Pajero 4x4 Off-Road Club

Вопрос в следующем.
Если поставить заглушку на трубку выпускной коллектор - впускной коллектор, то через некоторое время загорается чек.
Убираю, гаснет.
Как он понимает что его заглушили? Там же нет датчиков и тд.
Автомобиль p2 6g72 12v араб.

По расходомеру воздуха.
При открытии клапана ЕГР, потребление воздуха должно упасть, так как его замещают выхлопные газы.
При установке заглушки, моторный открывает клапан ЕГР, и по падению потока воздуха вычисляет правильно ли открылся клапан, на заданную величину, или нет. Так как стоит заглушка, при открытии клапана ЕГР, поток воздуха остаётся неизменным, моторный это видит, и зажигает чек.
Как то так.))

Спасибо!
А если в воздух, в смыле например вывести трубку к воздушному фильтру, он поймёт?

Дело даже не в том что я хочу заглушить егр.
Коллектор выпускной с трещинами, его бедалагу варили, варили...
А найти коллектор с егр сложнее и дороже.

Во засада!
Это ж я посоветовал от ЕГР избавиться...
Но не учёл такой момент с расходом воздуха. Если бы на арабе стоял кислородный датчик, он бы выправил ситуацию по корректировке смеси. А тут регулятор СО...

triode-master писал(а): ↑ А если в воздух, в смыле например вывести трубку к воздушному фильтру, он поймёт?

По идее должен... Но у этой трубки "жерло" больно большое, и этот диаметр желательно не уменьшать, т.к. длина шланга будет приличная.
ХЗ, попробовать можно...

ЗЫ
А ошибку не считывал? Должна быть 43, если ЕГР.
Её можно светодиодиком считать, если что...

triode-master писал(а): ↑ А если в воздух, в смыле например вывести трубку к воздушному фильтру, он поймёт?

Перепрошить моторный, и забыть о этой системе.

dvm99 писал(а): ↑ Если бы на арабе стоял кислородный датчик, он бы выправил ситуацию по корректировке смеси.

Лямб-зонд в данной ситуации не поможет, никак.
Всё зависит от того что записано в программе для определённого рынка.

SNOOPER писал(а): ↑ Лямб-зонд в данной ситуации не поможет, никак.

Хрен его знает, но допустим, хоть и не такая машина, а Ланос...)))
Дык я на нём тупо заглушил ЕГР, по лямбде управление смесью работает без проблем, вытягивает...
Различие с Паджерой и Ланосом в системах лишь одно- у него датчики МАР + ДТВВ, а не ДМРВ, но разницы ж нету.

SNOOPER писал(а): ↑ Перепрошить моторный, и забыть о этой системе.

Вроде П2 с SOHC не шьются
А тут ещё и араб!

Парни, у меня тоже араб, с таким же мотором. И трубка егр тупо заглушена прокладкой, никаких ошибок нет. Лямбда также отсутствует. Интересно в чем разница с топикстартером?

Санек174 писал(а): ↑никаких ошибок нет.

А лампочка в панели случайно не запареллелена с датчиком давления масла?
А то бывает, для продажи машины такое делают.

Шьётся всё.
А вот разница в расчёте по мар, или расходомере приличная.))

Нет, не запараллелена. Уверен на 100%. Машина у меня с 2011 года и залазить приходилось практически везде. Да и неделю назад чек загорался из за контакта на температурном датчике

Вообще то действительно странно, что на П2 такой контроль.
На Монтеро, понятно там свои тараканы.
Хотя у митцу много странностей.

Ошибку стоило бы считать в любом случае.

dvm99 писал(а): ↑ ЗЫ
А ошибку не считывал? Должна быть 43, если ЕГР.
Её можно светодиодиком считать, если что...

SNOOPER писал(а): ↑ Ошибку стоило бы считать в любом случае.

Ошибка появляется не сразу, а при движении.
Сбрасывал так, убираю заглушку, снимаю на время клеммы акб.

Вчера вытащили мотор, варить будем, там где подушки передние, сильно прогнило с обоих сторон.
Я как то неправильно пытаюсь решить все проблемы разом.
Пока стоит на машине, работает и ладно.
Разобрал, увидел безобразие, надо делать.

triode-master писал(а): ↑ Ошибка появляется не сразу, а при движении.

Дык всё правильно! Клапан на ХХ закрыт полностью, газы начинают подмешиваться при открытии дросселя.
Если Снупер утверждает, что шьются все ЭСУД, то конечно лучше перепрошиться...

SNOOPER писал(а): ↑ Вообще то действительно странно, что на П2 такой контроль.

Саш, а не может такого быть, что у него просто регулятор СО на минимуме.
А когда он заглушку поставил, этого хватило, чтоб чек сработал.
Вон же Санек174 пишет, что чек не выскакивает.

Я с усердием покапал драйв, там народ ставил заглушки, об ошибке сообщений нет.
Странно. Может я чего напутал.
Хотя может молчат.

triode-master,
А на поведении мотора никаких косяков не было при ошибке?
Приемистость нормальная? Обороты ХХ не проваливали?

Нет, всё как всегда. Тока чек я заметил не сразу, когда выезжал его точно не было.
Как доехал до города увидел чек, это примерно 3 км.

Ошибку прочитайте. Может дело то в другом.
У меня паджеро спорт 99года 6G72 24 клапана. Егр заглушил-никаких ошибок. Выкинул абсорбер-никаких ошибок. Лямбда работает,но если её отсоединить,то ошибка тоже не загорается. Чудо,а не машина
Мозги при этом работают и показывают изредка другие ошибки.