Pajero 4x4 Off-Road Club

На фото выделил красным.
Почему пущено через железку а не напрямую?
Еще фото самовара, там скопировали. p/s/Зачем трубочки вообще я знаю.

отвод паров бенза, шоб не рванул или не сплющился

Надо бак в разрезе поглядеть, вероятно там или перегородка, чтобы не плескался бензин или рейка-усилитель. И получается 2 условно отдельные полости, в которых сверху скапливается воздух при заправке или пары при эксплуатации. Вот их и отводят.

И предвосхисщая вопрос о тех забабахах из которых они выходят; это клапана что б при опрокидывании или большом крене гарючка не вылелась а кривая трубочка возможно пары в ей конденсируются,хз

Вот, здесь видно что эти фланцы стоят в двух верхних точках бака

Ну ваще если внимательно прочитать ео вопрос.... ЗАЧЕМ ТРУБКА КРИВАЯ?? для чего она он знает Название самой темы не правильное и сбивает с толку

Ну тут мне видится 2 варианта - либо в том месте, между фланцами, какой-то элемент есть, крепления или кузова. Или опять же, чтобы при тряске машины, бензин не плескался через эту трубку из одной полости в другую.

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ это клапана что б при опрокидывании или большом крене гарючка не вылелась

Не только! А как раз-таки и для спуска паров в систему вентиляции.
Если присмотреться, то клапан внутри полый, и в нём находится воздух, который и создаёт эффект поплавка.
При опрокидывании воздух выходит и клапан закрывает отверстие под собственным весом.
Так же клапан закрыт, когда есть переполнение топливом (работает как поплавок).
При всех других ситуациях клапан открыт и пропускает через себя пары.

ЗЫ
Вообще, я б свой бак поменял бы на такой же, с клапанами...
Это лучше, чем куча ржавых трубок и куча навески вокруг бака, да сепараторы, которые тоже ржавеют.

Вопрос изночально звучит так: пошто трубка кривая а не прямая

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ Вопрос изночально звучит так: пошто трубка кривая а не прямая

Дык я и пытался донести, что похрену какая она будет
В ей топлива не бывает (как в моих), а парАм по-барабану длина и форма.
Видать, так технологичнее было япона-мамам...

Добрался до компа...
Блин, мужики зачем трубочки вообще написал что знаю, я эту тему года 2 назад внимательно изучал в общем и целом.

Меня смутила маленькая трубочка железная, а соединена она с общей системой 2-мя резиновыми трубками.
Можно было пустить просто резиновую трубку, нафига такой костыль.
У меня промелькнуло несколько мыслей.
1. Вредительство с завода, чтобы владелец через N лет приехал на сервис, когда трубочка прогниёт.
2. Технологический байпас для сервисных операций, проверить давление, разряжение.
3. Затупили, так и оставили, не стали менять ничего.

А вообще все эти трубки несут в себе много функций в совокупности - защита от схлопывания, от раздувания, разрушения, клапана давления, выход на адсорбер, сжигание паров, там короче целая наука.