Pajero 4x4 Off-Road Club

посмотрел стоимость новых... . Варианты с разборки допустимы?
а случилось всё из-за кончины втулок торсионов (( типа стали там рычаги эти болтаться.....((

МОРРО писал(а):а случилось всё из-за кончины втулок торсионов (( типа стали там рычаги эти болтаться.....((

Это тебе кто сказал?

ИМХО торсионы вставляются во втулки, которые прикручены к рычагу Да и экзист показывает http://213.234.216.242/mitsubishi/detai ... s=64860160

наверно я не так понял или не так сказал.. (крепко был озадачен ценой рычагов этих)
В общем рычаги перемещаются, особенно правый, по причине кончины втулок. от этого перемешения умерли "втулки торсионов".
Б/у не советует, замену втулок на существующем рычаге(передних) считает не реальным. Впечатление - толковый мужик.
Обнадёжил что колёса не отвалятся пока я с силами соберусь на ремонт.

Кто что думает по поводу разборок и тп?

да... и шаровые у меня новые (два месяца) нах мне рычаг в сборе?

Втулки твои - сайленблокам зовутся
Кто-то тут писал, что оригинал не продают.
А вот неоригинал - народ покупал. Полиуритановые 100 пудов.

а мне приговорили именно втулки - это смертельно ??
Был в трех сервисах никто не может сказать криминал или нет.
Внешне - это расплющенные колпачки на самом конце торсионов.

Николай писал(а):Втулки твои - сайленблокам зовутся
Кто-то тут писал, что оригинал не продают.
А вот неоригинал - народ покупал. Полиуритановые 100 пудов.

Может про верхние с/блоки разговор был А на нижние экзист выдает номера MB 109684 передний и MB 633870 задний. Но есть и полиуретан тоже.

передний с/блок на рычаге меняется влет, на снятом рычаге заняло минут 5, 1 минута удалить и 4 затянуть новый, смазаный мылом с/блок на место, использовал шпильку М12 просунутую в заднии отверстия рычага шайбы и 2-е гайки, ничего сложного, а вот задний выпресовать из рамы это песня, но как правило с ним ничего не бывает. Фланец который находится на конце торсиона отдельно от торсиона и прикручен 2-я болтами к рычагу, внутри его еще болт крепления рычага, хитрый такой, головка со шлицами как у торсиона. Рычаг менять надо только если умудрились его погнуть, а если сами не можете справится с перепресовкой переднего с/блока, придите в любой сервис с снятым рычагом, перепресуют рублей за 400. И на всякий случай, болты с/блоков затягиваются на машине стоящей на колесах, чтоб с/блок занял положение нормальное для нормального положения подвески, а не скрученое, иначе он очень быстро выходит из строя.

Спасибо!! успокоили.. рычаги не гнутые, буду покупать сайленты )))