Pajero 4x4 Off-Road Club

И снова здравствуйте, появилась проблема (П3 2004 4м41)
На холодную после прогрева при включении R машина движется нормально, далее включаю D (при этом ручка акпп в положение D встает не охотно как будто, что то мешает иногда слышен слабый хруст) думает секунд 15 – 20 но при повышении оборотов, наконец, то решает тронуться иногда даже скачком.
Но, после движения порядка 500 – 800 метров может резко скинуть обороты и затормозить.
(как будто на механике с 3 сразу врубили 1 скорость). Если выключить двигатель, завести поедет нормально и в течении дня даже после простоя в 6 – 8 часов такого не наблюдается.

Сегодня же выключение машины не сработало и теперь при движении через каждые 200 – 300 метров как она начинает резко тормозить (как будто двигателем).
Лампы на панели горят как положено, ошибок нет, ингибитор снимался, заменялся, 6 мес назад, вал акпп чистился.
Счастливые обладатели сего чуда автомобилестроения, может кто встречал подобные симптомы?

Ristus писал(а): ↑симптомы

готовся

Замена АКПП поможет.
На одной из моих так же было. Жена жаловалась, я езжу всё норм. В итоге зубья планетарки в поддоне... коробка лежит на даче, на машине жены АКПП от четвёрки.

Спасибо всем "доброжелателям" ) заметил, что если включить D и как только она тронулась, заглушить. Проблема не появляется.

И все таки - проблема не пропала. Причем происходит это при переходе с 4 на 5 скорость. Возможно ли это из за гидроблока?
Самое интересное, есть такой же Пз копия та же проблема, но только при переходе с 2 на 3. И то зимой. Куда копать, кто то знает?

Ristus писал(а): ↑ Куда копать, кто то знает?

Копать в сторону собирания денег на переборку АКПП ибо ее замены на контрактную.
Чуда не будет. Все симптомы акпп сжирающей себя. Про элементы планетарки в поддоне не пошутили (хруст)

Ristus писал(а): ↑ думает секунд 15 – 20 но при повышении оборотов, наконец, то решает тронуться иногда даже скачком.

скорее всего фрикционы пригорели, не достаточное давление масла, повышаете обороты, давление повышается и фрикционы начинают работать.
Поэтому и рекомендации такие: деньги- перебрать/заменить

Ristus писал(а): ↑ И все таки - проблема не пропала. Причем происходит это при переходе с 4 на 5 скорость. Возможно ли это из за гидроблока?
Самое интересное, есть такой же Пз копия та же проблема, но только при переходе с 2 на 3. И то зимой. Куда копать, кто то знает?

если были ощущения как с 3-й на первую - то это выпадают зубья планетарки. Чем дольше ездишь - тем дороже ремонт.

Но ремонт УЖЕ будет стоить дороже контрактной АКПП.

Спасибо за ответы, но вопрос - почему это происходит только с утра хотя машина после этого может простоять 10 часов днем и это не повторится.
Заметил что еще чек загорается и тухнет только после того как на заглушенной поставил снял с сигнализации. Чертовщина вообщем