Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем драсте. Только народ начал отходить от всяческих изоляционных мер, звонить и интересоваться тачкой... стук странный, будто просто чот открутилось и вибрирует, причем иногда проходит полностью. В пн поеду в сервис, но можт кто на слух может определить проблему, интересно безопасно ли ездить до сервиса с такой хренотенью?
Вы не можете использовать некоторые BBCode: mediа. - прекрасно
ну ладно вот ссыль: https://www.youtube.com/watch?v=MRVmHAafeAA

Очень похоже на умирающий подшипник(задний) генератора.

А не натяжитель ли?
А на перегазовках как звук себя ведет?

Олег.... писал(а): ↑ А на перегазовках как звук себя ведет?

А практически так же, даж не меняется толком темп во время езды, либо исчезает/не слышно при >3500.

Сними ремень навесных агрегатов да послушай , чё гадать.

Кароч утром пошел в тачке посидеть, завел, звук усилился. Пошел смотреть - тыкаю ремень у генератора, а он висит. Потом смотрю с другой стороны тоже, и шкив коленвала болтается, снял защиту, закрутил обратно, насколько можно до прокрутки двигла. Завожусь - через 5 секунд снова откручивается( зафиксировать нечем. Но наверн открутился он тоже не просто так, буду уже на сервисе смотреть(((.

,, снял защиту, закрутил обратно, насколько можно до прокрутки двигла.,, Во люди судьбу испытывают!

BORIS.B писал(а): ↑ Во люди судьбу испытывают!

а что не так)? это без фиксатора

charcott писал(а): ↑ а что не так)? это без фиксатора

Всё не так...
Мануал открой.
Закрутить болт коленвала целый ритуал...

болт лучше новый ставить и тянется он усилием в 190нм, даж порой 200 а эт до усеру фиксатор не нужен ток масло,об этом сто раз разжевано

Смайлик писал(а): ↑ Закрутить болт коленвала целый ритуал...

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ об этом сто раз разжевано

да, уже начитался ночью, только вряд ли он просто открутился, наверн там шпонку сорвало, а сорвало потому что шестерне ппц) и может и резьбе в колене, так что просто закрутить не вариант) поеду завтра в сервис)

charcott писал(а): ↑ наверн там шпонку сорвало

Ну нету там шпонки, по этому и ритуал...

ну собстно:
шестерня 3200
лепестки датчика колен вала 1200
дистанционная шайба 600
болт и шайба шкива КВ 800
шкив 5500
антифриз новый 4*500=2000

charcott писал(а): ↑ ну собстно:
шестерня 3200
лепестки датчика колен вала 1200
дистанционная шайба 600
болт и шайба шкива КВ 800
шкив 5500
антифриз новый 4*500=2000

продаёшь чтоль ?

Наверное, за эти деньги купил

Много где на форуме читал о проблеме фиксации кв при затяжке и откручивании.
На самом деле фиксатор кв всегда с собой
Делаю так на всех авто уже много лет.
Может кому пригодится

charcott писал(а): ↑ ну собстно:
шестерня 3200
лепестки датчика колен вала 1200
дистанционная шайба 600
болт и шайба шкива КВ 800
шкив 5500
антифриз новый 4*500=2000

Временное решение.
Причина откручивания лопнутая дистанционная шайба из каленого металла.
Задирает торец КВ и будет дальше лопать эти кольца. Мне точинили из нержавейки это кольцо....

Dimix писал(а): ↑ Задирает торец КВ и будет дальше лопать эти кольца. Мне точинили из нержавейки это кольцо....

да, задрало, мне тоже выравнивали) подробностей не знаю, но сервис более чем вызывающий доверие) уже два человека знакомых пересажены на митцубы только лишь по причине его наличия))

Дёма писал(а): ↑ На самом деле фиксатор кв всегда с собой

ага, видел это решение на тытубе, но уже понял тогда что просто закручивание делу не поможет)

Не знаю недавно менял ремень, купил ключ динаметрический, сварил приладу держать шкив колена, но надо закручивать вдвоём, один держит шкив колена изготовленным ключом, второй тянет моментом (я тянул в 3 захода 110, 150, 190)), вроде все хорошо, болт и шайбу новые взял, болт новый поставил, шайбу оставил прежнюю