Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день!

Мотор начал внезапно троить и глохнуть, но потом это проходит.

Сегодня утром завел машину автозаводом, начал движение без проблем, доехал до перекрестка и начали падать обороты, мотор стало трясти.
На нажатие педали акселератора не реагирует.
Мотор не раскручивается и глохнет.

После этого приходится несколько секунд крутить стартером и тогда мотор кое-как заводится.

Сегодня Два раза мотор заглох. Но до работы я доехал.

Сейчас работает нормально.

"Чек" не сигнализирует об ошибке...

На всякий случай проверил профессиональным OBD сканером в мастерской.
Форсунки - 2,6 - 3 мс.
Волюметр тоже показывает реальные цифры.
Но это уже после "приступа" было.


Похоже что началось это давно.
Ещё летом заметил, что стоя на светофоре иногда появлялся однократный пропуск, который я чувствовал вибрацией на руле.
Пару недель назад этих пропусков стало несколько подряд.
Потом просто стали иногда падать обороты до 300 об/мин с вибрацией.

Некоторые говорят менять топливный фильтр, но разве может его состояние может так влиять на работу мотора? Динамика в норме.
Читал, что не исправный волюметр может оказывать такое влияние, но судя по результатам сканирования он в порядке.

Свечи менял три года назад. Провода свечные тоже.
Заправляюсь всегда в одном и том же месте.
Акселератор троссиковый. Датчика положения нет.

Помогите!

Фильтр грубой очистки оч сильно влияет на холостые и на низких оборотах эт маленькое гамно на насосе.плюсану ещё на гамно в баке и в рампе , и до кучи давление в рампе клапан мож подвисает.форсунки там тож сеточки стоят мож просто пора почистить все уже????? Иль поменять нет ничего вечного

Pajerer писал(а): ↑Датчика положения нет

???

Pajerer писал(а): ↑ Датчика положения нет.

да есть даж на арабе!