Pajero 4x4 Off-Road Club

Поменял стекло переднее слева. Поставил финское. При включении подъёма на автомате стекло доходит до верхней точки, а потом на треть откатывается назад. Сменил на китайское - тот же эффект. Подскажите как устранить беду. Если закрывать с остановкой у верха, а потом дожать, то всё в порядке. Неисправность в работе только при автоматическом подъёме. Что делать?

Такая же фигня произошла после замены стекла на не оригинальное.
Пытался разобраться с механизмом не получилось, информации по обучению верхней точки не нашел, все известные способы перепробовал...
Что сделал. Расипил надфилем кронштейны крепления стекла вниз и опустил его примерно на 3мм, стало все нормально.
Судя по всему не оригинал чуть больше, что и вызывает срабатывание защиты...

Я так думаю что просто проблема с концевиком, из-за толщины слекла,стоит его найти отрегулировать по стеклу ,и вся проблемма решится сама собой,по сути что такое автомат????Есть кнопка, со сбросом ,есть концевик-он-же микрик вот в принипе ,и вся автоматика, я так думаю проблема в этом!!!

Joni писал(а):Я так думаю что просто проблема с концевиком, из-за толщины слекла,стоит его найти отрегулировать по стеклу ,и вся проблемма решится сама собой,по сути что такое автомат????Есть кнопка, со сбросом ,есть концевик-он-же микрик вот в принипе ,и вся автоматика, я так думаю проблема в этом!!!

Если бы было бы все так просто...
Японцы не умеют так бонально делать, на вал привода одето колесо с прорезями (как в старой мыши) стоит оптопара и схемка обработки этого сигнала. Разбирается все довольно не удобно, т.к. залито клеем.
Я предпологаю, что эта система считает кол-во прорезей диска и таким образом определяет конечные положения стекла.

DmitryHd писал(а):Что сделал. Расипил надфилем кронштейны крепления стекла вниз и опустил его примерно на 3мм, стало все нормально.

Судя по всему не оригинал чуть больше, что и вызывает срабатывание защиты...

Лет пять назад проходили

А как включается автомат подема, Я только кнопкой вверх ? что то я похоже не знаю ))))

там стоит тепловое реле проверить элементарно при закрывании удерживай рукой стекло и реле сработает отключит стеклоподъемниик я пробовал он останавливаеться все просто нет там никакой оптопары - дорого, а вот теплуха вполне доступно..

паша писал(а):там стоит тепловое реле проверить элементарно при закрывании удерживай рукой стекло и реле сработает отключит стеклоподъемниик я пробовал он останавливаеться все просто нет там никакой оптопары - дорого, а вот теплуха вполне доступно..

Так оно не просто останавливается, но и назад опускается, как это "тепловуха" делает?

паша писал(а):там стоит тепловое реле проверить элементарно при закрывании удерживай рукой стекло и реле сработает отключит стеклоподъемниик я пробовал он останавливаеться все просто нет там никакой оптопары - дорого, а вот теплуха вполне доступно..

Если было бы все так просто, я бы себе голову не ломал...

Хотящий слушать, услышит (с)

borodad писал(а):Такая же проблема со стеклами. Может кто-то нашел решение за эти годы?

+1

У меня чётко видно, что между вертикальными направляющими стекло имеет некоторый люфт, при подъёме его немного перекашивает и тогда, после достижения верхней точки, оно начинает идти вниз. Если во время подъёма его слегка прижать пальцем (чтобы шло прямо) то всё работает правильно.
Два раза разбирал обшивку и не понял как это устранить, надо ещё раз посмотреть

Имею такую же хрень на паджере на 2х правых стёклах. Стёкла по маркировке родные. Видимо когда тонировали - накосячили.

Случается такая же фигня со стеклом пассажира, но я передерну пару раз вверх ,вниз и все начинает работать нормально.Не всегда так будет конечно и мне тоже интересно лечение этой проблемы.

там теплуха обыкновенная. А то что происходидь - глюк электрики. Либо перекос стекла.

Аналогичная проблема! Как лечить не знаю. На передних стекла очень часто бывает, на задних реже.

Это на всех паджерах 2 есть или у особых??? Ну автодоводка? На водительском у меня есть только в низ. Вверх нету. На Рекстоне 2-м есть такая фича, если стекло поднимаеться и ему что то мешает, то оно опускаеться в низ, причём на определённую велисину, остановил сверху, опуститься до половины, остановил на половине, опуститься полностью. Сдаёться мне что таки не теплуха там, а что то типа счётчика оборотов.

У меня стекло перекошено, но точно родное. Назад раз через раз отъезжает. Как лечить не очень понятно.

Короче снимаем электропривод и ставим весла

Justin писал(а): Короче снимаем электропривод и ставим весла

народ! вы не там проблему пытаетесь решить! я столкнулся с такой же проблемой на ЭВО... поменял механизмы - нифига....

оказывается ВСЯ проблема в резинке (уплотнителе) по которому ходит стекло - он за годы изнашивается (протирается) и поэтому стекло перекашивает и срабатывает автомат защиты.
это - MB 669185 (левая) и MB 669186 (правая). номера с моего Эво. но видимо они одинаковые для ВСЕХ 3х-дверных П2...
у 5ти-дверных нужно смотреть свои номера. цена резинки ~ 1100-1300руб.

Andyfour писал(а):

Justin писал(а): Короче снимаем электропривод и ставим весла

народ! вы не там проблему пытаетесь решить! я столкнулся с такой же проблемой на ЭВО... поменял механизмы - нифига....

оказывается ВСЯ проблема в резинке (уплотнителе) по которому ходит стекло - он за годы изнашивается (протирается) и поэтому стекло перекашивает и срабатывает автомат защиты.
это - MB 669185 (левая) и MB 669186 (правая). номера с моего Эво. но видимо они одинаковые для ВСЕХ 3х-дверных П2...
у 5ти-дверных нужно смотреть свои номера. цена резинки ~ 1100-1300руб.

Интересно. Надо будет попробовать, а как их менять?

Кстати, я думал что передние двери одинаковые (унифицированы) у 3х и 5ти дверок..