Pajero 4x4 Off-Road Club

Господа! странную вещь заметил на машинке - нецентрованно вращается вискомуфта.. и ощущается некоторая вибрация машинки... Сие лечится методом - открутил-приладил - закрутил - посмотрел?? или есть научный подход?? ( в поиске смотрел - нет)

В поиске нет - патаму шо такого не бывает - муфта один раз на заводе отбалансированна и отцентрована при изготовлении по посадочным отверстиям. Как ее можно установить криво - для меня загадка.
Скорее всего дело в чем-нить другом. Может быть просто неравомерный окрас создает впечатление биения, а могут быть подшипники помпы разбиты - хотя ОЖ в этом случае уже бы вся вытекла. Да и иметь такой дисбаланс, чтобы всю машину трясло - это двигатель у тебя бы с подушек уже сорвало.

Ну.. не будем утрировать...не так, уж колбасит, что машина прыгает..

дисбаланс видим на глаз... а болтает - несильно.. но есть некоторое ощутимое потряхивание...

Кстати - параллельный вопрос.. - вискомуфта - всегда вращается?? или при холодном движке она спокойна? как проверить, рабочая она или нет?

Вискомуфта вращается всегда. Однако вращается она силами вязкого трения, пока не нагреется от радиатора и ее зафиксирует. Проверка - очень просто - на выключенном двигателе - свободно (с легким сопротивлением) прокручивается руками. На жаре после пробки - свернутой газетой в трубочку не останавливается (сувать надо прямо в мясорубку).
А вообще - в поиск и учи матчасть.

Таки был в поиске.. там - только советы типа - "газетой"...
Понятно.. видимо вопрос с центровкой бум лечить эмпирическим путем...

Да, "газета" - самый простой и верный способ.
А ты что, хотел бы типа - " снимите муфту, опустите в горячую воду xx градусов, дайте ей прогреться и убедитесь, что ось зафиксируется относительно крыльчатки вентилятора" - это слишком много гемороя, а пользы 0 -муфта либо работает либо нет, здесь нельзя ошибиться (с)

SLONIK писал(а):Господа! странную вещь заметил на машинке - нецентрованно вращается вискомуфта.. и ощущается некоторая вибрация машинки... Сие лечится методом - открутил-приладил - закрутил - посмотрел?? или есть научный подход??

Сие лечится заменой, если конечно она именно виновата. Может люфтить опора муфты (деталь 10505А) http://213.234.216.242/mitsubishi/detai ... s=31938560 или что то загнуто, а может глюк (у вас) . Надо смотреть.

странно.. на схеме опора муфты крепится к помпе на Шкивах.. а у меня - болты вкручиваются...штранно...

Кстати.. а муфта соеденяется с крыльчаткой анпрямую? там нет никаких "промежуточных" плистин.. выравнивателей...?

SLONIK писал(а):странно.. на схеме опора муфты крепится к помпе на Шкивах.. а у меня - болты вкручиваются...штранно...

К какой помпе, помпа сама по себе, муфта сама Муфта крепится к опоре на шпильках, нет никаких штатных болтов (чатыре гайки), болты крепят опору, "выравнивателей" нет

SNOOPER писал(а): Муфта крепится к опоре на шпильках, нет никаких штатных болтов (чатыре гайки), болты крепят опору, "выравнивателей" нет

еще раз.. - у меня опора муфты крепится к маховику - болтами.. а не на шпильках.... вот я о чем.
Выравниватели - это про крепление муфты и крыльчатки.

SLONIK писал(а):еще раз.. - у меня опора муфты крепится к маховику - болтами.. а не на шпильках.

К какому маховику? Шкив вентелятора одет на шпильки опоры, на эти же шпильки одета и муфта. Выравнивателей нет нигде. Так как у вас муфта на болтах, могу предположить с очень большой долей вероятности что тачка получила в лоб, и фланец опоры (подшипника) вентелятора банально загнут. Но не факт что был удар, но болтов быть не должно, только шпилька-гайка.

Вполне возможно , что было примерно так.. Значит, поищем опору... и крыльчатку.. поскольку, как я понял - она у меня - не родная- поставлена через "проставки"...