Pajero 4x4 Off-Road Club

По просьбам народа выкладываю как выглядят реализованные Пресс масленки, тавотницы в подвеске паджеро3/4
тут:
1. рулевые наконечники,
2. верхняя передняя шаровая,
3. нижняя передняя шаровая.
Переделке/доработке подвергнут только нижний рычаг, отпилен болгаркой уголок нависающего над шаровой уха со стороны тормозного суппорта, тавотница вмонтирована в шаровую со смещением от центра в сторону отпиленного угла рычага - в сторону суппорта.
шприцевать удобней во время смены колодок со снятием/поднятием суппорта.
P.S. Наверное можно сделать на нижней шаровой и наоборот, развернув тавотницу наоборот вперёд и пильнув передний уголок рычага, тогда шприцевать будет удобней и суппорт мешаться не будет, но маслёнка будет точать вперёд по ходу движения в общем я когда делал решил пускай торчит назад (до этого также делал на делике и ничо на неё не зацепиться), кто нибудь может реализовать спереди, тоже думаю не так критично, я просто сделал назад уже по привычке

Пресс масленка, тавотница.

По заднице и развальным болтам сделаю фотки позже когда туда полезу, ну и соответственно распишу и нарисую как в развальные маслёнки вставлял.

ГАНС писал(а): ↑распишу и нарисую

Ну, так и где??

еще не полез туда

Ну так что с фотками по задней части?

gansales писал(а): ↑ Ну так что с фотками по задней части?

Да специально для фотографирования лезть под в грязь сейчас неохота, как потеплеет и полезу что нибудь крутить, колёса там менять, так с сфотографирую.

Договорились

вот попалась статья по теме на просторах инета (как не один я кУнёй занимаюсь дорабатывая то, что недоделали/убрали производители современных колясок)- https://zen.yandex.ru/media/id/5ff893c0 ... 6d39ee375b помимо тавотниц описана доработка сток стаба, как в принципе у нас уже один улучшитель и сделал поставив стойки с одним шаром и вторым саленблоком с ТЛК - viewtopic.php?f=60&t=119237&p=2890023&h ... 4#p2890023

Менял колёса зиму на лето, заодно трос ручника, обслужил суппорта и прошприцевал все: шаровые, рулевые, развальные болты, крестовины обоих карданов сфотографировал, что просили, за качество фоток извиняюсь На 5 фотке плохо видно - маслёнка в развальном болте рычагов схождения, как я поставил, шприцевать неудобно, нужно было болт ставить с другой стороны, головкой в сторону передка, а назад гайкой.

Когда менял трос ручника обнаружил какой-то реле/датчик с белой стрелочкой под бардачком подлокотником на 3 фотке, кто знает что эт такое?

ГАНС писал(а): ↑ какой-то реле/датчик с белой стрелочкой под бардачком подлокотником на 3 фотке,

датчик ускорения

Dimix писал(а): ↑датчик ускорения

А нафига он нужен на машине где нет системы курсовой стабилизации ? У меня на делике стояли датчики, так там система была, аморты регулирующиеся, а тут нафиг он нужен?

Он не а ту сторону ускоряется
Он на случай внезапной остановки автомобиля об препятствие, чтобы не сделать селфи на лобовом стекле.

На тавотницах колпачки ещё не лишними будут - шарик чистый всегда. Пару лет назад перешёл на такие:

Chumahod писал(а): ↑ На тавотницах колпачки ещё не лишними будут - шарик чистый всегда. Пару лет назад перешёл на такие:

прикольные, где брал? они пластик иль резина? Ато резиновые быстро разбухают от масла и слетают

ГАНС писал(а): ↑ прикольные, где брал? они пластик иль резина? Ато резиновые быстро разбухают от масла и слетают

Полиуретан, не разбухают, сидят плотно. Брал в каком то инет-заказе, с кучей другой фигни. В Автоолл, емпни

ГАНС писал(а): ↑ А нафига он нужен на машине где нет системы курсовой стабилизации ? У меня на делике стояли датчики, так там система была, аморты регулирующиеся, а тут нафиг он нужен?

Это G-sensor, нужен как для ускорения/замедления. Так и для понимания авто положения в пространстве.
Помимо увеличения эффективности тормозов, он ещё помогает АКПП понять куда ты едешь, в гору или с неё.)