Pajero 4x4 Off-Road Club

и правильно ли я его поставил? нафига оно вообще там нужно?

Это просто уплотнинель вместо сальника ,и пылесборника, достаточно продуманая, и грамотная вещь вместо сальника!!!

ну не то чтобы вместо сальника...
у меня это кольцо было внутри сальника как элемент жесткой конструкции или распорки чтоли. не знаю как объяснить... вот только недавно сальники менял на ступицах...

марсель писал(а):ну не то чтобы вместо сальника...
у меня это кольцо было внутри сальника как элемент жесткой конструкции или распорки чтоли. не знаю как объяснить... вот только недавно сальники менял на ступицах...

Аналогично. Это часть сальника.

просто это колечко у Вас выпало из сальника. необходимо просто взять колечко в руки и аккуратно поставить на место (внутрь сальника). неправильно поставить невозможно.

Деталь сальника. Очень хрупкая. Удерживается за счет маленьких отверстий. Думаю, что поставить назад не получится. Надо новый.

sasha_krsk писал(а):и правильно ли я его поставил?

Всё неправильно, кольцо выкинуть, сальник новый, и собирать подшипник сальник на столе.

зачем так критично?
1) и на новом сальнике это колечко очень легко снимается-ставится. так что пусть сначала попробует собрать сам сальник.
2) если не получится - купить новый сальник. если требуется, то и игольчатый подшипник. сразу уж желательно и второй сальник ступицы. собирать вовсе не обязательно на столе. я, например все делал возле машины на настиле. удобно. сидя ряжышком. все промыл, протер, смазал, собрал, отрегулировал натяг ступечного подшипника (должен на шпильке иметь сопротивление 2 кг (цепляешь за шпильку колеса обычный бизмен- ручные весы с крючком. тянеш ПО КАСАТЕЛЬНОЙ к окружности по которой вращаются шпилки колесные. должно быть на "приборе" 2 кг.)

ок, буду менять сальники. Сразу не заменил только потому что друзья собрались на покатушки и надо было за вечер опять всё сделать (как обычно) Всё началось с порванного пыльника на шрусе... был порван толстой проволокой, которая непонятно как оказалась в луже, в говнах вдали от города пыльник, кстати, нивовский - отходил тысяч 15 км и дальше бы ходил.

марсель, про безмен отдельное спасибо. Мы по старинке затягиваем: затянем немного, потом ставим колесо и затягиваем гайку до отсутствия люфта вертикального у колеса.

sasha_krsk писал(а):ок, буду менять сальники. Сразу не заменил только потому что друзья собрались на покатушки и надо было за вечер опять всё сделать (как обычно) Всё началось с порванного пыльника на шрусе... был порван толстой проволокой, которая непонятно как оказалась в луже, в говнах вдали от города пыльник, кстати, нивовский - отходил тысяч 15 км и дальше бы ходил.

марсель, про безмен отдельное спасибо. Мы по старинке затягиваем: затянем немного, потом ставим колесо и затягиваем гайку до отсутствия люфта вертикального у колеса.

Не скажу за пыжика, но у меня меряется дважды - со снятым суппортом (собственно усилие проворота ступицы ) и с "одетым" (колодки всё время чуток поджаты) - здесь усилие значительно больше. Для контроля используется РАЗНИЦА показаний. Меряю не безменом, а двумя школьными динамометрами.
Незнание этой конструкционной особенности вкупе с невнимательным чтением мануала заставило ЧКТЫРЕЖДЫ прокачать тормозную систему. (Ну ведь подклинивает... подклинивает! ) :smt053