Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день. Недавно в сервисе меняли ремень ГРМ и все сопутствующее, перед заменой я заметил по правой стороне подтеки масла, капало даже сверху на генератор, обычно так выглядит если сальник распредвала течёт.
В сервисе подтвердили мои догадки, поменяли все сальники, сказали что текло именно с них.
Масло по прежнему подтекает, но уже меньше, сверху на генератор не течёт, как видно по фото только снизу, видимо действительно сальник тек, но не только.
Что там еще смотреть кроме Сальников, подскажите пожалуйста.
Пс это точно не прокладки клапанных крышек, это первое что проверил. Масло на уровне выпускного коллектора

Прокладки клапанных крышек.

100% не они

Обоснуй

Выше написал, там сухо масло только в районе выпускного коллектора и ниже

Зачем создавать новую тему когда есть старая?http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 7&start=20

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑03 май 2021, 07:59 Зачем создавать новую тему когда есть старая?

Так их никто не выкручивал с завода, течёт как будто откуда то спереди, а уже потом закидывает назад. Они же не могли сами просто взять и начать течь если их никто не трогал? Или могли?

Ты почитал тему? там все разжовано

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ Ты почитал тему? там все разжовано

Почитал, дичь какая то, японские конструкторы извращенцы. Попробую нижние шпильки поставить на герметик.

Мне эт тоже не понятно, как так шпильки и насквозь просверлить сажай уж все

Привет.
Я все же за сальник распредвала топлю. Возможно ты второй раз попал на паленые сальники.
Может есть дефект на распредвалу, который сальник повреждает или само посадочное под сальник неровное.
Я менял сальники, они оказались поддельными, потекли почти сразу, картина как у тебя была один в один.

Снесите уже эту ересь пжлст....

Chumahod писал(а): ↑ Снесите уже эту ересь пжлст....

в чем ересь поясни?

anoha писал(а): ↑ Привет.
Я все же за сальник распредвала топлю. Возможно ты второй раз попал на паленые сальники.
Может есть дефект на распредвалу, который сальник повреждает или само посадочное под сальник неровное.
Я менял сальники, они оказались поддельными, потекли почти сразу, картина как у тебя была один в один.

перед заменой сальника тоже течь была, но значительно больше, капало даже на генератор

перед заменой сальника тоже течь была, но значительно больше, капало даже на генератор

Все тоже самое было. Текло масло. Поменял ГРМ, сальники, ролики.
Почти сразу полез опять менять, т.к. масло продолжило течь. Сальники оказались "говно"
Просто также думал про шпильки, но я ни разу не скидывал коллектор и не трогал шпильки.
В итоге оказались сальники.
Масло так же по коллектору сдувало вентилятором и оно доползало до задней шпильки.

anoha писал(а): ↑ Все тоже самое было. Текло масло. Поменял ГРМ, сальники, ролики.
Почти сразу полез опять менять, т.к. масло продолжило течь. Сальники оказались "говно"
Просто также думал про шпильки, но я ни разу не скидывал коллектор и не трогал шпильки.
В итоге оказались сальники.
Масло так же по коллектору сдувало вентилятором и оно доползало до задней шпильки.

честно говоря не хочется еще раз лезть туда, буду смотреть что будет дальше

Валдис писал(а): ↑в чем ересь поясни?

Парни, если вы хотите сделать и забыть - ставьте оригинал. "Топить за сальники" в нескольких темах сразу потом не придется. Осмотреть сальники РВ - дело 15 мин, да и не они это. Остальное подробно расписано в теме, ссылка на которую есть выше.

А вот я подкину дровишек,масло насос мотор 72 а там беда с колечками может дуть как угодно и куда угодно

болтоверт писал(а): ↑ А вот я подкину дровишек

А хоть обкидайся! сдëрнуть поддон/грм/насос раз в 250ткм - не великий труд

Chumahod писал(а): ↑ Парни, если вы хотите сделать и забыть - ставьте оригинал. "Топить за сальники" в нескольких темах сразу потом не придется. Осмотреть сальники РВ - дело 15 мин, да и не они это. Остальное подробно расписано в теме, ссылка на которую есть выше.

сальники осмотрели, вроде как не они))
сальники оригинал