Pajero 4x4 Off-Road Club

Подскажите по проблеме:
Несколько раз была такая ситуация, что Паджеро глох на ходу. Т.е. едешь в спокойном режиме (не в моменты обгона слава богу) и у него просто глохнет движок. Без каких либо симптомов (подёргиваний или ещё чего-то такого). Такое случается примерно пару раз в год. В разное время года. Никаких ошибок по компу не выскакивает, чек не появляется. Потом нормально заводится и едет дальше.
Подскажите, в какую сторону копать?

ЗЫ: машина чипована, но т.к. это происходит не на каких-то предельных режимах, то думаю дело всё же не в прошивке.

Потому что "устал работать"..))
А если серьёзно. Пока не будет устойчивого симптома, не определить.
Кстати прошивка тоже вполне может быть.
Случайно "зацепили" не ту область, и при определённых обстоятельствах глохнет.
Я не говорю что все прошивки идеальны, но прошивка от Димы на втором спорте имела косяк и акпп снимало блокировку ГТ после нагрева до 95 градусов, тем самым увеличивая нагрев. Просто случайно ошибся....
Ждите, может рассосётся или наоборот проявится. Гадать бессмысленно. )

Zeder7 писал(а): ↑ Подскажите по проблеме:
Несколько раз была такая ситуация, что Паджеро глох на ходу. Т.е. едешь в спокойном режиме (не в моменты обгона слава богу) и у него просто глохнет движок. Без каких либо симптомов (подёргиваний или ещё чего-то такого). Такое случается примерно пару раз в год. В разное время года. Никаких ошибок по компу не выскакивает, чек не появляется. Потом нормально заводится и едет дальше.
Подскажите, в какую сторону копать?

Была такая-же история прошлой весной. Появилось и прошло, сервис ничего не выявил. Машина обычная, 165 л/с без каких-либо прошивок.
Грешу на клапан1460A037.

Сигналка есть?

В моём случае есть.

Lukich111 писал(а): ↑Сигналка есть?

У меня тоже есть, но по идее сигналка (а точнее её иммобилайзер) не может ничего прерывать когда она снята с охраны.
К тому же, если бы сигналка вдруг включила блокировку, то тогда после такого "глюка" она потребовала бы авторизации, но после того как машина заглохла, она просто заводится и едет дальше.
Дмитрий (Ёжик Пых), который её прошивал, сказал что копать нужно в сторону или клапана ТНВД или в сторону сигналки.
Попробую поменять клапан и буду ставить сигналку в режим сервиса в дальних поездках. В режиме сервиса все функции сигналки и иммобилайзера отключаются и она не может воздействовать на машину.

Mr. Gru писал(а): ↑ Грешу на клапан1460A037

Так вроде 37й это уже модернизированная версия... А глючный был 1460A031.
Во всяком случае я видел несколько статей на эту тему:
https://www.drive2.ru/l/454367683694035903/
Или какой сейчас клапан ставить? Их там много сейчас разных от разных производителей.

Zeder7 писал(а): ↑ В режиме сервиса все функции сигналки и иммобилайзера отключаются и она не может воздействовать на машину.

Какое заблуждение.....
Естественно она добровольно ничего блокировать не будет.
А вот плохое/бракованное реле блокировки, или плохой контакт на реле или в месте подключения, как здрасти.
Так что включай не включай, это не каким образом не влияет.
А вот клапан, раз в год дурить не может, он если уж начал, то только увеличивается количество сбоев....)
Ну и по поводу клапана.
Вы тут сейчас начитаетесь и наменяете.... ))
У Вас стоит вообще другой клапан 1460A049
Если конечно машина после 09-го года.)

SNOOPER писал(а): ↑ У Вас стоит вообще другой клапан 1460A049
Если конечно машина после 09-го года.)

Машина конца 8го года (9й модельный).

Вин дайте

Да у Вас клапан 049.
И он практически не ломается, крайне редко.)

SNOOPER писал(а): ↑ Да у Вас клапан 049.
И он практически не ломается, крайне редко.)

Спасибо, значит буду копать в сторону сигналки.

А давление на рамке какое ?

dr_disel писал(а): ↑ А давление на рамке какое ?

Офигенное. Год ждал глаза пучил, моргнул заглохла....

Zeder7 писал(а): ↑ Такое случается примерно пару раз в год.