Pajero 4x4 Off-Road Club

Привет.
В общем суть проблемы в том, что наддув есть, но он недостаточный больше 0.3 избытка не надувает.
Исходные данные:
- турбина новая корейская
- клапан управления геометрией новый.
- вакуум есть

DiversionEKB писал(а): ↑вакуум есть

а утечки по вакууму случаем нет?

Актуаьор работает? Запускаете мотор, двигается?

Да все работает.
Утечек не заметил. Система вакуум держит.
Сегодня зацепил манометр, появились поправки к исходным.
Она раздувается все таки до 0.9 и немного больше, но очень как то медленно, вяло. Шланг, которым подцепил манометр достаточного сечения без пережимов.

было что то подобное . на транзите . новая турбина слабо дула . даже ошибка загоралась . через месяц само прошло . видимо раскрутилась ???

tixon писал(а): ↑ было что то подобное . на транзите . новая турбина слабо дула . даже ошибка загоралась . через месяц само прошло . видимо раскрутилась ???

Это врядли) Попробую проверить датчик давления наддува. Сравнить данные манометра со сканером. Не знаю, возможно ли такое, чтобы показания с датчика, скажем, завышались.
Кто нибудь знаешь точно алгоритм управления наддувом?

Тот японец, который написал прошивку для ДВС. А что за авто? Максимальные цифры могем дать тогда.

Pajero Sport 4d56 efi 116 л.с.
И еще вопрос. Кто нибудь знает как регулировать привод геометрии турбины?

А что там регулировать. Там упоры чтоб не заедала геометрия. Остальное комп поправит. Вакуум нормальный, накачивает сразу?

Была тут тачка, трубка заросла....

SNOOPER писал(а): ↑ Была тут тачка, трубка заросла....

Трубка, которая от насоса металлическая?

На входе в клапан управления -0.6. На насосе -0.6.
На управлении геометрией после клапана -0.4.
Это все на ХХ.

DiversionEKB писал(а): ↑ Трубка, которая от насоса металлическая?

Которая по крышке от клапана до геометрии.
Вот посмотрите. Это хоть и по трёшке но принцип один.