Pajero 4x4 Off-Road Club

Друзья, мой мотор в процессе переборки. Возник вопрос по масляному насосу.
Начну с того, что насосы на П2, П3 и П4 все разные, хотя движки идентичны.
На П/М-3 вот такой MD363751 Вскрыв его обнаружились достаточны сильные борозды на крышке
Внутренняя часть тоже выглядит не очень Шестерни вот в таком состоянии По словам мастера, насос в таком состоянии на трёхлитровый движок можно ставить не задумываясь. На 3,5 - ни в коем случае. Моторы хоть и почти одинаковые, но 3,5 начинает стучать именно от слабого и скачкообразного давления масла.
Давайте обсудим, у кого какой был опыт, т.к. вопрос серьезный и встречается часто.

Что в таких случаях делать? Понятно, что лучше всего купить новый оригинал. (цена около 15 тысяч)
Какие ещё есть варианты? Можно ли где-то в спец сервисе отремонтировать с последующей проверкой давления?
Или отполировать крышу самостоятельно, что само собой самый бюджетный вариант? ))
Может кто-то ставил не оригинал QUATTRO FRENI : QF34A00008 и есть уже опыт как он работает через время?

Ну если много свободного время и средств.то можно и поэкспериментировать, после эксперимента отпиши обязательно ! Думаю многим будет интересно

Новый.
Оригинал.
В других случаях долго и дорого...

Смайлик » Сб окт 17, 2020 4:58 pm

Новый.
Оригинал.
В других случаях долго и дорого...

Поддержу Смайлика. Я недавно с капиталки (есть тема), и рисковать не стал. Всем известно что кроилово ведет к попадалову. Только орига! И будет Вам счастье!

С китайскими запчастями могут быть сюрпризы.
Хорошо когда их сразу видно а если что-то внутри.
Вот например:
BSG30235007