Pajero 4x4 Off-Road Club

Приветствую всех! Неожиданно нарисовалась проблема которую сам решить не смог надеюсь на форуме найдутся знающие.
Эл двигатель печки начал самопроизвольно отключаться\включаться, первоначально решил, что проблема в контактной чаcти в клемме или проводах так как было похоже что на кочках вентилятор снова начинает работать. Разобрал, проверил, контактная часть и провода оказались в норме. Поехал на разбор купил мотор переставил проблема осталась. Если я не ошибаюсь ни чего кроме крутилок эл мотором не управляет или я ошибаюсь?
В каком направлении еще можно поковырять?

Там еще резистор на корпусе печки где то стоит, может в нем проблема?

Печка управляется через переменный резистор который расположен на корпусе печки/кондиционера.

С чег бы ему, резистору, быть переменным то???
Он самый, самый постоянный)))

Дроныч писал(а): ↑ Он самый, самый постоянный)))

Дроныч прав там там в корпусе 3 резистора (3 скорости) контакты 3.6.2 и 7 контакт включен мимо блока так что в любом случае если блок резисторов умер или умер частично то на максимальной скорости мотор печки бы все равно работала.

Дроныч писал(а): ↑ С чег бы ему, резистору, быть переменным то???
Он самый, самый постоянный)))

Если то работает, то не работает = переменный, или переменчивый...))))

Дроныч писал(а): ↑ С чег бы ему, резистору, быть переменным то???

У меня климат, у меня переменный

jazzz писал(а): ↑ контакты 3.6.2 и 7 контакт включен мимо блока так что в любом случае если блок резисторов умер или умер частично то на максимальной скорости мотор печки бы все равно работала.

Верно, смотри предохранитель и реле печки (оно вроде под капотом)

Dimix писал(а): ↑

Дроныч писал(а): ↑ С чег бы ему, резистору, быть переменным то???

У меня климат, у меня переменный

Только у тебя тиристор.

SNOOPER писал(а): ↑Только у тебя тиристор.

Так и знал что с этой фигней что-то не так!

Во нафлудили, и почти ничего дельного
"-Давай пойдем простым, логическим путем...
-Пойдём вместе...." (с)
Если переключатель переключает +12в, переменчивый резистор (у Димикса ) переменивает +12в
то реле релеит -!
Соответственно, этот минус откуда то на реле приходит!!!
Так может он приходит не всегда???

Мож надо просто вытащить и почистить от грязи блок резисторов?
По схеме в нём стоит термореле (подписано 220 град.).
Блок охлаждается проточным воздухом печки.
Если термосъём с блока плохой (предположительно из-за мусора), то так и будет включаться/выключаться. Как утюг...

dvm99 писал(а): ↑ Мож надо просто вытащить и почистить от грязи блок резисторов?
По схеме в нём стоит термореле (подписано 220 град.).
Блок охлаждается проточным воздухом печки.
Если термосъём с блока плохой (предположительно из-за мусора), то так и будет включаться/выключаться. Как утюг...

Дима, там не термореле, там термопредохранитель, раз сработал покупай новый блок.)

Разобрать панель, купить\поменять эл двигатель, вынести мозг, создать тему на форуме - все это нужно для того что бы узнать что на реле плохой контакт С наступающим всех !!!

Добрый день. Климат на минимальной скорости сильно дует даже с закрытым забором с улицы. Это нормально?
При добавлении скорости она добавляется, конечно, но очень уж сильно дует на минималке, хотелось бы едва заметный обдув))

Нормально же у каждого свое. Я на прошлой машине страдал, что на максимальной скорости нифига не дует толком. На спорте как мне кажется дует как надо.

Поставить фильтр под бардачек. Обдув снизится . Если фильтр не менять, обдув можно вообще до нуля довести.

Vfvladimir писал(а): ↑ Климат на минимальной скорости сильно дует даже с закрытым забором с улицы. Это нормально?

сильно это как?
Как на максималке?
Если как на максималке то залипло реле полной скорости.
Такое реле есть только на машинах с климатом

Разобрался, центральные воздуховоды можно закрыть почти полностью