Pajero 4x4 Off-Road Club

..Думаю так будет правильно, т.е. создать свою тему, дабы не лазить и не мешать в других темах! Если опять неправильно создал- поправьте.

Уже видимо многим поднадоел со своим "хворым ребенком", но вы друзья уж не журите сильно, все бывали когда то на моем месте....
Здесь хочу вопрошать о своих незнаниях по этой машине, т.к. уже писал, для меня это пока непознанный зверь, но думаю или я его вылечу, или сдам в добрые руки, кто понимает и знает уже этого зверя, но начну с первого- лечение! Не хотелось бы повторяться, но пока морока с раздаткой (замена цепи), передним карданом (уже куплен), далее видимо замена внешних шрусов. Сегодня накопал на просторах, что можно оказывается не менять весь привод, а поменять только внешние шрусы. Кстати я не понял, внешние шрусы одинаковы, или есть разница(правый- левый)? Далее, после замены тех деталей что перечислил, наверняка что то еще вылезет, иначе и быть не может, т.к. те кто его эксплуатировал, видимо забивал на все что можно, вот по этому мне и достался искалеченный жизнью аппарат! Сейчас позвонил приятель и
обрадовал меня хорошей новостью, нашел человека, который заменит цепь, это уже прогресс! Заодно, т.к. раздатка будет сниматься, сразу заменю кардан и постараюсь вылечить актуатор, т.к. уже писал, на мембране отломан писюн(болезнь у многих), для этого нарезал резьбу на медной трубочке, после снятия актуатора, нарежу резьбу в пластиковой части и с поксиполом вкручу ее в место обломанного писюна. После всех замен и лечения, надеюсь что мост будет отключаться и грохот кардана и цепи прекратится.
Думаю, что сальник хвостовика раздатки и втулка, тоже потребует замены, по этому сальник заказал, а втулку обещали выточить на заводе из бронзы. Вот тоже интересный момент, казалось бы деталь то - съемная(втулка), а отдельно не продается,.... чудо природы! Так же не нравится как переключает кулиса раздатки, или это от того, что кузов поднят, или уже кулисе подходит швах. Когда включаешь в положение 2Н, то кулиса почти упирается в крайнее заднее положение, т.е. в пластик туннеля. В общем парни, еще много вопросов будет, так что не бросайте бедного пенсионЭра на произвол судьбы....

Ну а вот и фото 'больного' Боливара.

По секрету Паджеро это не конь а кошка обитает в южной америке ручку кулисы нужно либо переварить(удлиннить на высоту лифта( или перегнуть

И темы про бричку нужно создавать тута http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewforum.php?f=127

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ ручку кулисы нужно либо переварить(удлиннить на высоту лифта( или перегнуть

Так тааак, записываю. Как только сдернут раздатку, попрошу увеличить и чуть загнуть вперед...правильно?
Алексей, просто огромная просьба, будь добр, перенеси в нужный отдел, т.к. я сейчас тут наколдую.....

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ Паджеро это не конь а кошка обитает в южной америке

Точнее в Аргентине.

Я перенести не могу, этот раздел форума не модерирую, на верху есть список модеров кто им занимается

если тебе не нужны 33 колесы то можно просто разлифтоваться в штат. а не переваривать ручки

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ если тебе не нужны 33 колесы то можно просто разлифтоваться в штат. а не переваривать ручки

Ммммм, думаю что проще ручку согнуть в нужное положение, чем поднимать кузов? Колеса то мне уж точно 33 нее нужны, т.к. говномесивом не увлекаюсь.

В подьеме кузова нет ни че страшного и сложного. делается довольно быстро, приподнял за один борт потом за другой . даж со штатным домкратом

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ В подьеме кузова нет ни че страшного

Алексей, да пусть он задран, лишь бы амортизаторы не оторвались, в остальном не мешает.

К амортам он не имеет отношение совсем, они на раме ваще лифт зло от него вторые лапы рамы трескаются на спортах, оч часто. потому как появляется излишния раскачка

Ну вот и получил долгожданную посылку-- кардан! На радостях почистил его и для полного счастья, покрасил, пусть будет красивым, хотя мне показалось, что достаточно было его просто помыть, но да ладно, теперь самое главное, чтобы это был он! Вот будет радости, когда снимут моего калеку, начнут ставить прибывший, а это не он... Но почти уверен, что он правильный, т.к. приятель который забирал его сделал для меня он лайн видео, где сверял мною данные размеры моего, и пока не убедился что размеры совпали, не брал. Вопрос такого плана, а хвостовики у них где шрус, все одинакового диаметра? Осталось дождаться цепь, иииии...к чудо мастеру, на хирургию!

Юрий Георгиевич писал(а): ↑ Осталось дождаться цепь,

Ну вот и дождался цепь! Договорился в воскресенье на лечение. Мысленно уже езжу без грохота и лязгания, а там как кривая выведет, ведь как часто бывает, одно делаешь другая болезнь вылезает, но все равно с каждой заменой чего либо, "пациент" становится здоровей, так что будем лечить.

..Нужен ваш совет! Т.к. по любому придется менять привода(перед), подскажите, что лучше сделать, купить новые шрусы-(внешние) передних приводов и заменить, или полностью привода в сборе- Б/У?

ну эт нужно трясти и внутренние, их состояние каково? от того я плясать

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ ну эт нужно трясти и внутренние, их состояние каково? от того я плясать

Алексей, я почему речь завел за внешние, их же приварили, по этому я так думаю, что что то будет не корректно включатися, а так они без люфтов и прочего. Когда будут снимать раздатку, посмотрю на состояние приводов, может придется и целиком их менять, но хочется малой кровью, тем более если внутренние нормальные. Пара шрусов будет стоит где то 5 тыр., а привода Б/У, около 10т.р.

Ну гранаты да где то по 2-3 рубля, но они китайшина а привода из владика будут родными и по 4 рубля в сборе, максимум пыльники заменить

Еще порой внешние гранаты довольно сложно сбить , раз помница пришлось пилить болгарином гранату, не слезала ни в какую залезь в барахолку мож кто продает,иль запроси, тебе нужны"большие" на 28шл(внутренние), это Спорты, П2 2.8 и 3.5л

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ тебе нужны"большие" на 28шл(внутренние), это Спорты, П2 2.8 и 3.5л

А почему внутренние? Мне же нужны внешние, им же кирдык! И движок у меня 3L, или они одинаковые? И честно говоря, я уже не пойму, у меня первый Спорт или второЙ? Внешне, вроде они одинаковые, или я просто не вижу отличий?! Когда искал з/ч, то тоже сомневался к которому искать? По поводу приводов я с тобой согласен, лучше взять б/у в сборе если все Китай, на другие машины я отдавал предпочтение SKF или что то подобное.
P/S.... Кстати пыльники на привода, с чего нибудь подходят, а то и на них цена по оригиналу будет конская!