Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем добрый день!
Москва, +33
Вчера все нормально,ездит, заводилась. Без проблем.
Сегодня заводить- глухо, не крутит, не схватывает, лампочки не горят.
Сбросил, клемму - тоже самое, поставил старый аккум - тоже самое. Без изменений.
Что то маленькое и важное перегрелось видно...

Вопрос - насколько решаемо в ручном режиме для нетехнаря или если есть проверенный электрик по таким авто на западе/юго западе Москвы и чуть дальше - поделитесь инфой-контактом.
Всем спасибо!


Дополнение мыслей...
Аккумулятор наверно не при чем - новый.

Подозрения на электросхему

Жара конечно приличная сейчас в столице..
Могла от жары как то деформироваться батарейка сигнализации в вто (есть такая?), стоит в авто болванка автозапуск - она может что то не выдать, иммобилайзер, что то еще. Ингибитор? Вчера было все нормально...

если не крутит и не загорается - искать куда делись электроны. Проверить напряжение можно любым мультиметром. Менять просто так АКБ смысла нет.

Сигналка конечно может дурить но я не думаю что она бы блокировала машину так чтобы на не подавала признаков.
По идее если на приборке ничего не загорается - при чем тут игнибитор.

Контакты масса рама двигатель кузов и т.д.

Всем большое спасибо!
Особенно за контакты!

Вчера все перебробовал сам, брелки, ключи..Померил аккум и новый и старый, вроде с зарядом... Но я тот еще измеритель...Скинул клемму, Поменял новый на старый ничего не крутится не горит. Глушняк.

Нашел на яндекссе спеца в моем . Надо отдать должное, не динамил, не завтра попозже, достаточно оперативно приехал, послушал мои умозаключения усмехнулся, подсоединил чемоданчик такой небольшой декстер и говорит, заводите...

Я ему там иммобилайзер, батарейка сигнализации и тп. Он - заводите!

Млять... завелась..

Короче..каким то образом в ноль сел новый аккум ДЕКА.. купил в марте.
Либо за ночь что то высадило его, либо при личной мойке куда-то попала вода(что очень маловероятно). Есть у меня подозрение и на генератор..
Сегодня буду заводить и попробую подзарядить аккум..
Всем еще раз огромное спасибо за участие!
Тема какая то туповатая получилась, можно наверно удалить.

На АКБ должно быть не менее 12.2В. Все что ниже - уже недозаряд. Если Вы там типа меньше 11В намеряли - он разряжен.

Сейчас ситуация следущая:




Вопрос - все ли нормально с показаниями амперметра? Ждать когда совсем до нуля дойдет стрелка?

Сколько время на зарядке?

час - полтора

Ближайший к вам Голубев сервис. на югозападе

Еще момент, может кто знает...
Зарядное устройство ВЕСТЕР CH 20

КАк пользоваться вроде понял
Один вопрос фото прилагаю - там есть клавиша МИН --МАКС

Сейчас стоит на МИН..
Назначение МАКС не понятно
В инструкции написано Переключатель диапазонов выходного тока МИН/МАКС

МАКС - для какого случая?
Спасибо.

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ Ближайший к вам Голубев сервис. на югозападе

Да, спасибо.Их я знаю.

Макс для быстрого заряда( большим током) но это слегка вредно для батарейки. как правило заряжать малым током. но долго на полный заряд уходят почти сутки

AnatolB писал(а): ↑час - полтора

для нового аккума думаю нормально. Но чем дольше будете заряжать, тем лучше.

SNOOPER писал(а): ↑ для нового аккума думаю нормально. Но чем дольше будете заряжать, тем лучше.

Подержу с 7.00 до 12-13.00 или до 0 на амперметре...
Какая то непонятная ситуация...

Если нужно ехать. Хватит.

Ноля может и не быть.
Считается заряд окончен когда ток перестаёт падать. А напряжение расти.

SNOOPER писал(а): ↑ Ноля может и не быть.
Считается заряд окончен когда ток перестаёт падать. А напряжение расти.

Как то микроскопическии стрелка влево идет
Ехать пока не надо. Подержу до 13.00. 5 часов для зарядки нормально будет?

Что то стрелка пошла вправо...

Отсоединил подзарядку
Померил аккум при подсоединенных клеммах авто - 12.37 в.

Если через какое то время будет меньше 12.37 - утечка через что то идет?

Померил минут через 10-1ё5 - 12.27...
Идет утечка тока?