Pajero 4x4 Off-Road Club

Ну,что ,Други мои,не смог я без него.
П-4, 3.0,ultimate,конец 12-го года,куплен первым владельцем в конце января 13-го.Недолго искал,но и отдал за него выше рынка,да и учитывая ситуацию с машинами ,как новыми ,так и б/у ждать перемен к лучшему в ближайшее время не стОит.Машина от Отца перешла к дочке ,проверял все документы перед покупкой.Пробег 86т.км. ,сверял с заказ нарядами,по базам ГИБДД и автотеке,общим состоянием ,что снутри ,что снаружи.Забирал именно у Хозяйки.Железо родное,стекла тоже,резина и та ещё с автосалона(лето докатаю сезон,а вот зимняя хака - липучка в идеале, с виду износ процентов 10).Машина по большей части стояла в закрытом паркинге,есть конечно сколы и мелкие царапки,по низу поверхностная ржа(лонжероны,рычаги),в целом вполне для своего года.
Ну и сразу ТО 90:замена ГРМ,антифриза(помпа без люфтов,решили оставить),замена тормозной жидкости и в ГУР,масло ДВС с фильтрами(остальные жижи менялись в начале года,включая масло в АКПП),обслужили суппорта(диски ещё в оригинале ,но в ближайшее время потребуют замены),заменил левую переднюю ступицу.По отзывной компании заменили подушки безопасности.Бак посмотрел и трогать не стал,буду катать до последнего.Развальные болты тоже трогать не буду ,пока,в данный момент износ у резины равномерный,машину никуда не тянет- "не мешай механизму работать",срезать я их ещё успею.Из работ в ближайшее время: заменю приводные ролики с ремнем,сопливит сальник(похоже) на раздатке - сейчас наблюдаю что-где.Обработаю арки и вероятно поставлю подкрылки(гнили и ржи в этих местах пока не наблюдаю).Помою дроссель.Свечи тоже недавно менялись(но наверное прикуплю в запас).Надо будет заменить задний левый фонарь (сейчас ищу б/у в хорошем состоянии),на моем чуть подплавилось внутреннее стекло "стопа" от лампочки ,соответственно слегка "желтит".На холостых на холодную слегка плавают обороты(была такая же х..ня на Лансере 2-ух литровом,победить так и не смог,но в принципе и не сильно "напрягало").АКПП ,как и супер -селект без нареканий.Да ,тяги маловато,если сравнивать с 3.2 ((4м41)была и П-4 ,и МПС с ним)),но мне вполне хватает.Расход по трассе (борт. комп.) при 110(+-10) 12.2-12.4л. 92-го.
Доволен вообщем.Никаких других вариантов и не рассматривал кроме как "четвёрку".
По мере поступления чего либо ,буду добавлять информацию.
Удачи на дорогах,Друзья.

Мои Поздравления!

Тоже поздравляю с выбором! Конечно, это не турбодизель, но, в нынешних реалиях вполне достаточно. Сам я уже привык и начал получать кайф от вождения. Чего и тебе желаю. Береги "мечту"!

Оригинальные коврики,особенно водительский,мягко говоря "ни о чём".
Заменил.
На тоже резиновые.Вроде сделаны качественно,не "ваняют"!!

В габариты передние МТFки LED поставил,а то штатные лампуськи ну никак со штатным ксеноном не вяжется.

Обычная процедура:замена навесных роликов и ремня.Подшипник в ролике натяжителя перепрессован,болт заменён на нормальный.
Заменил клапан рециркуляции(300р) и иже с ним.
На недельке глянем сальник раздатки.
Не обращаем внимания на пыль в подкапотном,через месячишко буду наводить "марафет"

За коврики спасибо, заказал такие же .

fvovochka писал(а): ↑ Заменил клапан рециркуляции(300р) и иже с ним.

Зачем/почему , какие предпосылки?

der fliegende писал(а): ↑ Зачем/почему , какие предпосылки?

На яме заметил небольшое запотевание в районе заднего сальника к/в и спереди на углах прилегания поддона к блока(незначительные),ну и сразу же обратил внимание на шланг и клапан рециркуляции,шланг был сдавлен во внутрь и состояние его было "одубевшее",клапан был забит внутри.На 3.0 этот "трабл" имеет место быть...

dr_disel писал(а): ↑ За коврики спасибо, заказал такие же .

Пока устраивают:тяжёлые ,что считаю плюсом.Не такие дубовые ,как полеуретан.Не "ёрзают",как положил так и лежат.

Ну,что же ,устранили течь на раздатке.Причина - надорванное кольцо актуатора,сам сальник живой.На драйве есть процедура по замене,вот мы ей и воспользовались,не снимая РК.На будущее лучше ещё дозаказать сам сальник в актуатор,на "всякий пожарный".Делов на час с перекурами,но желателен подъёмник.
Заодно почистили дроссель.
Пробег 87400.
Катаем дальше.
На очереди сетки в решетки радиатора,поперечины под бокс и возможно фаркоп.
Номера для ревизии актуатора,кольцо и сальник (хонда).

fvovochka писал(а): ↑ Бак посмотрел и трогать не стал,буду катать до последнего.

Защиту сними и дырок добавь в ней , а бак поглядишь может только подкрасить надо будет .У меня 2011 г 102 000 пробега на баке еще и муха не сидела - только смотрю каждый год .
Еще там хомута трубок задней печки надо сменить на латунные что ли , а то под железными алюминий сгниет.

fvovochka писал(а): ↑ Оригинальные коврики

Ага , спасибо ! тоже закажу

Saur писал(а): ↑ Защиту сними и дырок добавь в ней , а бак поглядишь может только подкрасить надо будет .У меня 2011 г 102 000 пробега на баке еще и муха не сидела - только смотрю каждый год .

По бокам поверхностная ржа,не думаю ,что между защитой и баком возможно что то сохранить ,а вот нарушить герметичность уже получится вероятней всего.

Поперечины заказал Turtle air 1.Приехали.
В среду попробую установить.
"На горизонте" поездка на ЮГа..
Фаркоп пока не выбрал,но тоже в течении месяца надо решить этот вопрос.

"ЗапилИл палки" под бокс
Обыденная процедура,ничего сложного.
Лишнее "нах" болгаркой.
Готовый размер на фото(одинаковый).
При 100км/ч лишних шумов нет.

Помыл "подкапотное".....

А до этого пришлось заменить датчик на РК,после рыбалки выпала в аварийный режим(умеренное бездорожье,без фанатизма,полный привод с межосевой блокировкой был включен).Когда снял,оказалось шток в датчике слегка закусывается,и не постоянно .Заменил нах.(от греха).

И ещё обратил внимание на фитинги охлаждения АКПП на радиаторе.Левый (по ходу движения) сопливит,заменил временно на шланг(маслобензостойкий ,недорогой) подлиннее.Пока всё сухо ,но буду менять.Шланг для ATF "жиж" Gates уже купил,фитинги тоже буду менять сразу пару.Приурочу всё и сразу ,к замене масла в АКПП.
Приближаемся к 89т.км.

90 т.км двигаемся дальше...
Замена тормозов вкруг.Диски ещё оригинал ,и походили бы.Заменил на Адвиксы(колодки + диски).Поршня все в хорошем состоянии,по верхнему краю только есть ржа,заменил на "френкиты",а старые оригиналы почищу и в запас,как и направляющие.Пока прикатываю.Резинки,скобы,пластины,направляющие-все новые.Смазывали тремя разными смазками,для каждого узла своя. И всё же сделали полную замену масла в АКПП с заменой фильтра.Фитинги на радиаторе охлаждения коробки установили тоже новые(покупал в Бутово).
Через неделю на югА.
Надеемся "Жорик" не подведёт!!