Pajero 4x4 Off-Road Club

подскажите радиатор основной он только для двигателя? или совмещен с охлаждением автомата?

Совмещён.

Primores писал(а): ↑ или совмещен с охлаждением автомата?

совмещен, но это не охлаждение.
правильнее это называется - теплообменник, а это несколько иное...

т.е. там не антифриз, а жидкость автомата?

Primores писал(а): ↑ т.е. там не антифриз, а жидкость автомата

Через радиатор ДВС (с антифризом) проходит теплообменник в котором уже масло АКПП.

И служит он скорей для подогрева(зимой) а не для охлаждения,

Primores писал(а): ↑ т.е. там не антифриз, а жидкость автомата?

да, там циркулирует ATF.
тракт примерно такой: АКПП --> теплообменник --> радиатор АКПП --> назад в АКПП
если снимешь решетку радиатора - очень хорошо видно куда и откуда подходят трубки.

там же DIAMOND ATF SP III или MITSUBISHI DiaQueen ATF SP-III

Это отдельный контур помещенный в основной радиатор( латунная трубка толщиной примерно 20мм). служит для подогрева АТФ при холодном старте зимой, что б АТФ в коробке прогрелся быстрей от системы охлажденья. которая начинает грется уже при запуске двигла. АТФ в коробке начинает грется ток полсе начала движения. они раздельны и не смешиваются.

Primores писал(а): ↑ там же DIAMOND ATF SP III или MITSUBISHI DiaQueen ATF SP-III

Все верно. Внизу основного радиатора бачок-теплообменник, от которого вниз отходят 2 штуцера.
Физически он только соприкасается с основным радиатором. Жидкости там НЕ смешиваются. Если они начнут смешиваться... (а такое иногда бывает у тех, кто не следит за машиной и льет в систему охлаждения "денатурат") - придет швах и системе охлаждения и коробке...

сегодня проверил elm температуру двигателя почти 90 гр. это норм?
ехал около 50-60 км.ч без пробок. На улице около 20-25

очень даже хорошая температура.
реальная рабочая температура у Мицевских v6 - в районе 93.
зависит от термостата, живости вискомуфты, старости и засоренности системы охлаждения и т.д. и т.п...

Решил посмотреть свои графики температур. Получается сегодня, в жару, выше 90 не поднималось. Радиатор грязненький... Верхние два графика - 12 июля, нижние два - 25 мая 2021г.

Радиаторы нужно мыть периодично, лучше даж со съемом, 10пр забитости + 10гр к температуре