Pajero 4x4 Off-Road Club

Не нашёл, может плохо искал, дайте ссылку.
Вопрос в следующем. У меня "новый" (пол года срок) Паджеро4. Много читал про болячки, стелю соломку потихоньку: развальные болты смазал, бензобак антикорил, подкрылки с бесшумкой поставил, а вот с трубками заднего кондиционера у меня загвоздка. Никак не могу выбрать способ защиты их, пока новая машина. Есть конкретные рекомендации, как и где сделать такую процедуру?

Может чего не так. Но пока кроме болтов остального не было. 2007 машина

Да запугали интернетсоветчики! Машина новая, для меня, что мазать и защищать не знаю, вот и дергаюсь. Может и не нужно, но червячок гложет.

Я у себя резино-битумной хренью в баллончике забрызгал обе трубки вмести с изоляцией давно, и все.

По своему опыту могу сказать, что трубки эти начинают гнить на машинах 90 годов, у меня 93 - пока живы. Значит нынешние загниют +- через 15-20 лет. Вы столько на машине ездить собрались?
При этом моя эксплуатируется в трофийно-городском режиме. Если не лезть в чачу по уши, то и дольше проживут имхо.

У меня машина 14 года. Сгнили в прошлом году. Поменял на резиновые шланги. Мазать бесполезно, как как гниют под кузовом, в месте крепления хомута.
Ждите пока работает кондиционер, потом замените на шланги на все оставшееся время.

Victorin писал(а): ↑ У меня машина 14 года. Сгнили в прошлом году. Поменял на резиновые шланги. Мазать бесполезно, как как гниют под кузовом, в месте крепления хомута.
Ждите пока работает кондиционер, потом замените на шланги на все оставшееся время.

07 год, отгнили только в этом году, на хомуте (но у меня авто все время эксплуатировался только по Тверской области за редким исключением). Так же отгнили и трубки задней печки (тоже на хомуте,при демонтаже трубок кондея проявилось).

Трубки заднего кондея гниют в местах крепления к кузову. Т.е там, где они прижаты хомутами.
Вижу два варианта:
1. открутить все хомуты и залить под них несохнущий антикор. Не откручивая хомуты Вам не удастся загнать под них антикор.
2. Сразу же заменить на резиновые шланги ( если в Москве, то стоит приехать к Стасу в Автохолодок. Стас присутствует и на нашем форуме тоже) и более не заморачиваться этим вопросом.

Спасибо, соклубники, за дружный хор помощи советами! Склоняюсь к варианту откручивания хомутов, промазки какой-нибудь хренью, например пушсалом и обматывания изолентой (где-то читал про такое). Ездить собираюсь долго (если раньше не помру! )

Николаич писал(а): ↑ и обматывания изолентой (где-то читал про такое).

Не надо. Под нее наверняка просочится соляной раствор и сделает свое черное дело.

Спасибо, уговорили! Согласен, что просочится. А может клеем каким-нибудь, толстым слоем? Или герметиком резиновым/силиконовым? Я так понимаю, что там образуется гальванопара между хомутом и трубкой, а может и днищем. Значит нужен диэлектрик + защита от абразива и влаги. Вот и подумаешь, что лучше, возиться с защитой или резиновые шланги поставить.

Может забить? Шланги поставите, когда сгниют. Может это через 10 лет случится, зачем сейчас заморачиваться? ))
А то можно и машину сменить, вдруг через 30 лет сгниет...

Victorin писал(а): ↑ У меня машина 14 года. Сгнили в прошлом году. Поменял на резиновые шланги. Мазать бесполезно, как как гниют под кузовом, в месте крепления хомута.
Ждите пока работает кондиционер, потом замените на шланги на все оставшееся время.

Такая же история , то же авто 14г. Только я его обрезал, посколько на предыдущем П3 то же был обрезан- о дискомфорте задние пассажиры не сообщали. У друга П4 "араб " 09г задний кондей жив еще. Видимо чем новее, тем трубки тоньше

Может забить? Шланги поставите, когда сгниют. Может это через 10 лет случится, зачем сейчас заморачиваться? ))
А то можно и машину сменить, вдруг через 30 лет сгниет...

А может и так! Просто я человек такой, голова рукам покоя не даёт. Хлебом не корми, дай поколхозить. Что поделаешь, конструкторское прошлое дает о себе знать. Вот ещё темку замутил, с убиранием запаски с задней двери.

Вижу ))) П2 надо покупать )))

Yarpajero писал(а): ↑ о дискомфорте задние пассажиры не сообщали.

Это заметно, когда пассажиры и на втором и на третьем ряду, а на улице +29 и выше.

John Preacher писал(а): ↑ Вижу ))) П2 надо покупать )))

Все забыть свой пикап не могу, там был такой простор для фантазии, что прой денег не хватало! Уже полгода распродаю силовой обвес (наконец продал!) и кучу з/ч. Вот, по инерции, и к Паджерику прикладываю руки. Правда, с ним особо не разгуляешься. Пора сбавлять обороты. А насчет П2, это мысль!

Предлагаю из П4 сделать П5!

Я думаю если машина новая, то изолировать алюминий трубок от крепящего их хомута идея здравая. У меня такое понимание, что они в этом месте гниют именно из за соседства материалов.
В добавление приведу пару своих картинок. При работах с подвеской заметил что теплоизол на трубках покоцало. Прикрыл их пластиковой гофрой. Правда в итоге через несколько лет все равно сменил на шланги.