Pajero 4x4 Off-Road Club

Ребята, Прошу помощи!
Пробег 250 000.
Машина уже около года ест масло: на трассе на 1000 км - 1 л, по городу меньше, но жрет.
Обратил внимание, что при резких ускорениях из выхлопной трубы дым.
К кому обратиться по поводу ремонта двигателя?
На какой бюджет расчитывать и на какие сроки ремонта?

alex065 писал(а): ↑ремонта

срок месяц где-то мож меньше зависит от бюджета.бюджет 180000+ - если делать хорошо ,это прокладки сальники ГРМ масло насос прокладки поршня кольца вкладыши свечи масло и т.д + работа.обратится можешь Dr.motor он в Химках 89857618437

Стоит сначала мск поменять и посмотреть что будет. И раскоксовать например очистителем карбюратора гзокс.
Посмотрать что с картерными газами.

Дёма писал(а): ↑газами

баловство,проходили возвращались к первому варианту

Тоже проходили. И причиной были мск. Но если мотор сапунит, то пытаться их менять не стоит

Говорят раскоксовка иногда творит чудеса. 250 ткм не такой пробег, что бы не надеятся на это чудо.

Выбрал пока наиболее легкий вариант: заливать хорошее масло МОБИЛ1 ( у него самые лучшие моющие свойства) 0-w40 и смотреть что будет дальше с расходом....

alex065 писал(а): ↑ Выбрал пока наиболее легкий вариант: заливать хорошее масло МОБИЛ1 ( у него самые лучшие моющие свойства) 0-w40 и смотреть что будет дальше с расходом....

Это вряд ли уже поможет. Расход масла литр на сотню км говорит о залёгших кольцах маслосьёма и/или умерших колпачках. Я бы всё таки заменил колпачки и сделал раскоксовку. Ну а менее вязкое масло будет просто ещё больше уходить с выхлопом.

alex065 писал(а): ↑ Выбрал пока наиболее легкий вариант: заливать хорошее масло МОБИЛ1 ( у него самые лучшие моющие свойства) 0-w40 и смотреть что будет дальше с расходом....

Будет чистый двигатель с дубовыми колпачками и засранными/лёгшими кольцами.
Но это Ваш выбор....)

У меня пробег на машине 250 тыщ, по крайней мере подтвержденный, при обгонах, на высоких оборотах тоже масло поджирало, заменил маслосъемные колпачки, расход масла уменьшился существенно!!!!! Сейчас на 10 тыщ пробега, заливаю литр масла, манера езды осталась прежняя.

Не хочу из-за маслосьемных колпачков одних лезть в двигатель. Потом то, что лез в двигатель осложнит продажу машины...
Поэтому покатаюсь- посмотрю)

Сизый дым при ускорении осложнит продажу, а не ремонт ДВС.

Логика. Агонь!!!!!

- а вы зачем, говорите, лазили в двигатель...?
- расход масла наблюдался некоторый... решил поменять колпачки. теперь все в порядке. вот.
- не-е-е... не куплю такую машину, ни в коем случае!

У меня на 3,5 ГДИ точно такой же расход был. Правда, на одометре было нарисован 150 000 пробега, но это не точно.
Раскоксовка и замена колпачков помогли. Уже 50 000 км проехал и забыл, что такое масло доливать между заменами.

Lenivets писал(а): ↑между

вот то-то и оно между 3,5 и 3,8 большая пропасть.диаметры разные высоты поршней разные,и получается замена маслаков помогает ! Да но это на раз поменять масло раскоксовка не помогает ни в том ни в другом случае.мослосемные кольца тонкие гофра меж ними хилая отверстия в поршнях забиты коксом! Ни лавр ни что другое не отест всю дрянь. Это все временная мера ,как говорят на продажу!!!!!!!

Раньше я не знал, что диаметр и высота поршней так сильно влияют на работоспособность маслосъёмных колпачков на клапанах.