Pajero 4x4 Off-Road Club

Приветствую всех.


Подскажите проблема или нет? Когда появилась - не знаю может даже и авто покупал с ней. Подушки кузова менял лет 5 назад, 5 дверь в порядке, не болтается не люфтит.

Это шов, а не трещина. Он у тебя цветёт, что делать? Думаю ехать в кузовной сервис.

gansales писал(а): ↑ Это шов, а не трещина

спасибо друг!
Парни может кто что сказать по теме?

gansales, насколько вижу, трещина идет от шва вправо. Предположу, что по шву уже расходилось (удар\варили) и трещина тогда же возникла или позже. Посмотрел бы что под уплотнителями резиновыми творится...

John Preacher,
машина разбиралась до костей полностью лично мной (делал шумку), следов ремонта не обнаружено. В том то и дело что все ровное а металл порвало... там и точечная сварка вроде как сорвана

aassaa писал(а): ↑ и точечная сварка вроде как сорвана

странно. а слева что за дырка? у меня на п3 такой же заводской шов (внизу проема) выглядел куда капитальней...

John Preacher,
это точечная сварка, с нее вроде как металл стянуло, слева такая же

Это шов между панелями, должен он быть промазан герметиком или нет я не знаю, но если там присутствует ржа - нужно что-то решать.

А там и решать не чего,вычистить,заварить,покрасить,не забыть обработать изнутри антикором.Вообщем к кузовщикам. .Ну или все сделать самому.

Если то что обведено трещина, то заваривать по любому, также посмотреть на вертикальный шов, если просто ржа, то зачистить и обработать. Плохо видно по фото.

aassaa писал(а): ↑ Когда появилась - не знаю может даже и авто покупал с ней.

Знакомая тема!
Сталкивался с ней. Сам прое-бал при покупке, не у видел... И у меня было даже чуток страшнее...
Как я понял, это получилось от того, что кто-то покатался с приоткрытой или даже не до конца закрытой дверью, а не из-за петель и т.п.
Обязательно смотри и левую сторону тоже! Потому что нагрузка была диагональная...
А так, обращайся к грамотным кузовщикам.
Ещё особое внимание пусть обращают на прилегание двери. Может увести при домкрачении, что потом не отрегулируешь.

У мну на спорте так лопалась крыша в месте крепежа релинга, стоял габажник а на ем реечник который все время прыгал на кочках, вибрация и постоянные мелкие удары. в итоге лопнула крыша, варил

Так что делать то, может х навалить и ездить так? Кузовщик сказал не загоняйся, мол типа дверь тяжёлая из-за запаски из за нее и порвало.

aassaa писал(а): ↑ Кузовщик сказал не загоняйся, мол типа дверь тяжёлая из-за запаски из за нее и порвало.

Ни у кого не рвёт, а у тебя порвало...

aassaa писал(а): ↑Так что делать то

Как минимум- снять крышу и поглядеть состояние клёпок усилителей в этом месте. А там уж решай...

dvm99,
ты как решал проблему?
что я должен увидеть на левой стороне?

aassaa писал(а): ↑ты как решал проблему?

Отдавал опытным кузовщикам.

aassaa писал(а): ↑ что я должен увидеть на левой стороне?

Состояние электрозаклёпок усилителей. Причём, с обоих сторон! Конечно правой стороне наверняка больше досталось, поскольку петли на ней, но левую сторону тоже надо проверить.
Добрался до фоток на домашнем компе.
Вот так было у меня снаружи: Это внутри, как раз те усилители, о чём пишу: Видишь, элементы что в углах оторваны от поперечного лонжерона?

А вот это после ремонта: При ремонте кузовщик использовал домкраты и прочую оснастку для прижимов усилителей...
Но сложность ремонта зависит от состояния, может у тебя не так всё страшно.

ЗЫ
Слушай, обратил внимание на твою регистрацию- с 2010г.
Ты 11 лет ездил, и только сейчас заметил? Или сам когда-то покатался с недозакрытой дверью?

dvm99,
Большое спасибо.
Машиной владею с 12 года, делал шумку сам полностью, снимал потолок, обслуживал люк, такой фигни как у тебя внутри точно не видел, все было чисто, девственно. Петли сразу отремонтировал, был люфт но не большой. С открытой дверью не ездил. В любом случае теперь до лета ждать, там разбиру - буду смотреть.

aassaa писал(а): ↑ В любом случае теперь до лета ждать, там разбиру - буду смотреть.

Да конечно летом надо заниматься, потерпит...