Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет!
Поделюсь печалькой...
После традиционной послезимней мойки обнаружил кучу печалек с кузовом своего горячо любимого паджерика.
Зацвел капот на клюве, начали ржаветь двери внизу в месте стыка внутренней и внешней панели - аж герметик отвалился...
Вспучилась краска на порогах, а значит там ахтунг! Да и задняя дверь по краям начала желтеть.
То, шо у меня рама кривая и дырявая - меня не пугало, в след году планироал поменять большую часть рамы на почти новую - лежит в запасе.
То, что все радостно цветет в арках - тоже не страшно, хотел вырезать больное и новое вварить здоровое, полуавтоматик рулит
То, что полно мелких царапин на кузове - тоже не пугало, копил денюжку на перекраску.

А тут такая беда - все начало ржаветь, даже настоящий ипонский митол...
В общем, скажите, не дурак ли я, и не займусь ли некрофилией пытаясь исправить все это дело. К машинке прикипел и по техчасти вопросов к ней нет - усе исправно крутится и работает, несмотря на недостаток регулярного обслуживания (затягиваем-с )

В общем-то вопроса два - стоит ли восстанавливать и как это делать.
В мозгу появляются всякие мысли типа - а может вообще контрактный кузов купить, такое бывает?

Если забить, докатать до смерти и сдать в утилизацию - то я не вижу принципиально лучших машин в цене до поллимона, а больше я пока не потяну - ибо стройка. Недоприводы не предлагать, надо таскать прицеп, тяжелый и по грязи, ибо стройка)

Че-то поток сознания вывалил тут... прошу не ругаться громко

Чтобы понимать всю сложность ситуации, для начала я бы заехал в проверенный кузовной сервис, а уж потом думал что с этим делать.

gansales писал(а): ↑ заехал в проверенный кузовной сервис

Вариант хороший, но не мой.
Вопросы то у меня больше философские, а не материальные. Ответ сервиса знаю заранее - "отстатыщ" и "менятьфсе" или "выкиньнах".

Этим летом хочу просто зачистить все до металла железной щеткой, прокрасить кисточкой проблемные места какой-нить многокомпонентной краской, залить антикором - чтобы еще несколько лет не беспокоило. Пока у меня нет вариантов радикальных решений...

В общем, ищу голый кузов в нормальном состоянии в пределах сотки килорублей, желательно серый, но могу и свозить в перекрас.
Ессно, небитый, некрашенный

капот спасай(но вероятно уже поздно), пороги есть ремонтные на авито у нижегородской конторы за вменяемые деньги, двери жаль, запустил ты их, только менять...

kyzya11 писал(а): ↑ капот спасай(но вероятно уже поздно), пороги есть ремонтные на авито у нижегородской конторы за вменяемые деньги, двери жаль, запустил ты их, только менять...

Принято!
капот не до дыр, спасу.
С дверями думаю - а нельзя ли их или разделить на две части и слепить обратно после зачистки (на москвиче так делал)или как-то механически-химически зачистить изнутри и залить краской и антикором?
За пороги не боюсь особо, вместо них вапще можно металлопрофиль вварить - крепче будет

Двери мне одна московская контора срезала понизу и делала новый низ целиком. Два года прошло - пока норм.

hrenov_drummer писал(а): ↑ Двери мне одна московская контора срезала понизу и делала новый низ целиком. Два года прошло - пока норм.

Что за контора? Ищу, кто бы то же самое сваял.

ims1275, в личке, чтоб рекламу не делать.

hrenov_drummer писал(а): ↑ Двери мне одна московская контора срезала понизу и делала новый низ целиком.

Да зачем это... Дверь на разборке целая 3- 4 тыщи наверняк можно найти...
Или здесь, на форуме объяву разместить.
https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i ... jero+sport

Конечно лучше на разборе другую найти, чем резать низ двери, учитывая их не большую стоимость. Главное чтобы внутри под герметиком ржи не было.

Проблема в том, что в дверях с разбора то же гнилье. По кр мере на тех, что смотрел.

Ну если есть на спорт китайские крылья и бампера, то должны быть и двери. Нормально покрасить, обработать и будут ходить.

Дверей новых не видел. Так бы взял наверное, если в бюджет пролезут.

ims1275, дык дай объяву на форуме или спроси местных продаванов в соответствующем разделе.