Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет. Подскажи пжл., в таком вопросе:
(МПС-1 МКПП 2.5 TD 2007г.механический ТНВД) пробег на сегодня всего 55 тыс/км.
Итак: Заметил это еще давно, но почему-то не придал значения, списав это на конструктивную древность мотора. Вчера на затяжном подъеме при обгоне, дал ему просраться (где-то под 4.000 об/мин.) перекинув передачу вниз, увидел в зеркало чёрный дым сзади. Потом у гаража погазовал на нейтралке хорошенько (тоже примерно около .4000 об/мин.), та-же хрень - сзади черный дым. Все фильтра и масло новые 3 дня назад менял всё. Клапан ЕГР мыл неделю назад, да и не особо грязный он у меня обычно. Масло 10 лет лил Мобил1 0W40 а последние пару лет, лью Мобил 3000 Дизель. Заправляюсь всегда на одной и той-же заправке (Лукойл). Тяга у мотора отличная, работает мягко и тихо, заводится с полпинка. Правда есть один неудобный момент - езжу редко и в основном в черте города и частенько двигло не успевает полностью прогреться.
56-й это-же старый двигатель, может иногда допустима дымность при хороших нагрузках и в некоторых режимах? Дали совет проверить турбину, на предмет наддува воздуха, но пока даже не знаю куда ехать с этим вопросом, поэтому всё-таки хотелось бы еще и услышать мнение клубней.
пс. Народ, и если не трудно, даваните на нейтрали "в тапку" на своих аппаратах.....чё увидите, отпишите плиз.

Я по сабжу промолчу, но есть вопрос - где ты взял машину 2007 года с механическим ТНВД? У тебя же 116 кобыл, верно?...

Утверждает что 99....))

И продолжаю утверждать - сентябрь 2007 - 99 л/с. (73 кВт) Брал новым в Рольфе. И год производства 2007.
пс. 116л/с пошли с 2008 года.

У мну тож 2007 и 99 осликов ( верней теперь у Вадим82)

Джексон писал(а): ↑ 116л/с пошли с 2008 года

Куда пошли?...))) С осени 2008 пошли 160 лошадок.

Паша, МПС-1 до 2007 выпускался 99 сил с мех.тнвд, а в 2008 (всего 1 год) -116 сил (у Подземщика такой). Далее в этом-же 2008 году ему на смену пришел МПС-2.

Да я не спорю. Просто лично знал машину вполне себе 07 года со 116 лошадками. Дилерскую, не привозную.

Nbf писал(а): ↑ знал машину вполне себе 07 года со 116 лошадками

Допустим я не верю, но это не значит что суслика нет.
Есть статистика (но и тут могут быть отклонения) и всё-же:
2007 - https://auto.ru/rossiya/cars/mitsubishi ... nt_to=2600
2008 - https://auto.ru/rossiya/cars/mitsubishi ... nce_1-desc

И хде люди? ...Чё, у всех из трубы чиста-кислород?

А че ты волнуешся? от тупит не едит? проверь клапана, турбу, егр заглуши нах, проверь угол впрыска, распылы. если всё устраивает забей

Проблему решил и причину думаю определил: Сегодня хорошенько покатался, прогрелся. Потом пару км. на 3 передаче проехал на 4000 об. Дыма нет! У гаража на нейтрали прогазовал хорошенько - дыма нет.
А ведь на форуме где-то было: (с)При городской езде, дабы мотор не затянуло илом, надо иногда давать ему песты. Ну а я забыл это правило. Вот он и результат - частая езда на короткие расстояния, когда двигатель не успевает полностью прогреться. Кароч надо присадку подобрать, раз уж такая у мотора доля городская.
Да, ЕГР заглушу однозначно!

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ проверь клапана

Лёша, позавчера регулировали и в принципе не катастрофично всё было, за 55 тыс пробега. Все около 0.17 , пару клапанов подрегулировали, чуть больше 0.2-х было. Крышка и механизмы, в черном налете, что думается не есть гуд. Вобщем, наверное причиной всему, весь комплекс - ЕГР, короткие поездки, эксплуатация только летом (т.е., полгода стоит в гараже).

Масло смени на полусинтетику 10-40 не нужно дизелябре жидкое

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ Масло смени на полусинтетику 10-40 не нужно дизелябре жидкое

При летней эксплуатации, скорее соглашусь))

SNOOPER писал(а): ↑скорее соглашусь

10W40 что-то из Мобил продолжать лить? Или может есть что поинтереснее из полусинтетики?
Раз уж клапанная крышка и механизмы в черном налете, так получается "Мобил 3000 Дизель", плохо моет...и может ну-нах эти Мобилы, в том числе и полусинтетики?

Черное масло в дизеле эт норма потому как сажа оно через пять минут после замены станет черным

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ Черное масло в дизеле эт норма

Алексей, я не про масло, с ним понятно, а про чёрный налёт на крышке и механизмах при весьма небольшом пробеге. Человек у которого я менял ремни грм и рег. клапана, увидев, сказал - такого не должно быть ....даже Лукойл лей и такого не будет. А человек-то, наш клубень и у него уже сейчас второй МПС-1 и занимается 56-ми двиглами, уже далеко не первый год. Просто хочу раскопать истину - забить и ездить, или поменять масло-бренд и подсесть на присадки.
пс. Блин, народ!!!! Никто свой двигатель не видел? Ну отпишитесь кто-нибудь.....мол у меня всё чисто в движке, или наоборот - тоже чёрное всё))

Сажа, куды ты денешся от ея

Чисто,лью Зик.замена через 5000

Пастор писал(а): ↑лью Зик

Синтетика, или полу? Кст., полусинтетика для наших турбин не зло?