Pajero 4x4 Off-Road Club

Может вопрос в этой теме прозвучит глупо, но всё таки)) Подскажите, как проверить работоспособность блокировки заднего дифференциала на Pajero 2? Я должен поставить рычаг коробки в положение N, включить 4LLc на раздатке и нажать кнопку R/D Lock? Если с блокировкой всё хорошо, что должно произойти дальше?

Валерий Бедарев писал(а): ↑ должно произойти дальше

загорится лампочка заднего дифа он заблокируется и калесья должны крутится оба два разом

Дальше должна на панели приборов загореться на постоянку лампочка оранжевая между задними колесами. Ну и посередине тоже должна постоянно гореть.
Далее нужно или вывесить авто в диагоналку или побуксовать - оба задних колеса должны крутится одновременно.

болтоверт писал(а): ↑ загорится лампочка заднего дифа он заблокируется и калесья должны крутится оба два разом

ну и жужжание компрессора блокировки над задним мостом услышишЬ у меня он падла даже изнутри машины слышен. и пока блокировка/зубья не войдут в зацепление пиктограмма дифа заднего моста будет мигать, когда загорится без маргания, значит зацепилась.

Валерий Бедарев писал(а): ↑ включить 4LLc на раздатке

в режиме 4HLc тоже работает.

ГАНС Так компрессор находится внутри машины на коротыше слева под обшивкой над аркой колеса на длинном в нише где домкрат

Джеки писал(а): ↑ ГАНС Так компрессор находится внутри машины на коротыше слева под обшивкой над аркой колеса на длинном в нише где домкрат

У вас с Гансом разные машины.
На П3 и П4 обдолбанные япы захерачили компрессор прям на задний редуктор.

Олег.... писал(а): ↑ Дальше должна на панели приборов загореться на постоянку лампочка оранжевая между задними колесами. Ну и посередине тоже должна постоянно гореть.

А будет гореть вся эта "гирлянда" если блокировка в реале не включена? Например, шланги, компрессор или с мембраной понты?

БУДЕТ МОРГАТЬ. потому как пока мембрана не надуется датчик не замкнется и если она не включена(повреждена) то насос блока орет на постоянку.. Но загорится на постоянку может при обломаных зубьях блока( блок при этом естественно не работает)

ГАНС писал(а): ↑ ну и жужжание компрессора блокировки над задним мостом услышишЬ у меня он падла даже изнутри машины слышен. и пока блокировка/зубья не войдут в зацепление пиктограмма дифа заднего моста будет мигать, когда загорится без маргания, значит зацепилась.

сейчас когда я нажимаю кнопку R/D Lock компрессор начинает жужжать, лампочка блокировки заднего дифа на панели моргает, но больше ничего не происходит. Стоял так пару минут, потом выключил. Может стоит тронутся и немного проехать чтобы она зацепилась?

Правильно мыслишь.

Валерий Бедарев писал(а): ↑ сейчас когда я нажимаю кнопку R/D Lock компрессор начинает жужжать, лампочка блокировки заднего дифа на панели моргает, но больше ничего не происходит. Стоял так пару минут, потом выключил. Может стоит тронутся и немного проехать чтобы она зацепилась?

Естественно если зубья не совпали от стояния на месте они никак не совместятся нужно чуток проехать, можно попробовать вперёд/назад тронуться. В грязи когда колёса слегка буксанут, совмещение происходит быстро, на асфальте могут долго так моргать пока блок в зацепление не войдёт. У меня бывает наоборот после грязевых ванн долго не выключается, тогда какраз помогает дёрнуть вперёд/назад, чтобы разгрузить зацепление и блок разомкнулся.

Валерий Бедарев писал(а): ↑ компрессор начинает жужжать

Начинает и заканчивает, или так и жужжит все время?

Patrik84 писал(а): ↑ Начинает и заканчивает, или так и жужжит все время?

Так и жужжит, не прекращает. Попробовал немного проехать взад-вперёд - не помогает. Компрессор жужжит, лампочка блокировки заднего дифференциала на панели моргает и всё

Знать система не герметична, компрессор должен накачать давление примерно 03-05 и выключится. при сбросе(потере) давления опять включится. проверь трубки и шланги идущие к мосту от компрессора

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ Знать система не герметична, компрессор должен накачать давление примерно 03-05 и выключится. при сбросе(потере) давления опять включится. проверь трубки и шланги идущие к мосту от компрессора

+1.
Но начать нужно с проверки компрессора - это проще всего.

Юрик, но ежели он жузжить то работает

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ Юрик, но ежели он жузжить то работает

Но может не качать, или качать слабо, было такое давления и не хватает. Но на П-2 и 2-шпротах трубки нужно смотреть, учитывая, что мост артикулирует, они в первую очередь гакаются, вот на п-3/4 там трубки вечные ничо с ними не случается.

ну при чем тут П3-4, у чела П2 опять двадцать пять

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ Юрик, но ежели он жузжить то работает

Неа.
Я сталкивался.
Затыкаешь выход,а он продолжает жужжать - давление не создает.