Pajero 4x4 Off-Road Club

Смотрю появились в продаже аналоги заливной горловины - к примеру, ZIKMAR Z60103R, DOMINANT MTMR0959776, SAILING
MBL95977676, MBL95977272. Ценник от 80$ и далее.
Если они по геометрии хорошо совпадают - то почему бы и нет?
Кто ставил и какой фирмы, как ощущения, все размеры, изгибы, все подошло и встало?

Jurik-11 писал(а): ↑ Кто ставил и какой фирмы, как ощущения, все размеры, изгибы, все подошло и встало?

Проще и дешевле горловина от нексии. Неоспоримый плюс перед китайскими, это то что она пластиковая, тоесть абсолютно не подвержена корозии. Минус: нужно дорабатывать для установки.

SmoAG писал(а): ↑ Проще и дешевле горловина от нексии. Неоспоримый плюс перед китайскими, это то что она пластиковая, тоесть абсолютно не подвержена корозии. Минус: нужно дорабатывать для установки.

+1

SmoAG писал(а): ↑ Проще и дешевле горловина от нексии. Неоспоримый плюс перед китайскими, это то что она пластиковая, тоесть абсолютно не подвержена корозии. Минус: нужно дорабатывать для установки.

Нексия лишь немного дешевле, но надо что-то там мудрить.
Новую металл можно защитить с новья, не заржавеет никогда. Но меня волнует, встает ли на свои места четко.

Jurik-11 писал(а): ↑ Новую металл можно защитить с новья, не заржавеет никогда

То-то у подруги китайский бак за полгода изнутри прогнил...

Изнутри,находясь в контакте с жирной соляркой, прогнил?

.kkursor писал(а): ↑ у подруги китайский бак за полгода изнутри прогнил

Надо сразу с новья изнутрей антикором покрывать !

Jurik-11 писал(а): ↑ Изнутри,находясь в контакте с жирной соляркой, прогнил?

В Москве продвинутая соляра Евро-8 для экологии заливают на бак 25 литров воды

Jurik-11 писал(а): ↑ Изнутри,находясь в контакте с жирной соляркой, прогнил?

Ржа это грибок, и если он завелся, его ни чем не вывести, его можно остановить, замедлить, но не убрать. Поверьте братья китайцы не сильно заморачиваются с качеством металла. А порошковая краска все скроет

Jurik-11 писал(а): ↑ Изнутри,находясь в контакте с жирной соляркой, прогнил?

Ага. По шву.

SmoAG писал(а): ↑ Ржа это грибок, и если он завелся, его ни чем не вывести, его можно остановить, замедлить, но не убрать. Поверьте братья китайцы не сильно заморачиваются с качеством металла. А порошковая краска все скроет

Можно и вывести и остановить. Ржа без кислорода не прогрессирует.

Ну если хочется самому граблей по лбу получить и позаниматься выведением и остановкой - ради бога)
А все нексиевскую ставят и забывают про эту проблему навсегда

.kkursor писал(а): ↑ все нексиевскую ставят и забывают про эту проблему навсегда

Сначала сгоняв в НАМИ ?
Все по-моему антикорят горловину и ставят подкрылок , а на защите бака сверлят побольше дырок и раз в год проверяют .
Хоть и не навсегда ,но лет 15 простоит , а там не жалко и новый купить.

Jurik-11 писал(а): ↑ Можно и вывести и остановить. Ржа без кислорода не прогрессирует.

Вот и правду kkursor говорит, хочется вам граблей.
Я выбрал свой путь: горловина пластик от нексии, бак люминь, трубки медь, подкачка от тойоты, шланги гейтс, тнвд восстановлен оксидом титана (а не хромом), егр убит, вместо него стоит вебаста. Мотор прошел 400+, ключа боится. Вся история есть тут на форуме. Копий сломано уйма, но я вот уже 3 года под капотом только масло с фильтрами меняю и омывайку лью.

Saur писал(а): ↑Сначала сгоняв в НАМИ ?

Назачем? За 4 с половиной года и 200 тыс на этой машине никто слова не сказал поперек.
А границ было... Не счесть.

Saur писал(а): ↑ Все по-моему антикорят горловину и ставят подкрылок , а на защите бака сверлят побольше дырок и раз в год проверяют .

Ну если сильно нехер делать, то я, конечно же, не могу запретить)
А так решение всех проблем с топливной давно известно.

.kkursor писал(а): ↑ Ну если хочется самому граблей по лбу получить и позаниматься выведением и остановкой - ради бога)
А все нексиевскую ставят и забывают про эту проблему навсегда

Почему граблей, китайская новая из металла, пока металл новый - пролить динитролом изнутри и эпоксидным грунтом по наружке и затем пушсалом залить - 10 лет минимум отходит, при этом по штатному можно будет соединить.

Ладно, если колхозить от Нексии - что там придется переделывать?

SmoAG писал(а): ↑ Вот и правду kkursor говорит, хочется вам граблей.
Я выбрал свой путь: горловина пластик от нексии, бак люминь, трубки медь, подкачка от тойоты, шланги гейтс, тнвд восстановлен оксидом титана (а не хромом), егр убит, вместо него стоит вебаста. Мотор прошел 400+, ключа боится. Вся история есть тут на форуме. Копий сломано уйма, но я вот уже 3 года под капотом только масло с фильтрами меняю и омывайку лью.

Точно так же пользовался на всем заводском с пробегом 305, машине почти 17 лет, ключа боялась до этой зимы и видимо проблемы из-за воды (а она из какой-то дырки прилетела). Егр заглушен.
А что с подкачкой не так, почему тойоту надо брать? (и какой артикул заодно)

Если брать Нексию, то лучше 96180420 или 96180419 ?

Где вы, ребята?

Снял штатную горловину - толстая труба целая, а мелкие сгнили насквозь. Еще не понятно, что с трубками на баке - возможно они такие же сгнившие.
В принципе можно оставить толстую трубу, почистить, покрасить и под цельный локер, остальное гнилье заменить на шланги.

Я сам не переделывал, у меня нержа стоит. А на отцовской машине ставили уже переделанную. В детали не вдавался.

Свою наливную трубу я зачистил, огрунтовал и покрасил в несколько слоёв.
Защитил, типа.
За несколько лет сгнила в труху, поставил пластик GM (Нексия). И людям советую и ставлю.
Здесь более подробно. Тынц!
А по поводу "обработать наливную трубу динитролом изнутри - вы меня извините но