Pajero 4x4 Off-Road Club

Камрады, никак на соберусь заменить топливный фильтр (в баке который).
Собирался менять ещё на 120 тыс.км, да так и не сделал, лежит в коробке.
Сейчас уже к 180 тыс. приближаюсь.
Собственно, вопрос - какова критика замены/незамены? Как проявляются признаки, что край уже, пора менять? Я так понимаю, что не все вот прям с этим делом заморачиваются.
В общем, кто что думает, какова реальная практика по этому вопросу?
Оно понятно, что регламент, что от качества бензина зависит, но всё же, кто сколько реально выезживает?

Я так подозреваю .что цифр конкретных ты не услышишь а вообще лучше не затягивать т.к лишняя нагрузка на насос и при нажатии на газульку могут быть провалы и сам картридж может развалится и пойти по магистрали.до замены лучше замочи гаечки с ними беда

Меняю каждые 100 ткм. Бак чистый. Меняю не только фильтр, там много что можно заменить для профилактики - Топливный фильтр Mitsubishi MR529135 + Кольцо уплотнительное фильтра топливного Mitsubishi MR529146 + Уплотнитель моторчика насоса топливного Mitsubishi MR529140 + Прокладка насоса топливной системы Mitsubishi MN106046. Это на 3,8.

Не понял вопроса. На 180 ткм уж наверно он мягко говоря подустал и не худо бы сменить. Благо не такая уж дорогая процедура.
Или обязательно надо дождаться симптомов? Зачем?...

У меня пробег 154 ткм, первый раз менял где то на 70, и вот сейчас лежит новый, готовлюсь к замене.
Кствти, почему вы не упоминаете сеточку грубой очистки? Экономите 100р? Не худо бы ее тоже сменить.
П.С. Для Митсу она отдельно не деталируется, подходит от Тойоты.

Skid,
Номерочек тойотовский подскажите пожалуйста, сходу пытался найти - ничего не попалось

Skid писал(а): ↑ Кствти, почему вы не упоминаете сеточку грубой очистки? Экономите 100р? Не худо бы ее тоже сменить.

Кто бы знал о ней? Артикул в студию, пожалуйста.

Temofey0 писал(а): ↑ то бы знал о ней? Артикул в студию, пожалуйста.

Reanimator37 писал(а): ↑ Номерочек тойотовский подскажите пожалуйста, сходу пытался найти - ничего не попалось

23217-46090 — Топливный фильтр грубой очистки (от Toyota)

На пробеге 156 ткм заменил топливный фильтр и сопутствующие сетки резинки. Первая замена фильтра была не помню когда, с того раза сотку наверно набегал. Первый раз менял на оригинал, сейчас поставил Масуму.
Что любопытно - сетка была чистая.

Всё-таки заменили на 180 тыр с гаком. На оригинал плюс фильтр грубой очистки от Тойота. Понятно, что снятый распилили из любопытства.)) И желания как-то обосновать возню.))) Внутри тёмный фильтрующий материал. Ничего особенного (мелкая фракция на фото - опилки от распиловки). Сетка тоже, в принципе, норм.
Сошлись на том, что "надо, значит надо"))) Самураям виднее.)

svvkkk писал(а): ↑ Понятно, что снятый распилили из любопытства.)) И желания как-то обосновать возню.)))

В общем, особого смысла менять нет, получается?

BabyHummer A-328 писал(а): ↑ В общем, особого смысла менять нет, получается?

Вот не считаю себя умнее японских инженеров.
Да и пост номер 2 довольно убедителен.
Это как ремни ГРМ - при плановой замене у всех старые почти как новые выглядят, но никто не сомневается в необходимости замены. Почти никто.

Сегодня менял фильтр на своём. Сам фильтр Масума, сеточка Тоёта, все остальные прокладки брал оригинал. Пробег 158 тыс, как я понял до меня фильтр не меняли, по крайней мере гайки на нижней крышке были без следов откручивания. Не очень удобно откручивать сам фильтр с бака, замачивали ВД, по ощущениям после замены хз, вроде по шустрее начал разгоняться.
Ради интереса распилил старый фильтр, ну блин глянуть то хочется))) грязи порядком было.

Однажды заменил родной фильтр на не оригинальный (производителя не помню). Машина стала заводиться со второго раза. Помучился с месяц, поставил оригинал - всё стало хорошо.