Pajero 4x4 Off-Road Club

Подскажите люди добрые... машина в сервисе висит

у меня 6г72+акпп

приобрел слегка б/у радиатор от 6г72 с мех. кпп
сверялся с картинками очень долго.. решил что подойдет.
сейчас сняли - не тот.
у моего в нижней части 2 патрубка для шлангов акпп.
первый идет с коробки , второй уходит на доп. радиатор который стоит спереди.

ВОПРОС: Если поставить радиатор от движителя с мкпп и пустить поток в обход основоного радиатора есть ли возможность прегрева АКПП?

БОЛЬШАЯ ПРОСЬБА ВСЕМ КТО ЗНАЕТ, ИЛИ СТАЛКИВАЛСЯ ОТВЕТИТЬ!

з.ы. через 2 часа воткнем старый

Можно, но не надолго, лампочка на приборке заипёд.
Лучше старый, чем без выхода для АКПП.
А чем старый не нравиться?

старому просто пипец. замяты все соты до такой степени, что нормально не охлаждет.
причина именно в нем это уже установлено.

в общем вчера поставили старый...


А ктонибудб разбирал радиаторы???
как он устроен ( тот что для акпп)?
и можно ли скажем вычленить из него ту часть что отвечает за охлаждение акпп ил итам все интегрировано насмерть?


Если можно, то есть шанс просто поставить эту часть спереди основного, вместо радиатора кондея, т.к. такового япошки не поставили

С АКПП не шути.
Я бы на крайняк поставил дополнительный радиатор для АКПП от 56-го мотора. Там, по-моему, он как раз отдельный.
На 4М40 радиатор АКПП вмонтирован в основной. Понял, что и утебя так же.

не совсем у меня поток жидкости с акпп идет сначала в основной радиатор а потом на дополнительный!
т.е. у меня получается на охлаждение акпп 2 радиатора.

з.ы. я тоже думаю что радиатор дешевле чем ремон автомата..

сейчас по капсу посмотрел... у меня точно такая же система как на 4д56... там тоже сначала в основной радиатор а потом в дополнительный

т.е мне уже нечем систему дополнить ..

вот только если с моего старого охлаждающую часть акпп вырезать и спереди воткнуть.

собственно вот такая система.

Какое расстояние капля жидкости проходит от точки А до точки B

в основной радиатор декстрон заходит в основном не для охлаждения, а для нагревания в холодную погоду. если климат теплый то можно обойтись без подогрева

а зачем тогда его сначала греть в водяном радиаторе, а потом охлаждать в дополнительном?
или наоборот сначала охлаждать а потом греть?

Да затем что в жаркую погоду он и там и там охлаждается. А в холод просто стабилизируется температура. Если декстрон горячий, он и там и там охладится. А если холодный, то нагреется в моторном радиаторе.

Короче, как я понял можно просто змеевичек пустить по основному радиатору, скажем как на газели?

Ну типа того. Но с АКП не шути.... Имею горький опыт... Стоит как 3 оригинальных радиатора!

я сталкивался в меру своей работы
друг и знакомый поменяли мкпп на акпп
1й змеевик 2й маслянный от волгаря
1й 1.5 недели 2й 2 месяца у обоих сгорели фрики
(кпп б\у откуда хз)
решение:
трубка диаметром с патрубок радиатора в него змеевик воткнуть
медной трубки диам 8мм 40 см и ксистеме охлаждения после термстата

прблем нет уже год

Если у тебя нормальный радиатор б.у. могу махнуться у меня на механике стоит от автомата с патрубками

Вот это решение вопроса!