Достала меня вибрация мотора, стал замечать ее в этом году, с полгода, может побольше. Насколько помню, мотор так раньше не трясся. Заметил ее по повышенному "зуду" кузова, стрекотанию "сверчков" всяческих. Один гад "стрекочет" где-то в районе левой части панели приборов, внизу лобового стекла. Очень громкий...
Переклеил все что можно, "жабо" (подозревал его), в моторном отсеке все проверил и "подлечил", в чем сомневался, но источник этого "тр-р-рр" так и не нашел. Вибрирует на холостых оборотах, на ходу не заметно. Иногда, если сильно нажать на педаль тормоза, пропадает…иногда нет… 
Сразу скажу, что "топливная" у меня, вроде бы, в порядке. Топливный клапан заменил, старый уже "колбасило" по давлению примерно от 29 до 45 кПа (по "Мультитрониксу"), но особо это было не заметно, обороты не плавали и машина не глохла. Поставил новый оригинал, сделал его инициализацию, давление пришло в норму 32-33 кПа. Обучил форсунки малому впрыску, показал корректировки форсунок знающим людям, сказали, что все хорошо с ними.Топливную промываю регулярно "Винсом" с интервалом 30 т.км. "Жижа" всегда чистая, отложений в топливной нет. После последней промывки проехал 22 тысячи. Машина не дымит, едет в заводские секунды разгона, аппетит нормальный. С цепью ГРМ тоже все хорошо, натяжитель на 5 зубе, верхний успокоитель в отличном состоянии. ЕГР заглушен программно (прошивка от "Адакта") и физически на 45 тысячах. Пробег авто чуть более 152 тысяч, клапана не регулировал еще, но собираюсь в выходные, прокладки закупил все, натяжитель цепи также собираюсь заменить. Клапана ВРОДЕ БЫ "побрякивают", особенно на "холодную". Но понять сложно, т.к. "медведь прошелся" по моему уху, да и сам мотор весьма громкий.
Короче надеюсь, что регулировка клапанов поможет, если нет, то следующим шагом будет промывка топливной системы. Видео работы мотора прилагаю, может посоветуете что, сравнить работу мотора не с кем (4м41 я имею ввиду), к сожалению, но его работа мне не нравится, раньше такого безобразия не было, стакан с водой того и гляди свалится, дочка говорит, что мы как на тракторе ездим Куда "копать", парни, у кого какие мысли? https://youtu.be/VAve8pJlk8I
120км/ч на всю гашетку больше не едет,ну и дымок из трубы потягивает. Приехал к мастерам на Варшавку 125 Диз сервис, говорят надо заглушить этот самый ЕГР. Ну ладно, давай ГГЛЛУУШШИИ -говорю 
. Поставили прокладку ,сами знаете какую и УСЁ 
. Машинка стала зверь. Да , немного отступлю, масло менял и меняю через 8000-8500 т.км. фильтра либо -VIC , Ориг, MANLE. Так вот , поехали на рыбалку , прицепил лодку весом так 300кг с мотором, пробег составил в одну сторону 1450км. И на обратном пути, перед Тамбовом температура поползла в верх и запарило из под капота ![:]:-O:](./images/smilies/Nezloy01.gif ":Очень злой:"){kind=small}
, сильно не гнал да и за приборами всегда смотрю. Остановился открыл капот , бачок с анти-зом полный из трубки перелива брызжит. Постоял часик и тихонько 70-80 км поехал. Короче, прогорела форс камера 3-его цилиндра. Купил контрактную голову с полным обвесом . Мастера говорили что мол из за ЕГР ,чистый кислород - температура в камере выше. Авто продал при пробеге 180-185000 т. км. Как то так . Теперь немного в раздумьях 
,глушить или через 60-100000 опять помыть. Главное солярку хорошую заливать. ИМХО. Всем удачи на дорогах.