Pajero 4x4 Off-Road Club

Данный авто 13 лет находился в руках активного члена клуба Nbf, какой он был в "молодости" можно посмотреть http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 27&t=54843.

Купил я его в прошлом году в конце августа, клятвенно заверил предыдущего владельца, что буду его холить и лелеять, обязательно описать его будущую судьбу на форуме. Т.к. у авто имелись недостатки, а так же для дополнительного тюнинга, через неделю после покупки и перегона из Балашихи в Иваново, он был загнан в сервис, где и проремонтировался/простоял больше года и только неделю назад был забран и перегнан из Иваново в Москву по моему новому месту жительства.

После разборки, стало видно, что ржа поразила автомобиль несколько больше, но в целом состояние довольно "живое". В дополнительно к заявленным и увиденным при собранном состоянии порогам, задним аркам, полу в ногах водителя и пассажира, добавились небольшие трещинки на раме в районе задних колес, полностью мертвое левое переднее крепление кузова к раме и дыры в передних арках. Причем сверху морда была на 4+, ни трещинки.

Таким образом по кузову были заменены пороги, задние арки, передний телевизор, пол в ногах водителя и переднего пассажира. На раме в районе задних колес были приварены небольшие заплаты для усиления.
Был выполнен текущий ремонт подвески, сальники, шаровые, пыльники амортов, пыльники ШРУСов заменены на полиуретан, ГРМ, помпа и т.д.
Ну и начался тюнинг:
- установлена принудительная блокировка на зад вместо штатного LSD;
- установлены двупоршневые передние суппорты (от предыдущего хозяина);
- установлен шноркель;
- установлена защитная сетка радиаторов за декоративной решеткой;
- заменен генератор на 110А от H1 и перенесен на верх;
- лебедка заменена на ComeUp Seal 12500;
- установлен внешний датчик температуры масла в АКПП;
- установлен задний свет;
- салон заменен на велюр от моего павшего экспедиционника;
- установлена резина GT Radial MT 33" на дисках с внешним бэдлоком и внутренним хампом.

Имя машины было принято сменить на кошачье (все-таки Pajero - это лесной кот), ну и в память и павшем экспедиционнике "Кот", от которого "Рысе" на память достался салон, лебедка и магнитола.

По поводу правого руля. Привыкаешь быстро, по городу и трассе более чем двурядной, в оффроаде разницы никакой. Единственный очевидный стрем - это обгон грузовиков ("сквозь" легковые можно и справа смотреть) на двурядных дорогах в одиночку, но поскольку это машина выходного дня и поездка по таким дорогам не предполагает поездок в одиночку, то терпимо.

По поводу 4D56. Это конечно мотор для неспешной езды, однако удивительно, но "тормозов" на очевидно более динамичных тачкам все равно дофига вокруг и они по прежнему раздражают своей медлительностью. Уж я то думал, что с этим мотором я буду ехать медленно и печально исключительно в правом ряду, а нет. По бездору тоже не хватает. У дизеля проще контролировать обороты колес при лебежении. При движении в около холостых разницы с 6G74 нет. Но ходом 4D56 "не едет".

По поводу китайской резины. В связи с кризисом, решился испробовать, т.к. цена по сравнению с Купером в два раза ниже. Пока за небольшой около 700 км по асфальту и 2км по бездору (но зачетному), могу сказать, что ничем особо не отличается от любой другой МТ резины. Не сильно шумная, очень мягкая, отлично плющится, при крейсерской 100км/ч при температуре 0, +3 управляется и тормозит как Купер или БФГ. По бездору средней полосы (немного глины, набравшая влагу осенний поверхностный слой земли, ил, немного торфа) на давлении 0,5 едет пока хватает клиренса, из колеи ожидаемо не выходит.

Соответственно, по пригону машины на ПМЖ засвербило испытать ее и резину по лайту. Гугл выдал "Шар в Дубне", в первых двух отчетах на фото лайт. Решили ехать. Уже после поездки на следующий день выяснилось, что это старые фото грунтовой дороги от деревни до поворота в лес. А лес эти туристы шли пешком. Теперь грунтовка до поворота в лес ровная, как асфальт. А вот лесная дорожка в 1км до объекта разбита хорошо, практически весь 1 км спец.участок. Проехали за 40 мин. и 4 лебежения туда и 40 мин. и 4 лебежения обратно, притом что постоянно шли не в лоб и 50% находили объезды по кустам. А т.к. световой день заканчивался, то сфоткали только точку. Во дороге фоткать было некогда.

Давай больше фото машины после ремонта! ))

Ишь как бывший хозяин переживает! Молдца! Поддерживай нового.

Машина попала в хорошие руки!

Николаич писал(а): ↑ Ишь как бывший хозяин переживает!

Веришь - нет, уже полтора года как на его месте на стоянке стоит другая машина, а до сих пор когда захожу - на долю секунды вздрагиваю - не увидев Пепелаца на его привычном месте...))

Я тоже по Эльке скучаю.

Nbf писал(а): ↑Веришь - нет

Надо радоваться , что от такого ржавого гроба избавился

Saur писал(а): ↑ Надо радоваться , что от такого ржавого гроба избавился

хоть ржавый, хоть гроб, но свой, родной...

Пастор писал(а): ↑ хоть ржавый, хоть гроб, но свой, родной.

Дык вроде не твой ?
А ведь можно было взять УАЗ свой и родной ...новый

УСЗ сгниет раньше этого авто.

Человеку машина понравилась, сейчас приложит руки к ней и будет ездить и радоваться. Не нужно обсирать чужую машину. - " гнилой, ржавый", посмотрим как твой через двадцать лет выглядеть будет.

gansales писал(а): ↑ посмотрим как твой через двадцать лет выглядеть будет.

27 лет это -гроб )
Лучше взять машину 30-х годов и восстановить .
Я ездил на БМВ 1937 года .... кайф

Николаич писал(а): ↑УСЗ сгниет

УАЗ-Газ будет ездить 50 лет ))

Saur писал(а): ↑ Я ездил на БМВ 1937 года .... кайф

К шару, что на фото у автора - доедет?...)

Nbf писал(а): ↑ К шару, что на фото у автора - доедет?..

Да доедет )Но не то!

Вчера звонил незнакомый парнишка, совета просил. Купил отцу П4 2008 года, дизель, якобы из Германии. Посоветовал ему обратиться в сервис в Балашихе. Сегодня он опять звонил и озвучил вердикт: одна ступица под замену и чистка ЕГР. Всё! Делайте выводы.

Saur писал(а): ↑ Дык вроде не твой ?
А ведь можно было взять УАЗ свой и родной ...новый

у меня таких два. Один жены, один мой. У брата такой же.
По УАЗу.... На этом г... Не сам катайся)))) 8 лет и ни порогов, ни дверей, ни днища нет. Не говорю уже про двигатель. Мне такое не нкжно даром

Николаич писал(а): ↑ Вчера звонил незнакомый парнишка, совета просил. Купил отцу П4 2008 года, дизель, якобы из Германии. Посоветовал ему обратиться в сервис в Балашихе. Сегодня он опять звонил и озвучил вердикт: одна ступица под замену и чистка ЕГР. Всё! Делайте выводы.

А, кажется он мне тоже звонил - переживал, что покупал с пробегом 140, а оказалось, что чуть за 300. Хотел продавать...))) Я так понимаю - передумал?

Николаич писал(а): ↑ Вчера звонил незнакомый парнишка

и часто так - звонят незнакомые люди и совета просят?))

Nbf писал(а): ↑Я так понимаю - передумал?

.

Да, похоже передумал.