Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день
Подскажите какие должны быть холостые обороты двигателя L200 4n15 при холодном пуске в "паркинге" и драйве ?
Суть вот в чем на первом ТО(1000) произвели "обучение форсунок" и теперь при холодном запуске обороты в режиме P 1100 при переключении на драйф 600-700, авто в динамике стало резвей но и расход поднялся где то на 1Л. обычно было 9.5-10 (до ТО) стало 10.8-11.2
Поднятие оборотов до подобных значений это - норма/временное явление/или надо что-то менять ? Больше всего конечно мешает что громче стало.
До ТО при старте обороты в районе 600 были. иногда поднимались до 800-900.

n15uu писал(а): ↑ До ТО при старте обороты в районе 600 были. иногда поднимались до 800-900.

Слушай, сейчас более опытный в этом движке народ заглянет - скажут. Но мне по памяти кажется, что вот это и есть правильные обороты. Но. Сразу есть вопросы:
1. После прогрева какие обороты?
2. Какая температура на улице сейчас и какая была до ТО?

обучение форсунок никак на обороты не влияет. обороты жестко прописаны в таблицах прошивки ДВС, которые зависят от массы факторов: основные это температура, включенные потребители(печка, кондей, обогревы итд.).
не грейте голову ни себе, ни людям. Нафига было просить обучение на первом ТО? Неймется? Или присоветовал кто?

Не просил обучение, спросил почему прыгают обороты +-100 через 10км езды двигатель прогрет (по показания на приборке). Они подключили комп. сказали что есть завышенные показатели сажи и что была попытка регенерации но она не удалась... по этому провели обучение.
Температура сейчас +2/+8 ночь/день.

Запускайте и прогревайте с выключенным климатом, и обороты будут низкие и расход вернётся.

Вопрос по оборотам ХХ. На прогретом периодически проваливаются вниз где то на 100, на секунду другую. Как будто заглохнуть хочет. Неприятно дергается, но работает. На всех остальных режимах совершенно нормально. Сажевик удалён. Прошивка без сажи и егр.

дизол зло

Болтоверт - сам то понял, что сказал?
Подергивается когда стоишь в положении D на прогретом двигателе. В положении N и P все отлично.

Евгений. писал(а): ↑ Болтоверт - сам то понял, что сказал?

Не обращай внимания. У человека индивидуальная непереносимость дизеля. И он думает что об этом надо рассказывать всем.

Да с этим то все понятно. Что с мотором? Или может с коробкой?...

Всем привет! После проведения обучения форсунок малому впрыску программой NMPS Diag проблема ушла.