Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго времени суток, хотел спросить может кто уже сталкивался, после промывки гидроблока на V4A51 едет на всех передачах назад , кроме P, прокладки бумажные менял на новые, шарики 4шт(3 на одной стороне, 1 на другой) стальных по местам расставил, 1шт пластиковый так же, сопротивление соленоидов как по мануалу(3,4 ОМ), щелкают от АКБ. Клапана помыл не снимая. До моего вмешательства машина ехала вперед, назад. Прошу помочь, гугл молчит...

99.9% когда устанавливали гидроблок, пролюбили нормально установить/совместить штифт от вала выбора, с поршнем переключателя.
Снимайте поддон, проверяйте, и приопускайте гидроблок.

SNOOPER писал(а): ↑ 99.9% когда устанавливали гидроблок, пролюбили нормально установить/совместить штифт от вала выбора, с поршнем переключателя.
Снимайте поддон, проверяйте, и приопускайте гидроблок.

первый раз после замены прокладок действительно пропустил этот момент, машина вообще ни куда не ехала, далее снова слил масло, приопустил гидроблок и поставил на место как на фото, но чуда не произошло...

SNOOPER писал(а): ↑ 99.9% когда устанавливали гидроблок

спасибо за картинку с мануала, нашел полный отчёт, полистал и понял где моя ошибка вот в эту расческу я не вставил штифт

alexandro_kz писал(а): ↑ и понял где моя ошибка

Именно место что конкретно не вставили, значения не имеет.
Виновен именно поршень который двигает эта расческа.
Когда он выскакивает, есть только задняя.

SNOOPER, еще раз прошу помощи, собрал всё правильно, поехала вперед/назад. Мигает нейтраль при D и ошибки по соленоидам:
P0750 Shift Solenoid A Malfunction (Неисправность переключателя А соленоида)
P0755 Shift Solenoid B Malfunction (Неисправность переключателя B соленоида)
P0760 Shift Solenoid C Malfunction (Неисправность переключателя C соленоида)
Прозвонил косу от коробки АКПП до разъема в ногах водителя, далее от ног водителя до ЭБУ, все провода звонятся. Проверил реле АКПП, исправна, щелкает, замыкается. Пробовал ставить перемычку, чтоб без реле напрямую подавалось питание, так же ошибка остались. При включении зажигания напряжение появляется и сразу пропадает с управляющего провода на реле. Не могу понять где я что не проверил? Может ли ЭБУ неисправным быть? Либо может где то в другом месте например коротит, либо неверные показания и из за этого не включает питания на АКПП. Буду очень признателен.

Прозванивайте проводку на замыкание, на корпус.
Потому и реле отключается.

Проблема оказалась в одном из штекеров, там не было контакта. Snooper`у спасибо за ответы!