Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго времени суток! Нужен совет! Имеем двигатель 4д56 178л.с был пробой прокладки гбц. Заменил поршневые кольца, шатунные вкладыши, прокладку гбц. Выровнены поверхности гбц и блока. Проверены форсунки. Сегодня запустил мотор. Антифриз не уходи стоит на месте. При запуске на холодную есть небольшой дым и запах салярки. Прогреется чуток и дым пропадает. Проехал 200км и уровень масла в картере подрос. Примерно на сантиметр. Теперь вопрос может ли попадать саляра через неприработанные поршневые кольца? И надо делать процедуру обучения малому впрыск? Расход по бортовому упал до 7.9л на 100км.или Всё таки надо вновь вскрывать и опрессовывать магистраль обратки или есть ещё варианты? Протягивал обратки и форсунки по мануалу.

Соляр из обратки, трубок подачи или корпуса форсунки, если разбирались.
Снимайте крышку и всё проверяйте.
Пять болтов обратки и четыре трубки подачи.

А эту магистраль можно опрессовать без снятия крышки?

Форсунки увозил на проверку, но их не ремонтировали сказали что все в порядке

kirill169 писал(а): ↑ А эту магистраль можно опрессовать без снятия крышки?

Нет.

Шайбы новые? Оригинал?

Отожгите перед установкой.

Шайбы новые оригинал. Перед установкой не отжигал

kirill169 писал(а): ↑ Шайбы новые оригинал. Перед установкой не отжигал

Шайбы достаточно жесткие, лучше отжечь.
Снимайте крышку и внимательно смотрите что там.
Проверьте конуса на трубках высокого давления, бывают трещины.
Вообщем ищите.
Эксплуатировать нельзя, мотор угробите.

Понял. Спасибо! Буду разбирать

Шайбы как отжигают? Просто нагреть строительным феном достаточно будет? И ещё вопрос прокладки под коллектор и под клапанную крышку повторно использовать можно будет или менять на новые обязательно?

kirill169 писал(а): ↑ Шайбы как отжигают? Просто нагреть строительным феном достаточно будет? И ещё вопрос прокладки под коллектор и под клапанную крышку повторно использовать можно будет или менять на новые обязательно?

Фена мало.
Газовой горелкой или на плите, нагреть до красна и в воду.
Прокладки выживут, только аккуратно снимайте с форсунок, покачивая чтоб о разъёмы не ободрать.

Надо греть только которые на форсунки ставятся или которые на обратку тоже надо обжигать?

kirill169 писал(а): ↑ Надо греть только которые на форсунки ставятся или которые на обратку тоже надо обжигать?

Форсунки не трогаешь, ну можешь только затяжку проверить.
Только шайбы обратки на болтах 5 штук.

Шайбы уплотнения форсунок все одноразовые!

Спасибо огромное! Сифонили все 4 обратки. Так как ошибся в заказе и были заказаны не те медные шайбочки (чуть большего деаметра.) . Поставил новые которые должны идти оригинал. Обжог. Уровень пока не растёт. Всем спасибо!