Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем доброго времени и здоровья.
Перестал работать тахометр. Искал решение для П3, конкретного не нашел, зато много инфы по П2.
Машин П3 2006 3,5gdi коротыш. Остальное все работает. Снял панель, пропаял пленку и плату, но только смд элементы все до одного и разъемы. Процессор паять чот не стал, боязно.
От платы через контакты на пайку выводов тахометра дорожки прозваниваются . Поставил, все работает, тахо нет. Снял его из панели, прозвонил, есть сопротивление 158 ом по диагонали выводов (перекрестие из 4х выводов). Так и есть у него? он жив? не нашел данных.
Вот померил режимы работы на выводах тахо из панели. Напряжение на хх и на оборотах одинаково.
Частота на хх ~130гц, на оборотах растет на соответствующих выводах.
Процессор жив? Наткнулся на один форум элекронщиков, есть мнение по виновнику этого- датчик пропусков MD 374437. Но при его кончине что нибудь еще не работает.
Вот что хочу спросить, в этом случае менять тахометр или датчик пропусков?
Спасибо

Если тахо живет своей жизнью (то работает, то нет) то скорее всего подыхает датчик ошибки зажигания (IFS Sensor. Код детали MD 374437). При таком поведении датчика и тахометра загорается чек "ошибка двигателя". диагностика показывает ошибку "пропуски зажигания". При движении, в момент когда отрубается тах., ощущается потеря мощности. Так и произошло в движении, вспомнил.
Глючащий тахо + P0300 ошибка - однозначно к замене датчика.
Возьму у товарища исправный, проверю

И это правильно. Ответил в ЛС с тем же выводом

Заменил сей датчик, тахо заработал.

игорьнижневартовск писал(а): ↑ Если тахо живет своей жизнью (то работает, то нет) то скорее всего подыхает датчик ошибки зажигания (IFS Sensor. Код детали MD 374437

А где он стоит?

Прям сверху посередине по центру впускного коллектора, 2 болтика, коричневый разъем. 6ж74
Фото не делал.

Привет всей честной компании. Стрелка тахометра упала в одночасье, окончательно и бесповоротно. Заметил после замены ремней генератора. Перечитал тему. Начинаю вспоминать, что во время проведения работ уронил ключ, который юркнул между АКБ и двигателем. Благополучно долетел до земли, вроде б как, ничего не зацепив серьезно. Ошибок на панели не появилось, мощность, не упала. Но при разгоне секунды 3 дает хорошего "медведЯ". Да. Паджеро трешка. 2002. Мотор 4М41. Не CR. Завтра на работе Сканматиком, конечно, посмотрю, но, может кто подскажет что дельное?