Pajero 4x4 Off-Road Club

Друзья, добрый вечер. Поделитесь советом, опытом, мыслями. Есть паджеро 2, 96 год, 4м40, автомат, гп 4,9 резина 33, пробег 230 (сапунит, не капитален, заменена прокладка, отполирована головка, не дует, ест обычную солянку- не евро, не озон, прям совсем простую.) И при движении в гору, в затяжной подъем, по асфальту, на скорости 60-70 начинает греться, обороты примерно 2300 +/-, в салоне 4 человека, багажник пустой. Дым черный, радиатор родной греется равномерно, мусором снаружи не забит, термостат новый, привод вентилятора родной, кондей выключен. Я издевались над машиной? Надо ехать 20? Или есть еще предположения? Буду рад советам.

А на скоростях за 80 греется?

В горку он 80 то не едет хоть умри. По прямой 110 без вопросов, и с кондеем и хоть как.

Варианта два; забит внутри радик и не правильный угол впрыска чмосорак в гору должен взлетать. по прямой 150 ваще бэз проблем. смотри че с насосом и форсунками

А взлетать он должен на 33 резине ? Для взлёта не большевата ? Если честно я на нем на другой и не ездил

на механике на 35х землю роет, метра полтора черного дыма от резины стартует с буксами смотри насос и турбу до кучи, чет у тя не едет ЕГР заглушен????

Его заглушен, турбина без люфтов. Мотору на самом деле не очень хорошо, сапунит. Топливную прошлый владелец вроде делал, че он там сделал фиг знает, заводится кстати с пол оборота. Похоже надо гнать к тем то топливной занимается, но цены там не гуманные какие-то.

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ чмосорак в гору должен взлетать. по прямой 150 ваще бэз проблем. смотри че с насосом и форсунками

Лех, а у тебя .уй не 30 см случайно???

Nkostya писал(а): ↑ Его заглушен, турбина без люфтов. Мотору на самом деле не очень хорошо, сапунит. Топливную прошлый владелец вроде делал, че он там сделал фиг знает, заводится кстати с пол оборота. Похоже надо гнать к тем то топливной занимается, но цены там не гуманные какие-то.

Компрессию для начала замерь, нормальным прибором.

Послезавтра с утра померю, посмеемся.

Юрик, мой стописят едет. не в гору канешна, по прямой в прошлой годе на платке Ленинградке пробовал Потом Осенью ездили в карелию, я ехал с огроменным прицепом( рессоры аж вовнутря загнуты были от веса, 120 ваще легко

150 едет но это для мкпп и 4.9 это предел.

Эль200 с чмоСорок атмосфера 130 максимум, в гору 100 с трудом

drcham писал(а): ↑и 4.9 это предел.

Я4.636 воткнул, при этом обороты прилично упали, при 100км и двеписот не набирает

На самом деле, мне все равно сколько он по трассе еде, мне 100-110 хватает, на этой скорости чувствуется уже вибрация от протектора и как то комфортно ехать быстрее. Меня беспокоит что в гору не сильно то тянет, ну и тема с нагревом не нравится. Все говорят 4м40 прёт вообще, а я что то не замечаю. Ну и радик наверно на Китай заменю, родной вроде целый и греется равномерно, но видать теплоотдача уже не та.

посмотри скока турба давит, я у ся проверил: 05 зависла тяга клапана в приоткрытом состоянии. включал круиз, на горках не тянул, сбрасывал скорость, потом в итоге сменил насос, полетела я обычно то ж больше 90 не езжу, но запас должен быть. особо при обгонах

Померил компрессию 1,2,4 - 30, 3 -28. Перезаглушили ЕГР дизелисты посмотрели, послушали, понюхали, вокруг походили - говорят с топливной все хорошее, даже типа на диагностику снимать не будем. Куда дальше копать ?

Мне вот не нравиться что то мой интеркулер, сильно уж замяты у него соты. Никто с ровными не продает?

Посмотри сколько турбина дует.патрубки интеркуллера сильно раздуваются,когда прогазовываешь?актуатор срабатывает?

Такая вот херня у меня на 4д56 случилась.

И ещё,это наверно очень охеренные спецы дизелисты,которые качество распыла форсунок не снимая проверяют