Pajero 4x4 Off-Road Club

Писец! Слов нет. Полтора литра тормозухи - в помойку, туда же 2 часа времени.
Магистрали новые, суппорта перебраны с новыми ремкомплектами.
Прокачал сначала на холодную - педаль более-менее.
Завожу - педаль уходит в пол.
На счет пузыря в главном тормозном - сомневаюсь. Жидкость выходит свежая и в нормальном кол-ве только успевай доливать.
Может, как-то прокачать сам гидротрасформатор АБС и в нем, самка собаки, пузырь стоит.
Короче, хелп, лиди!!! Кто сталкивался с подобной хренью?

Я конечно не могу сказать в отношении твоей машины, но у себя прокачивал по инструкции. А инструкция требует прокачки тормозной системы с ABS с включеным двигателем. Может быть в этом все дело?

Всегда прокачивал тормоза на холодную проблем не было.

Я прокачивал при работающем двигателе.
Педаль проваливается и не держится

все пять штуцеров продувал?

Все пять. И раз пять по кругу, не меньше.
Думаю, пузырь в трансформаторе АБС. Вот как его прогнать...
А может, он как-то хреново работает сам по себе.
На нормальных машинах этот блок прокачивается отдельно. На нем даже свои штуцера для прокачки есть. Здесь же...
и вообще, посмотреть хотелось бы на этих японцев, что придумали легко подлезть к главному тормозному не снимая аккумулятора, подставку под него, кучу проводов и реле...

Вообще-то, если бы ты внимательно читал форум, ты бы нашел, как прокачивают тормоза с АБС.
1. Заводишь двигатель.
2. Одеваешь шланг на ослабленный штуцер и в банку.
3. Нажимаешь слегка на педаль тормоза, после чего моторчик АБС сам прокачивает жидкость.
Лучше в двоем, чтобы смотреть за пузырьками в баночке и чтобы в бачке жидкость не кончилась.
Если че не понятно или не заработает - напиши вопрос в личку к DarkTom'y

Огромное спасибо!
Попробую так. Только какой штуцер ослаблять: дальний, ближний или любой?
Еще раз, спасибо.

В книжке же написано с каких начинать.
Если мне память не изменяет, хотя я этот раздел давно последний раз читал, начинать надо с задних штуцеров, потом колдун, потом перед.

При прокачке зада колдун качаем первым.
На этой машине заводить не надо , это шаманское действие не поможет .

Отчет. Вчера качал по всякому.
С мануалом я давно ознакомлен.
При заведенном двигателе моторчик гидротрансформатора нихрена не качает. и при незаведенном на зажигании тоже.
Результат: педаль при заведенном на половине хода, но работает, держит и дальше не уходит. Тормоза держат. Проверил в движении.
Второй качок - педаль вверху, но потом проваливается до середины, а там уж делает свое дело.
как быть???

Отписал в другую ветку, зесь буду краток - перед сборкой трубок следовало прокачать главный цилиндр. А может быть, при переборке, забилось какое перепускное отверстие.

Главный не прокачивал. Побаиваюсь стека жидкости из гидромодуля. Делал по другому: ослаблял штуцера на выходе гидромодуля (при заведенном двигателе соответственно) - течет хорошо и красиво.
Понимаю так: бачок сверху главного, течет самотеком, далее по контурам толкают поршни и берут жидкости сколько нужно и в каждый контур, а их два. Т.е. если бы была пробка внем - и на выходе из писунов не лилась бы тормозуха. А я ее перелил уже ТРЕТИЙ литр, причем льется со всех пяти мест.
Значит - в главном нет воздуха, так?

Я прокачивал все свои машины всегда так с хорошим результатом и без проблем, но на поджере не пробовал ((((. Сделал крышку на бачок с тормозухой со штуцером. Наливаеш в бачок тормазухе по краям закрываеш крышкой самодельной и туда с камыру 1 -1,2 очка под давлением даёш (Камера без покрышки ) ничего не качаем, в смысле педалей, весь воздух сам под давлением выходит. И потом по схеме как в книге описано. Главное не опусташить бачок. Но это ариентироватся приходится по количеству выдавленой тормазухи в бутылку. Как правило в два прохода всё ОК.

Пропали тормоза на Паджеро 3 и горит контролька АБС и ручника. Пробовали поменять тормозную жидкость, не смогли прокачать. До замены у педали был ход, после вообще не стало. И жужжит аккумулятор тормозной системы, что аж тухнет свет.

кто может помочь подскажите

Andr0n писал(а):Отчет. Вчера качал по всякому.
С мануалом я давно ознакомлен.
При заведенном двигателе моторчик гидротрансформатора нихрена не качает. и при незаведенном на зажигании тоже.
Результат: педаль при заведенном на половине хода, но работает, держит и дальше не уходит. Тормоза держат. Проверил в движении.
Второй качок - педаль вверху, но потом проваливается до середины, а там уж делает свое дело.
как быть???

было подобное. само по себе стало так.
проблема оказалась в главном цилиндре.
если объяснять на пальцах, там какой-то двойной поршень(штуцер). резиночки износились(порвались от мусора).

заменили весь ГЦ на обычный - проблем нет.
Удачи!

Попробуй не качать а просто ослабить штуцера для самотека тормозухи
и +штуцер колдуна

да, главное штуцер на калдуне не забыть....была такая же фигня.....и еще при замене трубок проверти правильность подключение контуров

поменяй главный тормозной я неделю мучился понять не мог пока его не поменял