Pajero 4x4 Off-Road Club

Скорее всего придется делать ремонт коробаса V4AW2.
Пока озвучивают работа от 10 до 25 плюс запчасти.
Но есть мысль поставить контрактную.
Однако боязно, так как непонятно в каком состоянии она будет. Может шило на мыло поменяю.
А Вы как думаете? Реально ли взять коробку в хорошем состоянии? Или лучше переборка и ремонт?
----------------------------------------
Предыстория:
1. Ездил в выходные по трассе: 260 туда и 260 обратно.
Машина упорно не едет больше 60...65 км/час.
Я стараюсь держать обороты в не более 2500...2800. При подьеме скорость падает до 50 .

Тросик менял в прошлом году.
---------------------------------------------------

denpod2011 писал(а): ↑ Реально ли взять коробку в хорошем состоянии?

В общем-то реально... С Владивостока... Постучись к Жиперу http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 61&t=88470

denpod2011 писал(а): ↑ Или лучше переборка и ремонт?

А по ремонту Зилле http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/memberli ... ile&u=8831 Что-то подскажет, а может и починит.
Всё взвесишь, там и определишься.

Менял то менял а регулировал пральна? И ЗАЧЕМ ПЛОДИТЬ ТЕМЫ

насчет ремонта - проще починить. там сильно сложного ниче в ней нет

А вот если вместо АКПП вкрячить механическую? Насколькр я понимаю, проблемы с ручкойи коробки буду.
И напомните пожалуйста, при каких оборотах переключается коробка?
Заранее спасибо

Проблем с ручкой не будет, режешь дыру под ручку в полу и тунель от ручной. ток зачем? коробка переключается примерно на 2500 при спокойном пидалировании, если давить тапку то выше примерно на 3000

Ещё нужно педали менять...
МКПП априори дороже и убитее , т.к. не с Японии. Японцы с МКПП- это редкость, вроде как Жипер вещает .

Я ж в другой теме кинул тебе ссыль, коробка с раздаткой по 5р

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ режешь дыру под ручку в полу

С какого перепугу то???
Кузова рассчитаны и на разные рули и на разные коробки.
Ничо резать ненуна.

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ Я ж в другой теме кинул тебе ссыль, коробка с раздаткой по 5р

Ой пля, дайте 10.

Сколько проходит еще она? Это вопрос, может и смысла нету

Жипер писал(а): ↑ какого перепугу то???
Кузова рассчитаны и на разные рули и на разные коробки.
Ничо резать ненуна.

А ты сравнивал эти кузова( пруль и европейца?) там все зеркально и дыры в полу в том числе. и автоматная дырька маленькая на палке болша и бэз болгарко там ну ни как

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ автоматная дырька маленькая на палке болша и бэз болгарко там ну ни как

именно так.у меня праворукий пятидверный кузов от 2,8 автомат,переделан под левый руль.под свою механику прорезал тоннель.ну и раздатка у меня праворукая.не стал переделывать

Вопрос- если посадить коробку от 6g72 на мой 4D56T? Что надо менять?
Из форума понял, что гидротрансформатор надо свой ставить. Но некоторые пишут что не надо. Где истина, чтобы не пролететь?
Еще момент у дизеля поболее- ее вырвет коробку?
По остальному вроде все совместимо с дизелем.
Или я чтото упустил?

Нашел ответ от Zilla:
ZILLA
Сообщение Пн апр 11, 2011 9:30 am

SL0N, от 12кл подходит. Колокол - да, нужно ставить ваш. Про передаточные числа - машина будет даже резвей бегать. Бензиновая коробка работает немного по другому. Передаточное число только на планетарке повышающей передачи.
Восстановление неисправных акпп Mitsubishi, Hyundai, Toyota, Mersedes и т.п. Диагностика и обслуживание всех видов акпп, вариаторов и роботов.
+79О3 6З561О5, ватсап +791О 6О8О191
Вернуться к началу
Аватара пользователяSL0N
Сообщение Пн апр 11, 2011 9:42 am

А в колоколе вроде какой-то пакет стоит, т.е. это не просто "снял-поставил", а еще и потроха надо оттуда переставлять?
По передаточным в коробке понятно, а в раздатке одинаковые? И сами раздатки одинаковые? И что значит "бензиновая коробка работает немного по другому"? Трос на ТНВД тоже менять придется?
Вернуться к началу
Аватара пользователяZILLA
Сообщение Пн апр 11, 2011 1:11 pm

SL0N, трос управления акпп конечно менять, т.к. они разные на дизеле и бензине. Раздатки одинаковые на 2.5тд и 3.0 12кл. Колокол держит масляный насос и барабан 4й передачи. Бензиновая коробка работаяе мягче и резвей разгоняется, из-за другого передаточного в повышающей планетарке акпп.

Вопрос- стоит ли овчинка выделки, то есть как временный заменитель? Пока моя в капремонт?

Колокол прикручивается к блоку двигла!!! и они бензин дизель разные, от слова ну совсем, и ни че нои не держат!!!!!

То есть просто переходник с коробки на движок, вал торчит, на него надевается бублик и потом ставится все это на движок?
Тогда это просто поменять, если ничего не держит. Или есть подводные камни? Пакости с сальниками?
Тросик свой оставить или надо новый, для бензиновой? Сейчас стоит для дизеля. В чем разница не понимаю. Может в длине?

Сальник лучше перебить, что б два раза не снимать. тросик нужен свой( какое двигло) разница в длинне у дизеля короче. Ну колокол конечно менять

Ежели че стучи, есть дизельная коробка, но бэз бублика

Наконец решил заняться ремонтом коробки. Вопрос - как сейчас обстоят дела с контрактными коробками, реально ли взять в хорошем состоянии?