Pajero 4x4 Off-Road Club

Парни подскажите можно ли снять передний кардан, не снимая выхлоп. Ну ни как не получается завести его за фланец!

Друзья, соратники, просто люди! Помогите снять передний кардан на "Арабе" 2004г.в дв. 6J72. Праздников из-за него не видел! Без снятия приемной левой трубы, вариантов не вижу. А снимать без ямы , не получается. Прикипели шпильки коллектора и боюсь уронить машину с подставок на себя))). Да, и если разобрать выхлоп, какие прокладки подходят вместо спиленного кольца?
Заранее премного благодарен!

Я снимал и ставил не снимая трубы, как не вспомню ну полчаса наверное помучался пока его открутил и вывел.

такие у тебя "штаны" глушителя?

Ганс, у меня кардан блистит уже как у кота причиндалы))))) так я его обмацал. Ну не хочет за фланец редуктора заходить)))

Да , штаны такие!

lemken писал(а): ↑ Ганс, у меня кардан блистит уже как у кота причиндалы))))) так я его обмацал. Ну не хочет за фланец редуктора заходить)))

Ну я свой вроде без труда от фланца отвёл, вот продвигал его наверх чтоб выпутать да чот вроде не с первого раза получилось .
Я так понимаю ты фланец открутил и ни ках не хватает места чтоб разомкнуть фланцы и увести кардан в сторону? Если так, то попробуй монтировкой/трубой чемнибудь передний мост отжать вперёд и в этот момент отвести фланец, мост там на подушках и имеет вполне приличный ход/артикуляцию, как минимум сантиметр точно, которого тебе наверное и не хватает

Потихоньку постукивая по флянцу,вэдэхой бризгая в примыкание флянца,чтоб отлепить!Еще по левой стороне прослабить поперечную траверсу АКПП.И его, кардан нужно выдвигать из раздатки.И уводить на верх,по левой стороне максимально))При этом вращать как кубик рубика,,Выбирая правильное положение положение))В полне возможно,что могут мушать тепловые экраны на выпуске..их можно гнуть,не страшно.Когда выйдет из раздатки,то его в горизонтальном положении параллельно потихоньку вытаскивать на зад.В общем вынуть можно.Почему говорю,недавно занимался реставрацией шруса кардана.

Парни , спасибо за участие! Кардан снял, пришлось все таки снимать штаны. Но самое интересное происходит сейчас . Собрал кардан с шрусом от Делики и пипец! Растояние между хвостовиком раздатки и хвостовиком редуктора 81см. А кардан от фланца карданного соединения до площадки щлицевого соединения 83. Сама труба со шлицами еще бы зашла, а площадки уперлись. Пипец приплыл. Сижу в деревне и чешу репу , как домой без кардана добраться. Поможите советом други!)))

Ганс, не получится отжать мост . машина стоит на колесах. Блин , а если получится отжать и воткнется удлиненный кардан))))) ехать можно?

lemken писал(а): ↑от Делики и пипец

Если шрус от Делики устанавливать..то флянец,(труба со шлицами)который входит в раздатку,нужно болгаркой пилить или на станке резать.У делики он длинней.

Трубу я отпилил. Сам кардан в сборе получается длиннее на 2см. От основания трубы с шлицами, до крайнего фланца карданного соединения 83см., а между фланцем редуктора и самой раздаткой 81см. Труба еще бы вошла, основанием уперлась в раздатку. Сейчас думаю чем отверстие раздатки закрыть, что-бы домой добраться.

Закончилась эпопея с заменой переднего кардана.
Сразу хочу поблагодарить Юру Жипера! Второй раз у него заказываю и все приходит быстро и детали как с минимальным износом. Спасибо Юра!
Вообщем переделка кардана по варианту "Шрус с Делики" у меня не прканал. Сам кардан длиннее на 2см. Подрезка шлицов ни чего не дает. Забил и отвез 2а кардана токарям. Они шлицевую часть с Делики , приварили к крестовине с Делики. Обрезали в размер и через втулку соединили с моим, предворительно отрезанным карданом. Диаметры одинаковы. Отбалансировал и поставил. Проверил на полном приводе. На скорости 100км. если газ хоть немного в пол, ни вибрации ни шума. Если газ полностью отпустить, машина накатом, то появляется небольшой шум. А так все Ок.
Да , на заднем кардане, у меня 2а шруса. Так что я теперь ни чему не удивляюсь)))))

lemken писал(а): ↑ на заднем кардане, у меня 2а шруса.

На рестайлинге стали ставить шрусы, на дорестайлинге сзади две крестовины

Спасибо Ганс! Что-то мне больше дорестайленговыенравиться стали!))))))

Тоже через эту реставрацию проходил,с передним карданом(Вместо шруса делика,приварили флянцы (копыта) от Митцу Л200.Теперь кардан на крестовинах.

Я передний кардан брал контракт в сборе за 10 тыр с П-4, встал 1 в 1

По кардану от П4 тоже тема норм..Находил у себя в регионе в такие же деньги..Тут просто идея в том,чтоб избавиться от этого шрусового недоразумения).

Добрый день!
Вчера на СТО попросил сделать диагностику всего что под днищем. В числе прочего "обрадовали" тем что "нужна замена ШРУСа переднего кардана". Сегодня пообзванивав местные магазины и разборки выяснил что во-первых такого нет в наличии, если есть то в сборе вместе с карданом и просят за бэушку какие-то слегка неприличные деньги. Почти в три раза больше чем сумма двумя сообщениями выше. Точно не называют так как "в наличии нет на заказ примерно..."
Подскажите пожалуйста. Возможно ли заменить отдельно только ШРУС, стоит ли продолжать искать на разборках? Если нет то воткнуть от П4 выглядит весьма неплохим вариантом. Тем более что это более приемлемые деньги, благо доставка по СНГ нынче вещь весьма реальная. Только вот где заказать такое?

Еще говорят нужно менять сайлентблок переднего редуктора, что тоже в наших краях не достать. Но это уже немного оффтоп.

П3 Араб 2005 6G72 Суперселект.

Astronom писал(а): ↑ . Возможно ли заменить отдельно только ШРУС

Да, завари ты его уже, и ездий дальше