 писал(а):Точно. Просто у меня карбюратор с катализатором, так там стока намучено - ужасть. Вот и снимал все, что откручивал. Как я понял, главное в этом деле не спешить и вдумчиво все делать. И книжку купи нормальную. У меня все по шагам расписано, на что внимание обратить жирным шрифтом. Образование то какое? Если высшее, так и не парься, смогешь. А то стал я себя в УАЗике менять резинки в торможных цилиндрах (колесных). Цена вопроса 2 часа на 2 колеса, 30 руб. резинки. Ради прикола заехал в "Атомеханику", в Южном, так там за работу 800 руб. объявили, а резинки говорят нафих, бери цилиндры в сборе, а это еще на 800 руб. Вот уже 2-ю тыщу езжу, ничего не течет. Хошь, давай вместе разберем, есть знакомый, он раньше движки чинил. Сейчас он обленился, но если что, подскажет, да и поможет если что.

Спасибо. Образование высшее техническое Попробую пока тогда разобрать, а уж при сборке соберем конвульсиум, тьфу, консилиум, чтоб чего не намудрить. Сначала надо разобрать, чтобы определить в чем хоть проблема. А что за УАЗ у тебя? Мы сейчас тоже ваяем УАЗ трехдверное купе на 36-х максисах...

УАЗ 2206, бухань, сайдинг привезти, гипсокартон и пр. крупногабарит. А в грязи я тока как зритель .

Получилось перебрать? Движок задымил, люди говорят кольца.В механике я тоже был.. Курнули они что ли..?

k126 писал(а):Получилось перебрать? Движок задымил, люди говорят кольца.В механике я тоже был.. Курнули они что ли..?

Да, перебрал. Делал в твери. Работает хорошо, но оно и понятно. От старого двигателя остался только блок с номером. Кишки все новые.

Banderlog писал(а): Работает хорошо

Ну ещё б за такие деньги он плохо работал , я б тогда убивал бы всех , начиная от механиков и заканчивая продавцами запчастей .